RENAULT-forum

In mijn onderzoek naar de werking van het Start/Stop systeem (https://beaukey.blogspot.com/2024/12/re ... -seat.html) kwam het volgende langs.

Ik heb al vaker, en ook in andere context, gelezen dat de turbo, als de motor uitgezet wordt en dan zeker na een krachtsinspanning waarbij de turbo nog hoge toeren draait, stuk gaat door gebrek aan olie(-druk).

Vraag: weet iemand of het S/S er rekening mee houdt dat de turbo nog draait? Dus de motor niet uitzet, of pas later als de turbo niet meer draait?

Als het S/S er rekening mee houdt is dit geen issue voor de hogere slijtage van de motor (er zijn veel andere situaties waarbij het S/S wel bijdraagt aan de slijtage).
Als het S/S er geen rekening mee houdt is dit een reden om S/S uit te schakelen (maar dan zonder foutmelding in dash of OBD2).


Alvast dank, groet, Beau

Vrij zeker dat op momenten dat het start/stop systeem een issue gaat zijn, de motor al niet meer op dergelijke toerentallen draait dat de turbo evenredig hoge toerentallen draait.

Dus tenzij je van verkeerslicht naar verkeerslicht sprint met hoge toeren om dan vervolgens volledig tot stilstand te komen waarbij de motor uitgeschakeld word, zal er vast rekening mee gehouden zijn.

Zo houd het start/stop systeem met meedere factoren rekening, accu-status, motor temperatuur, omgeving temperatuur, airco soms

Overigens als je het start/stop systeem niet wil/kan uitschakelen, dan is het soms mogelijk de motor te laten blijven draaien door slechts hele lichte druk op het rempedaal te houden, dit is wel redelijk merk/model afhankelijk, maar bijvoorbeeld bij een VW Tiguan lukte dat en bij een Mercedes B250 óók, slechts lichte druk op pedaal houden == motor blijft lopen.

Overigens snap ik de link in je posting niet? Wat heeft dat met deze vraag te doen?

Dank voor je reactie.

"Zo houd het start/stop systeem met meerdere factoren rekening, accu-status, motor temperatuur, omgeving temperatuur, airco som…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.