RENAULT-forum

vandaag kwam de monteur er achter dat de electrische koeling fan pas aanslaat bij 108 graden . wat op de thermostaat staat. wij vinden dat erg vreemd. de motor heeft album koppen. uiteraard kan koelvloeistof hogere temperaturen aan dan water. wat kookt bij 190 graden. deshalb. is aluminium veel gevoeliger dan gietijzer. ik vraag my af waarom ze voor 108 graden hebben gekozen. ik heb die fan eigenlijk al jaren niet gehoord. en bij controle werk hij wel. iemand een idee en of gedachten hierover?

Het klinkt inderdaad wat hoog, 108 graden, zeker voor een motor met aluminium koppen. Moderne motoren werken vaak op hogere temperaturen dan oudere, omdat dit de verbranding efficiënter maakt en emissies verlaagt. Maar aluminium zet sneller uit dan gietijzer en is gevoeliger voor thermische belasting.

Het zou kunnen dat de fabrikant deze temperatuur bewust heeft gekozen omdat de motor hier nog veilig binnen zijn marges werkt. Ook kan het zijn dat het koelsysteem zo is ontworpen dat natuurlijke luchtstroming en de thermostaatklep al voldoende koeling geven, waardoor de fan minder vaak nodig is.

Als je de fan al jaren niet hebt horen werken, maar hij het bij controle wél doet, kan het ook betekenen dat de motor normaal nooit de 108 graden haalt in jouw rijomstandigheden. Toch zou je kunnen overwegen om de schakeltemperatuur te verlagen met een aangepaste temperatuursensor, als je je daar beter bij voelt.

Misschien hebben anderen met hetzelfde type motor hier ook ervaring mee?

ik ben nu van de alu temp en uitzetten bewust. daarom vond ik het zo vreemd.het is fabrieks uit. kan natuurlijk zijn omdat koelvloeistof hogere temperaturen aan kan dan water en niet kookt

Het kookt ook niet omdat het koelsysteem druk opbouwd.
Bij geen druk loopt de temperatuur op.

Radiatordop controleren of systeem afpersen.


Groet, Ron.