RENAULT-forum

Anderhalf jaar geleden is mijn motor vervangen door een tweedehandsje met 70k km op de teller. Na gigantisch veel ellende en verschillende garages die constant maar bougies, bobines en weet ik veel wat bleven vervangen terwijl ik duidelijk aangaf dat dit dieper zat aangezien ik steeds binnen 100km alweer storingen kreeg, was er een die luisterde en meteen doorhad dat die motor volledig naar de hanen was (heel het blok zat vol metaal deeltjes). Deze beste garage heeft er toen een ‘nieuw’ tweedehandsje ingelegd.

Nu rijd die anderhalf jaar later nogsteeds top maar hoor ik wel al vanaf de motor swap een zoemend geluid dat gelijk gaat met het aantal toeren dat ik maak, onafhankelijk van de snelheid. Dus bij veel toeren is het zoemende geluid harder en bij weinig toeren minimaal. Functioneel lijkt mijn auto er dus niks onder te leiden maar andere vragen vaak of het een hybride is + als ik erop let irriteer ik me er een beetje aan.

Het lijkt ergens achter de kunststof motor afdekplaat vandaan te komen (de centrale afdekplaat waarop Renault en het motortype op staat). Hij wuifde het destijds weg als kan van alles zijn met zoveel draaiende onderdelen en eerlijk is eerlijk hij was de enige die bij de vorige motor direct aangaf dat die motor naar de hanen was en heeft meteen een vervanger gezocht + deze erin gezet + gevraagd of die bijvoorbeeld preventief het e.e.a moest vervangen aangezien de motor er al uit lag. Maar ik ben toch erg benieuwd naar wat het zou kunnen zijn. Hebben jullie aan de hand van mijn omschrijving een idee, of simpele checks die ik zou kunnen doen?

De zoem veranderd niet door de airco aan of uit te zetten, mijn stuur volledig naar links of rechts te draaien, met de snelheid etc. Het enige wat er effect op heeft is het toerental. Verder merk ik ook niks aan de prestaties van mijn auto.

Ik ben benieuwd naar jullie ervaring en bij voorbaat dank!

Filmpje van geluid zou misschien helpen

Zeer zeker, probeerde het eerst als video toe te voegen maar dat lukte niet. Sorry voor het beeldmateriaal want daar heb je niks aan, maar het geluid is aanwezig
Imgur

Lijkt op een kap tegen het distributie tandwiel.aar kan evengoed ergens een lager zijn

Er is verder geen schurend of tikkend geluid, maakt dat een lager waarschijnlijker? Ik heb bij de motor swap aangegeven zoveel mogelijk preventief te vervangen omtrent dingen die later kapot kunnen gaan en waardoor de motor er bijvoorbeeld weer uit moet. Ik zou eens moeten vragen of hij ook distributieriem enzo vervangen heeft. Ik kan me iets heugen dat hij zij dat ik een distributie ketting had en het daarom niet nodig was. Maar de lagers kunnen het dan alsnog begeven neem ik aan. Alhoewel ik die info van de distributie ketting die minder onderhoud nodig heeft ook destijds van de verkoper heb kunnen gehad.

Is dat een grote klus om die lagers etc. Te checken/vervangen? In principe zou het netjes van hem zijn om dit dan alsnog te fixen aangezien dit direct na de swap al aanwezig was maar daarvoor nog niet.

En thanks voor de hulp!

Klink inderdaad of er iets aanloopt.
Lager dynamo dacht ik ook nog aan.

Groet, Ron.

Bedankt voor je reactie Ron!

De dynamo kan ik eventueel uitsluiten door de multiriem los te koppelen toch? Ga ik dan direct storingen krijgen of kan ik dat op deze manier gewoon testen?

Groet,
Falco

Zit alleen aircopomp en stuurpomp op.
Dat kan wel even zonder.
Waterpomp kan ook, dus niet te lang.
Is het dan weg kan het allemaal daar nog aan liggen

Kan je ook een spanrol uitsluiten, of niet.

Klinkt me zo via de telefoon als een lagertje van het een of ander in de riem aandrijving.
Volgens mij geeft de megane 3 geen stuurpomp maar electrische bekrachtiging.
Dus een multiriem aandrijving van dynamo en airco compressor en bij de 1.4 h4j motor ook de waterpomp,, en een loop/spanrol.
Mogelijk kun je dit met een stethoscoop (of lange schroevendraaier) al beluisteren.

Zijn we het helemaal eens.

Thanks Mechanic! Een stethoscoop is wellicht wel makkelijker ja. Dit was ik vandaag van plan en toen liep met achterrem vast en vloog bijna in de hens volgens mij

En met riem doel je dan ook op de distributie riem(ketting), of ben je meer geneigd naar de multiriem en andere riemen in de aandrijving?

Ik doel op een bijgeluid in de multiriem inderdaad, de ketting maakt dit soort geluiden eigenlijk niet.
Maar ik luister op een telefoon, wie weet zit ik er naast natuurlijk.

Op een dergelijke manier kun je met draaiende motor goed luisteren naar de lagertjes. Wie weet is er een loop/spanrol versleten, dat is een vervangings onderdeel, Wie weet hoelang dat geleden is.
Deze motor heeft maar 1 riem namelijk.

Een vast zittende rem is best een dingetje ja, dat wordt vuurrood zoals op tv bij de f1!