RENAULT-forum

Model/uitvoering :Grand scenic
Bouwjaar : 2004
Brandstof : 1.9 tdi

Hallo iedereen,

sinds gisteren eigenaar van een Grand Scenic. Rijdt heel anders dan mijn oude Rover 416 si.
Aangezien ik nooit met zo'n soort wagen, noch met een wat modernere wagen heb gereden heb ik weinig kaas gegeten van hoe een wagen moet "aanvoelen".
Ik stelde gisteren twee zaken vast die ik graag opgelost zou zien alvorens naar de keuring (Belgie) te gaan:
1) bij het sturen, bijv naar links, lijkt het wel alsof er met kleine, zeer lichte schokjes, wordt tegengetrokken. Een vreemd gevoel waar je na een tijdje niet meer op let, maar ik denk niet dat het normaal is. Ik heb wat gegoogled en ik vermoed dat het de stuurpomp zou kunnen zijn; Indien dit het is, kan de herstelling dan nog wat wachten, of is dit gevaarlijk en raak je daar niet meer door de keuring?
2) bij snelheden boven de 100 km per uur merk ik trillingen in het stuur die verergeren naarmate ik sneller rijd. De vibraties zijn niet zo erg dat ik er bang van word, maar wel in die mate dat als je er een uur aan die snelheid meer zou rijden, je onnozel zou worden. Een wat vervelend gevoel zeg maar.
3) bij het optrekken, en volgens mij verkeerd gebruiken van de koppeling, heb ik 1 maal heel veel zwarte rook gehad uit de uitlaat. Omdat ik al 5 jaar met een automaat had gereden was ik een manuele bak niet meer gewend. Zou het kunnen dat ik gewoon teveel zwarte rook kreeg omdat ik slechte schakelde? Ik vermoed of ik herinner me, of ik beeld me in dat ik iets te veel toeren maakte en de koppeling te traag liet opkomen. Ik heb het dus maar 1 keer gehad en daaarna niet meer. Ik moet naar de keuring: kan ik bepaalde zaken doen om de kansen om de keuring te halen te verhogen? Werkt een dieseladditief om de uitstoot al dan niet tijdelijk te verlagen?

Alvast bedankt iedereen. Blij terug met een Renault te rijden. Mijn eerste wagen was eeen Renault Laguna uit 1994, benzine, en dat was een zalige wagen; Oersterk en comfortabel. Gestolen op de a12 toen ik in panne was gevallen en die een nacht had laten staan. Daarna had ik Alfa romeo 156: een ramp. Daarna een Rover 416, automaat, benzine: betrouwbaar, licht, ... maar door een ongeval is reparatie duurder dan de wagen nog waard is. dus nu een Grand Scenic. Zalig!

eerst maar even naar onbalans in de voorwielen laten kijken. Dus balanceren van beide voorwielen. In het ergste geval zou er een kanvasbreuk in een van beide voorbanden kunnen zitten (bobbel in loopvlak). Heb dit ooit eens met een achterwiel gehad met rare trillingen ook in bochten.

Ja, klopt eerst die banden eens laten nazien. En die zwarte rook... ik vermoed dat je heel veel gas gegeven hebt en daardoor het roet uit de uitlaat blaasde. Nu is het wel aan te raden dat je voor de keuring eens goed doorrijdt met de wagen zodat het roet eruit is. Anders geraak je afgekeurd voor roetuitstoot.
Dat naar links draaien en schokjes voelen, dat is iets voor de techniekers hier. Is iig niet normaal.

hey hartelijk dank!!!! Inderdaad, dat van die rook zou het inderdaad kunnen geweest zijn.
Ik heb mijn voorste banden bekeken en die hebben geen 1 mm groef meer. Die moeten dus vervangen worden en snel.
Super; Hopelijk is het louter dat.
Dus voor ik naar de keuring ga, met de nieuwe banden eens een autosnelweg opzoeken en snel rijden? Of gewoon in de bebouwde kom eens een paar keer goed en stevig acceleren vanuit stilstand?
Ik zag inderdaad dat de mond van de uitlaat vol roet zit. Misschien eens tot 10 cm diepte met een spons reinigen?

Nee, dat met een spons reinigen helpt niet hoor
Paar keer stevig accelereren bij een goed warm gereden motor zou moeten volstaan. Tot je in je spiegel geen rook meer ziet. Blijft hij roken, dan is er wat aan de hand.
Die voorste banden moet je inderdaad snel vervangen.

Kan zijn (voor wat betreft de roet) dat de motor teveel is gesmoord (of net niet is afgeslagen) voor het niet op tijd indrukken van de koppeling. Ik zou met over die roet niet zo druk maken.
Bij vervanging van de banden volgt ook balanceren, dus dan is dat wellicht ook opgelost.

Ik vertrek nu naar de bandenboer.

Zo, de nieuwe banden zitten er op. Morgen naar de keuring.
Daarnet met warme motor wat snel opgetrokken en met veel toeren gereden om de roet er uit te stampen.

Roet raak je kwijt door in een lage versnelling 4 bv. 120 te gaan rijden voor een half uur , brand ie lekker schoon.
Je hebt elektrische stuurbekrachtiging , die dit nog wel eens wil veroorzaken , reageert op spanningsverschil , tevens zou het kunnen zijn dat je taatslager van de veerpoot wat stroef draait en daardoor het soepele draaien van de schokbreker tegen gaat.

Interessante mogelijkheid. Nu nog weten hoe ik dit moet checken. Maar ik sta al weer een stuk dichter.
Met de wagen zal ik eens een half uurtje autosnelweg doen en dan naar de keuring rijden.

Rookt hij nog bij optrekken?

De wagen is perfect door de keuring geraakt.
Ook de onderdelen van het stuur zijn gecheckt en daar stelden ze geen problemen vasst.
Ook de zwarte rook is weg.
Ik zou eigenlijk eens met een andere grand scenic moeten rijden om te weten of dat gevoel mss eigen is aan het model.

Ik heb er bij mijn scenic eens op gelet , je voelt inderdaad soms iets , maar lijkt mij geen probleem , lijkt me meer een produkt eigenschap van deze elektrische bekrachtiging , mij stoort het niet.

Geruststellend. Wel vreemd, niet?