RENAULT-forum

Storing brandstofsysteem diesel 2015
Hallo allemaal.
Eerst even voorstellen.
Ik ben Charles en rijdt een Renault captur uit 2015, diesel uitvoering.
Heerlijke auto met nu 160.000 km op de teller.
Maar heb nu een storing die denk ik onverklaarbaar is....
Heel soms krijg ik een melding (met oplichtend sleuteltje) "check brandstofsysteem".
Dat is maar heel even....2 weken geleden begon het, auto op Cruise Control...zo op 85 km/u...en schoot van de CC af, lampje branden en melding in het schermpje, hooguit 1 seconde....weer op CC...en nog geen 5 km verder weer de melding....
Bij zonder CC loopt hij gewoon....later op de snelweg zo'n 25 km op CC...geen probleem meer.
Gelijk garage gebeld en daar van de week langs geweest....uit gelezen, er zaten wat foutmeldingen in maar 1 actieve...de gloeibougies...(Nu starten hij met koud weer ook wel slecht).
Volgens de garage lag het daar aan...dus afspraak gemaakt en nieuwe bougies er in.
Daarna nog niet veel gereden....vanavond weer een langere afstand (45 km), en weer het zelfde verhaal...bij CC weer er vanaf schieten, maar (1 sec.), maar nu licht heeeeel af en toe het sleuteltje op en de melding, is ook zo weer weg...maar je merkt niets met rijden...
Nu heb ik het idee dat bij CC gebruik hij boven de 120 het niet doet en er onder wel...
Het is ook een "af en toe" melding...
Nu krijgt hij zaterdag ook een beurt (andere garage), en dat zou een kleine beurt worden, olie en olie filter, maar laat ook gelijk het brandstoffilter vervangen....
Het probleem op google is diverse...van brandstofpomp, tot injectoren, tot sensor en eventueel een lek slangetje...
Het bijzondere is dat het onregelmatig is...is iets stuk...dan kun je het repareren...of op zijn minst uitlezen...
Iemand een idee?

Heb een filmpje, storing wisselt zich snel af....storing, geen storing, storing, geen storing.....
Tijdens het rijden merk je niets aan de auto, blijft gewoon lekker rijden, lijkt op een slecht contact of draadbreuk je of half kapotte sensor.
Injector reiniger gekregen van de garage, omdat hij uitgelezen was en diagnose, met als resultaat een actieve storing gloeikastje (gloeibougies????)
Vandaag rond de 200 km gereden met toevoeging, storing kwam weer...maar dan achter elkaar...met CC...van Tilburg naar Leerdam +/-45 km...ZONDER CC....GEEN STORING!!!
Op de uitdraai staat:

ACTIEF
DIAGNOSE VOOR GLOEIKASTJE
Storing intern onderdeel

GEHEUGEN
CIRCUIT OPNAME ELEMENT TEMPERATUUR VOOR TURBINE
Spanning circuit onder drempel

GEHEUGEN
3 X STORING REKENEENHEID
DTC061A61
DTC061A62
DTC061B64

Ook hier deze tip:

Als dit soort onverklaarbare en onvoorspelbare dingen gebeuren “kan” het ook een massa probleem van gecorrodeerde massa verbindingen zijn.

Pak multimeter en zet hem op voltage waarmee je normaal het voltage van je accu uitleest. Houd de minpen op de minpool van je accu en druk de pluspen op verschillende ongeverfde (kaal metaal) plekken. Dat moet 0 (nul) opleveren. Meet je wel wat, dan heb je een massaprobleem.

Groet, Ron.

Ga ik proberen....

Toegevoegd in 39 minuten 40 secondes:
Gemeten, op diverse punten...blank metaal...boutjes, blok, dynamo, airco...
Alles bleef netjes op 0 (nul).
De garage is een algemene garage met maar hun zeggen...goeie uitleest apparatuur...is ook een grote garage...
Persoonlijk denk ik dat er ergens een niet goed contact is...
Weet niet of je hier een filmpje kan plaatsen...waarschijnlijk te groot...

Toegevoegd in 48 minuten 1 seconde:
Gevonden op het net....
Ondanks de foutmeldingen...blijft hij echt heerlijk rijden...motorisch werkt hij prima, accelereert goed, sputtert niet, blijft mooi stationair draaien...iemand de zelfde problemen gehad met lucht sensor?

Filmpje uploaden naar YouTube en het linkje hier plaatsen.

Gevonden op het net....
Ondanks de foutmeldingen...blijft hij echt heerlijk rijden...motorisch werkt hij prima, accelereert goed, sputtert niet, blijft mooi stationair draaien...iemand de zelfde problemen gehad met lucht sensor?

Ik zie storing circuit opname element turbine ertussen staan. Deze zou heel goed de oorzaak kunnen zijn.
Temperatuursensoren kunnen bij bepaalde temperaturen een kortsluiting geven. Dit ziet de motor ECU gelijk en zal de CC uitzetten en een melding geven.
Als daarna de kortsluiting weer over is staat hij in het geheugen en is er niks meer aan de hand.

Maar die sensor is heel belangrijk voor de motor ECU en zal daarom melding gaan geven. Alleen die sensor doet niks met het rijgedrag. Maar de motor ECU wil wel weten wat de temperatuur is van de turbine.

Ze gaan redelijk veel defect. Dus ik zou die gelijk meevervangen.

Goed.....
Beurt gehad, nw. brandstoffilter en nog eens uitgelezen.
Zelfde melding DTC054416...
Opgezocht....klopt met het probleem...
Was even zoeken op naam, maar met nummer duidelijker.
Van de week maar naar garage om te zien wat zij er van vinden en eventueel vervangen.

P0544 staat niet bij de codes die je eerder meldde