RENAULT-forum

renault megane estate tce 115
2015
Bezine
Ik heb in januari een nieuwe megane gekregen.
Na enige tijd merkte ik,dat hij bij gas los laten begon te trillen.
Vooral in de 3 en 4 net boven de 3000 toeren.
Terug naar de dealer,deze constateerden ook dit probleem.
Na nieuwe aandrijf assen en nieuwe versnellingsbak,probleem nog niet opgelost.
Om meerdere redenen in overleg met de dealer een nieuwe besteld.
Deze in augustus gekregen,maar na zo'n anderhalf maand doet deze hetzelfde.
Het gekke is dat hij het niet altijd doet.
Iemand enig idee wat dit kan zijn.

Ben bekend met het probleem van de TS.
De trilling is vooral heel goed voelbaar in de pook rond de 3500 toeren bij gas los. Als het toerental zakt onder de 3000 toeren, dan verdwijnt de trilling ineens en niet geleidelijk.
Het probleem doet zich voor met de originele zomerbanden op LM velgen als ook met de winterbanden op stalen velgen.
Trilling is zoals door TS al gemeld niet altijd aanwezig. Het is dus volstrekt willekeurig.

Niemand een idee?

Wellicht even langs een dealer...?

Die hebben dus bij de vorige Megane met dezelfde klacht al de aandrijfassen en versnellingsbak vervangen, zonder resultaat....

De dealer heeft geen idee

Zou het misschien iets van een motorsteun kunnen zijn?

Het lijkt waarschijnlijk toch een probleem te zijn waar de experts op ons forum geen antwoord op hebben of er niet mee bekend zijn
Toch zijn er wel meer Megane eigenaren met een 1.2 Tce motor die er melding van maken, getuige de laatste post op de onderstaande pagina op het Meganeclub forum:

http://www.meganeclub.nl/fora/index.php?topic=19949.0

Maar niet iedereen heeft er dus zo veel hinder van dat het een bezoekje aan de dealer waard is........

Dit is iets wat de dealer samen met ondersteuning van RN Nederland moet oplossen.

Even een update van mijn kant. Inmiddels zijn in opdracht van Renault Nederland de volgende zaken vervangen door de dealer:

-Koppeling
-2-massa vliegwiel

Dit had geen positief resultaat.

Door medewerkers van Renault Nederland zelf is een proefrit met meetapparatuur gemaakt. Naar aanleiding hiervan is geadviseerd de versnellingsbak te vervangen. Dit is gebeurd, maar wederom zonder positief resultaat. Men weet verder niet meer hoe het probleem opgelost kan worden.

De dealer erkent wel dat het een probleem is wat opgelost zou moeten worden. Er wordt zelfs gesteld dat het vaker voorkomt.
Omdat dit de tweede (nieuwe) Megane is waarbij dit optreedt (de eerste is teruggenomen door de dealer om o.a. dezelfde klacht) en omdat de klacht niet naar tevredenheid is opgelost en men ook niet weet hoe het probleem opgelost kan worden is inmiddels rechtsbijstand ingeschakeld.

Ja, dat is wel tegenslag hebben. Wil de dealer hem niet terug nemen?

Ik mag wel denken dat garages slim genoeg zijn zoals onderdelen wisselen met een donor-auto die het niet heeft.
Te grote banden of inwendig scheurtje in 1 band = niet te vinden via balanceren maar de auto kruipt dan vol trillingen.
Te negatieve camber waardoor de banden springerig worden=kale plekjes op loopvlak.
Tot zelfs even de aandrijfassen wisselen=doen soms ook raar.
Homokineten aan bakzijde geven soms ook zoiets(golf heeft er last van),dit is bij aandrijfassen hierboven.

ben in verre geen expert, maar het kan niks met vering zijn?

Schopje! Iemand inmiddels al wat wijzer mbt deze storing? Ook ik ben de gelukkige eigenaar van een Megane coupe 1.2 tce 130 met dit probleem, dealer geeft aan dat het binnen de product specificaties valt maar ik vind het behoorlijk storend. Auto is uit 2015 en heeft 26k gelopen...

Beste.

Vandaag was in de Renault garage en daar vertelde me dat het waarschijnlijk de dubbelmassavliegwiel is .
Ik had nl ook last van trillingen in de lager toeren.
Is een duur grapje deze te vervangen.

KeesGr schreef:Beste.

Vandaag was in de Renault garage en daar vertelde me dat het waarschijnlijk de dubbelmassavliegwiel is .
Ik had nl ook last van trillingen in de lager toeren.
Is een duur grapje deze te vervangen.

Klopt niet! Het is hier boven al aangegeven dat dit ook reeds vervangen WERD en niet tot de oplossing leidde. Dus Renault kan blijven verder zoeken.

Uiteindelijke oplossing is nooit duidelijk geworden. Auto is ingeruild op een nieuwe.

Verstuurd vanaf mijn SM-A320FL met Tapatalk

Volgens mij misschien een bedenkelijke set koppelingsplaten zelf. Het zou de eerste keer niet zijn bij Renault en consorten. Mijn Dacia duster had dit probleem ook. Opschakelen geen probleem, maar bij terugschakelen en koppeling laten opkomen trillingen vooral van 3e naar 2e versnelling. Mijn dealer heeft dit toen ook aangeklaagd bij Dacia BeLux (lees Renault BeLux) maar hebben hier verder geen gevolg aan gegeven. Dit zou normaal zijn geweest. Uiteindelijk mocht de dealer dan toch onder garantie de koppeling checken en heeft uit eigen initiatief een NIET Renault merk van koppelingsplaat gemonteerd. En de trillingen waren verdwenen. Dus het ligt volgens mij niet aan de bak en ook niet aan het dubbel massa vliegwiel, maar aan bedenkelijke koppelingsplaten. Laat ons zeggen volgens mij een slechte reeks koppelingsplaten. Dat Renault dat niet ter harte neemt begrijp ik niet. Ze kunnen hun toeleverancier hier op aanspreken...
Maar ja, dit bespaart hun wel weer een terugroepactie.