RENAULT-forum

Model/uitvoering: Twingo 1.2 16V
Bouwjaar: 2006
Brandstof: Benzine

Vandaag weer een dag met een (gloednieuwe Dacia Sandero) leenauto vd garage rondgereden.
Dan valt me elke keer op dat bij andere auto's de koppeling veel lichter gaat.

Had ergens gelezen dat de koppeling met een koppelingskabel bedient wordt die eenvoudig is af te stellen?

Wat af te stellen is aan de koppeling met een kabel, is de vrije slag. Niet het zwaar/licht gaan.
Mogelijk heb je een koppelingskabel die inwendig wat stropt, pas was toch alleen je druklager vernieuwd en niet de drukgroep toch? Maar bij een nieuwe auto is alles nog soepel en gaat het inderdaad licht. Maar als die auto's wat km's gemaakt hebben gaan die ook zwaarder.

Klopt, ze hebben alleen de druklager vervangen en drukgroep en koppelingsplaat laten zitten.

Dus het zwaar koppelen/ontkoppelen zou nog wel aan de kabel kunnen liggen?
Dit was al zo voor de druklager was vervangen, maar nu ik de laatste tijd veel met leenauto's rij valt het me erg op

Het kan in de kabel, maar ook in de drukgroep zitten. Het scharnierpunt van het pedaal moet ook altijd gesmeerd worden bij een beurt. Rij persoonlijk ook heel de dag in allerlei klantenauto's en merk ook veel verschil tussen auto's. Ook van zelfde bouwjaar.

ok, dat vroeg ik me dus al af, 2 auto's van hetzelfde type/bouwjaar/etc kunnen dus een heel ander koppelings gevoel hebben

Als ik van m'n eigen Twingo in zo'n leenauto stap kom ik in eerste instantie niet weg, zo hard ben ik gewend het koppelingspedaal in te drukken

Het licht vooral aan de berijder hoe het pedaal na verloop van tijd aanvoelt. Sommige hebben een koppeling in 50.000km eruit, en andere in 2ton pas.
Als het niet buitensporig is zou ik me niet druk maken.