RENAULT-forum

Hallo , betreft een Megane grandtour 1.5dci 82pk bwj 10/2003 , 200K op de teller.
Bij stationair draaien trilt/schud gans de wagen , bij lichtjes gas geven tot 1000 tpm is dit fenomeen helemaal verdwenen.
Bij vertrek in 1ste geen rammel of zo , echter als ik vertrek in achteruit dan schokt de wagen wel , eenmaal in beweging rijdt ie zeer soepel in achteruit.Wanneer de wielen sterk gedraaid staan , bv bij parkeren , en dan vertrekken in achteruit geeft sterk schokken en ook gerammel....
Tijdens het rijden , bv over drempel, geen nare geluiden.
Iemand die een idee heeft naar de oorzaak hiervan ?

nog dit ; in 1ste versnelling vertrekken , en gas loslaten, luide klop hoorbaar, mss motorsteun versleten?

Controleer de steunen eens zoals je al aangeeft. Vooral de onderste pendel steun heeft bij hoge km-standen zn beste tijd vaak wel gehad. Op het oog zie je dit niet, even demonteren.
Deze steun beperkt de motor beweging in lengte richting van de auto. Het stuk wat in het subframe steekt is meestal los van de rest. Extra ruimte, is meer trilling.

ok zal dit eens laten checken, want kan dit wsl niet zelf
voor de rest rijdt de wagen prima, heb 'm nu op 3.4 gemiddeld !

is me trouwens al opgevallen dat de wagen niet altijd schudt/trilt

Misschien is het het dubbelmassavliegwiel. Vooral omdat je aangeeft dat je het bij stationair merkt. Als dat het is, is het niet een hele goedkope reparatie. Vliegwiel zelf is volgens mij al behoorlijk aan de prijs en volgens mij moet de bak e.d. eraf . Als je nog veel met de auto wil rijden, zou je tevens kunnen overwegen om de koppeling te vervangen, gezien de km stand.

In 2003 hadden deze auto's nog geen massa-vliegwiel.

dus mijn wagen heeft geen dubbelmassavliegwiel ?
een "gewoon" vliegwiel dan wel , kan dit het probleem ook veroorzaken ?
kan ik dat horen bij gewoon rijden , en hoeveel kost zo een gewoon vliegwiel eventueel?

Een vliegwiel vervangen kost ruim 1000e, incl kopp. set. Dus niet zomaar doen. Een normaal vliegwiel kan eingelijk niet trillen.
Kijk eens naar de bovenste motorsteun ook. Er zijn hier aantal types van, eentje daarvan kan doorzakken en alle trillingen doorgeven. Vandaag nog eentje gehad.

hey vandaag heb ik alvast de beschermingskap onder de motor vandaan gehaald.
Carter vastgenomen en dan kan ik de motor heeeeel makkelijk heen en weer wiegen, van voor naar achter dus.
Heb zo een gevoel dat dit wel veels te makkelijk gaat !

Dan zal je onderste motorsteun wellicht defect zijn. Zit met 2 bouten vast, in 1 de bak en een in het subframe.

onderste steun werd hersteld ,auto lijkt veel sneller , heel bizar

nu wil ik de bovenste links doen
ik las op een forum van een kerel die de klus deed zonder de wielen van de grond te houden,gewoon links de krik eronder en krikken tot de steun los kan
ik heb dit geprobeerd , blok hout onder de motor , maar lukte toch niet echt
moeten de voorwielen echt van de grond ?

nog iets
zit er aan de rechterkant ook een steun, of zijn er maar 2 ?

De bovenste steun kan je prima vervangen zonder de wielen van de gront te halen. Het gaat er immers alleen om dat je de motor ondersteunt en deze laat zakken zodat de steun er tussen uit kan.

de motor hangt toch in de carosserie?
moet de motor dan niet omhoog ipv omlaag?

De motor hangt AAN de bovenste motorsteun, dus door de motor iets te laten zakken (eigenlijk is het alleen maar onndersteunen), kun je deze steun vervangen.

ik kan dergelijke steun kopen voor 49€ , merk is dan Bölk ; voldoende voor een auto van leeftijd denk ik ;

http://www.mister-auto.be/fl/aslichaam- ... _g247.html

Ik zou dan gelijk ook die 3e steun vernieuwen, je bent toch bezig.
SUC6
mvg
WillemS

Die prijzen zijn een stuk vriendelijker, bij de dealer kost deze steun 150e ex... Inderdaad ook de 3e steun vervangen...

hallo , ik zou komende week de motorsteun boven rechts en de onderste middensteun bestellen, en gelijk ook de bovenste links (kleinste) .
Heb zitten zoeken onder de motorkap maar ik kan 'm echt niet lokaliseren....
Kan iemand me vertellen waar ie zit en of ik 'm echt ook zelf kan vervangen ?
thx

niemand die weet waar die kleinere derde motorsteun zit ?

De motor "hangt" in 2 steunen, en heeft een reactiestang (die heb je gevonden en die is defekt). Let op voor je begint dat je de plaats vd steunen goed aftekend tov de carrosserie voor je een en ander loshaalt. Die steun die je zoekt zit aan de versnellingsbak.
SUC6
mvg
WillemS
p.s. twijfel je, laat het dan doen door iemand met ervaring.

ok thx straks even onder de wagen kijken

Aftekenen heeft niet veel nut bij de meeste renaults, bij deze zeker niet. Het zijn allemaal vaste punten die je niet kunt missen.

Staat anders wel in de werkpaatshandleiding voorgeschreven!

3de niet gevonden , ga ik dus niet bestellen ....

Daar staan wel vaker dingen in die helemaal niet nodig zijn helaas. De distributiesteun zijn meestal 7 bouten die vanzelf in de goede positie komen. Onderste pendelsteun hoeft geheel niet daar de lengte van de steun altijd de goede afstand bepaalt. Ook de bak steun zijn 2 vaste bout gaten en het tapeind kan ook maar op 1 plek door het chassis heen.
Dit gezegd, kwaad kan het zoiezo nooit