RENAULT-forum

Meganieker schreef:Denk dan bijvoorbeeld aan Fin of aan Motor Up.

Volgens de fabrikanten, zou het alleen maar voordelen hebben en zou je (zoals ze laten zien) zonder olie nog kunnen rijden.
Niet dat dit de plannen zijn hoor

Nou heb ik op televisie ook wel eens dingen gezien waar ik mijn vraagtekens bij had. Zo werd arnold schwarzenegger eens in beide knieen geschoten, maar 5 minuten later rende hij weer vrolijk door het meest woeste terrein. Zo zijn er ook dingen op tv te zien die onder de commercials vallen. Ook daar zie ik wel eens een hele smerige badkamer die met een haal van een spons ineens weer helemaal blinkend is.

De marketing probeert je vaak dingen aan te praten die je niet nodig hebt.........

Bij het rijden op lpg/g3 is het gewoon belangrijk dat je niet uit zuinigheid te weinig op benzine gaat rijden,
ook al is het g3, het blijft een schraale verbranding......

Het lijkt dat de olie bij lpg beter blijft, maar omdat dit een schone brandstof komt er weinig vuil bij de olie en zodoende blijft deze schoner. Echter lpg verbrand iets warmer dan benzine, dus de olie gaat wel degelijk achteruit.
Het is zaak om bij een LPG auto zeker het voorschrift van de importeur te hanteren mbt olie verversen. Gezien je al 30K gereden hebt met de auto zal die wel toe zijn aan zijn beurt, of zelfs al een beurt gehad moeten hebben. Toevoeging aan motorolie is niet nodig, maar gebruik wel de goede voor jou auto voorgeschreven olie. Uiteraard het oliefilter ook vernieuwen bij het verversen.
Afhankelijk van je lpg installatie dien je het lpg filter de 1e 30.000km te vernieuwen, en daarna om de 60.000km. Ook elke beurt de bougies vernieuwen wordt zeker aanbevolen.

Het betoog van Mechanic zou ik zeker opvolgen.
Ik kan er nog aan toevoegen dat de motorsmering tegenwoordig een onderdeel is van de motorkonstruktie, klinkt vreemd maar het is wel waar!! Daarom dien je exact de juiste soort olie te gebruiken(AECA specificaties). Voor motoren die op LPG draaien adviseer ik altijd een Synthetische olie van een gerenomeerd merk, want die heeft minder last van verbranden. Toevoeging van een additief is geldverspilling vooral als je zoveel km's draait. De olie gaat achteruit door vervuiling door de verbrandingsresten, veroudering (verzuren) en het op raken van de additieven die de vervuiling zwevend moet houden. Ook opname van vocht kan de kwaliteit negatief beinvloeden.
Naar mijn mening kan je met o'n 50/60.000 km per jaar gewoon de maximale verversingstermijn van Renault aanhouden, want dan ziet de wagen zo'n 2 @ 3 keer per jaar de garage.
SUC6 en veel plezierige km's.

Dan moet het wel de full-synthetisch zijn en niet semi-synthetisch