RENAULT-forum

Dag,

Mijn Renault Megane Estate van 2012 , 170D Km, heeft met name bij de hogere versnellingen (3,4,5,6) dat bij ongeveer 1500 toeren als ik het gaspedaal goed indruk dat de toeren sneller omhoog schiet dan de snelheid.
Indien de motor warm is en ik trap in de verschillende versnellingen vanaf het begin het gas in dan verneem ik niets van de issue zoals hierboven beschreven.

K.

Koppeling versleten

en was dit de oorzaak ? mijn megane estate uit 2012 met 175.000 km heeft hetzelfde probleem, alleen ook bij bv achteruit rijden, of in zijn 1 optrekken, alleen toeren schieten dan direct onhoog naar maximaal. zo gauw toerenteller boven de 2000 komt, schieten die dan door. garage wil eerst de motor inwendig met een apparaat laten reinigen, kost €250,- en duurt een paar uur. help..............

mabu66 schreef: probleem, bij bv achteruit rijden, of in zijn 1 optrekken, toeren schieten dan direct onhoog naar maximaal. zo gauw toerenteller boven de 2000 komt, schieten die dan door. help..............

Klinkt als verbrande of versleten frictie platen van automaatbak of van de koppeling's platen van de handgeschakelde bak.

In de lage versnellingen zoals 1e of reverse / achteruit is het koppel groot en moeten de platen een goede grip hebben om de kracht te kunnen weerstaan. Als deze versleten of verbrand zijn dan gaan ze "slippen" en gaat het toerental omhoog. Bij een automaatbak zit er waarschijnlijk ook een peilstok en kunt u eens aan de olie ruiken of deze een brandluchtje heeft.

Maar normaliter is het omhoog vliegen van het toerental een aanduiding dat er iets loos is met de grip op de aandrijving

Auto is met hand schakelbak. En als er rustig mee gereden wordt, dus netjes schakelen als het pijltje op het dashboard dat aangeeft is er geen probleem. Alleen boven de 2000 toeren gaat het fout met het toerental. Dus als de platen versleten zijn merk je dat dan veel minder in de lage toeren of heeft dat er niks mee te maken ?

Uit je ander topic van je maak ik op dat je een 1.5 dCi rijdt. Een turbo moet opspoelen en rond de 2000 toeren wordt het maximale koppel bereikt. De platen zijn dusdanig versleten dat ze dit niet meer aankunnen en dus beginnen te slippen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Versleten koppelingsplaten,een versleten (slappe) drukgroep.
Een monteur merkt dit binnen enkele seconden bij een proefrit.

mee eens, (gebeurt alleen bij versnellen van de auto) alleen waarom blijft het toerental dan als ik de koppelingspedaal intrap nog op maximaal draaien, en is dit pas te stoppen door de motor af te zetten ? bij alleen een versleten koppeling+drukgroep zou het toerental toch moeten zakken als de koppeling wordt ingetrapt ? (of klopt dit niet juist omdat de koppeling op is ? )

Ik denk dat het niet met een versleten koppeling te maken heeft misschien , deze test is heel simpel zelf te doen , auto op de handrem , zet de versnelling in zijn 4 , maak 2500 toeren , laat de koppeling langzaam op komen terwijl je dus gas blijft geven , de motor moet nu vlot af slaan voordat je het koppelingspedaal hellemaal los hebt , blijft deze lopen of slaat moeizaam af , ligt de koppeling er uit.
Anders is er wat anders aan de hand , hebben ze hem ook al eens uit gelezen ?
Gasklephuis vuil , egr niet goed , inlaattraject verstopt.

een paar keer de koppeling getest volgens advies kaleido 1, en de motor slaat direct af ! zoektocht gaat dus verder....

auto is bij een univesele garage uitgelezen, en er is niks raars gevonden

Probleem lijkt me dan niet in de koppeling te zitten , laat hem eens bij de dealer uit lezen deze kunnen verder in het systeem komen en de diverse componenten ook aansturen om te kijken wat ze doen.

Wat je vaak merkt is dat wanneer je bij een wat hoger toerental bijv van zijn 3 naar de 5/6e versnelling schakelt dat de koppeling blijft 'plakken'.
Dat duidt al op een versleten koppelingsset.
Dat het toerental oploopt en de snelheid niet duidt eigenlijk enkel op een probleem met de koppeling. Lijkt me erg stug dat een ander euvel dit kan veroorzaken. Twijfel je toch nog laat dan een monteur eens rijden.

Ik lees in zijn tekst op 26-12 Dat ook als hij de koppeling in trapt het toerental op/naar max gaat , en dat hij het toerental alleen omlaag krijgt als hij de motor uit zet , lijkt me toch iets met electronica.

Klopt, op dat moment dat de toeren omhoog schieten, geeft het gaspedaal ook geen weerstand meer (heeft geen gaskabel!). Auto gaat dan wel uit zich zelf sneller rijden

Dus bij de dealer uit laten lezen .