RENAULT-forum

Ik heb een Kangoo '99 met de 1.4i energy motor (Benzine), motorcode E7jC6/34. Die motor blijkt overigens ook in de Clio te zijn gebruikt. Ik rijd op LPG. Mijn motortje heeft ruim 300.000 km gelopen en het olieverbruik is enorm.
Nu kan ik een blokje krijgen uit een R19, waarvan de motorcode E7jF7/10. Ook dat is een 'energy' - motor. Het gaat mij vooral om het onderblok, want mijn cylinderkop is nog goed - waarschijnlijk een keer gereviseerd. Zuigers en cylinders zijn dus echter versleten.
Op foto's zien die twee motoren er grofweg hetzelfde uit qua onderblok.
Dus de vraag: wie weet de verschillen tussen de E7jC6/34 en de E7jF7/10?
Reacties zeer welkom...

De verschillen zou ik niet weten, echter een ander indice nummer betekent dat er verschillen zijn.
Passen zal de motor wel doen als je de motorophanging van je oude motor gebruikt, maar beste is om een motor met gelijke indice te monteren om ellende te voorkomen.
Is het niet verstandiger deze motor te demonteren en te reviseren? Nieuwe zuigers en veren heeft de specialist zo gedaan en heb je een motor als nieuw. Vooral bij lpg is het belangrijk dat de kop in goede staat is, laat deze dus ook controleren!
Een sloper heeft waarschijnlijk ook zo zn gebreken die je niet kent.

Ja, verschillen zijn er zeker. Maar ik koester de hoop dat die verschillen zich tot de kop beperken. Dattie een andere nokkenas en anderde kleppen heeft en een andere compressie enz.
Je suggestie voor een revisie ging ook al door mijn hoofd, maar als de zuigers versleten zijn, zijn de cylinders dat ook. Ik heb geen idee wat zuigers, veren en evt. cylinders honen kost, maar dat lijkt me meer dan die €180,- die voor dat E7jF7 (onder)blok wordt gevraagd, dat trouwens 95.000 km gedraaid heeft.
Weet jij trouwens of deze motortjes nog van die losse cylinderbussen hebben, zoals de R4 en R5 en zo? Want dat zou weer heel nieuwe perspectieven scheppen...
Hoe dan ook, dank voor het meedenken.

Kijk een echte conclusie over de staat van de motor kan je pas geven als die helemaal uit elkaar is, maar als het beperkt blijft toch alleen de zuigerveren ( aangezien zuigers ) normaal gesproken niks lijden is het zeker de moeite omdat die relatief eenvoudig te vervangen zijn.
Of deze e7j motor ook losse bussen heeft weet ik niet,staat me bij van wel. Even afwachten of andere forummers dit weten, anders een belletje naar de dealer.