RENAULT-forum

Hoi iedereen,

Ik twijfel over het volgende.

Vorig jaar heb ik de koppeling laten vervangen, omdat mijn oude koppeling versleten was. Koppeling is compleet met drukgroep en hydraulisch lager vervangen. Sinds hij vervangen is, heb ik bij de minste of geringste hellingproef, of een ander moment waarbij de koppeling enigzins belast wordt, dat ik direct de geur van een verbrande koppeling ruik.

Vorig jaar ben ik hier al eens mee terug gegaan, en de garage vertelde mij toen dat dit waarschijnlijk nog nieuwigheid is, wat even in moet slijten. Aangezien we nu een jaar en ca 17.000 km verder zijn, en de geur nog steeds voorkomt, ben ik er niet meer gerust op dat dit nog te maken heeft met iets dat nog in moet slijten o.i.d. Ik begin nu te twijfelen of er iets fout is gegaan bij de montage.

Hebben jullie dit vaker gehoord of meegemaakt? De auto schakelt super, en het pedaal gaat ook heel licht. Daar is dus niks mis mee. Maar ik zit er natuurlijk niet op te wachten dat mijn 'nieuwe' koppeling het opeens begeeft. Ben benieuwd of dit fenomeen vaker voor komt bij nieuwe koppeligen. Het gaat om mijn Megane II, 1.6 16v uit 2003.
Model/uitvoering :Megane II, 1.6 16v
Bouwjaar :2003
Brandstof :Benzine

Is er een originele set gemonteerd ?
Ik heb een scenic 2 bj. 2004 , zelfde motor , daar ruik ik hem ook wel eens van bij extra belasting , 110.000 km.

Er is gebruik gemaakt van een set van Valeo. Helaas weet ik geen type/onderdeelnummers. Ik ben er vandaag mee naar een Renault-dealer gegaan, en zij vinden ook dat de koppeling veel te snel begint te stinken. Als ik hier te lang mee door rijdt, dan was de kans volgens hun groot dat ik vroeg of laat een keer op een helling stilsta met een kapotte koppeling. Met deze bevinding door Renault op papier, ben ik naar de garage gegaan die de koppeling gemonteerd heeft. Renault dacht wellicht dat er een koppelingsplaat met een te kleine diameter was gemonteerd. Helaas kunnen we hier pas achter komen als de bak er opnieuw achter weg gaat. Is nu even afwachten wat er gaat gebeuren.

Had ik al elders gelezen.
Of ze opjectief zijn ? we zullen het wel lezen .

Kan ook nog zijn dat de vorige koppeling het vliegwiel dermate heeft afgesleten dat je met alleen een nieuwe koppelingsplaat en drukgroep niet voldoende druk hebt om het zaakje slipvrij te krijgen.
Hoeveel km's had je gereden toen de zaak vervangen werd?
mvg WillemS