RENAULT-forum

Na het laten vervangen van mijn distributieriem heb ik rechtsvoor een schrapend geluid. Dit is alleen te horen bij lage snelheid/toeren. Je hoort het alleen als je bijvoorbeeld opeens het gas los laat (maar niet ontkoppeld), of als je hem in de versnelling laat staan dan de koppeling intrapt en weer op laat komen (bij opkomen hoor je het), en bij het maken van een bocht naar links. Het is een schrapend metaalachtig geluid.
Ik ben terug naar de garage gegaan maar die konden eerst niks vinden en gaven aan dat het geen kwaad kon.
Na twee weken toch weer terug gegaan. Ze hebben weer gekeken en gaven aan dat de motorsteun los is geweest bij vervangen dbriem en dat de steun nu mogelijk anders in zijn rubber ligt en dat daardoon mijn rechter rem misschien aanloopt.....dat ze er verder weinig aan konden doen maar dat ik anders op termijn mijn remschijf en blokken moest laten vervangen om van het geluid af te komen. Maar dat het zeker geen kwaad kon en dat ik er gewoon mee op vakantie kon....je raad het al, nu in Italië in de bergen veel koppelen ontkoppelwn op de motor remmen etc en het is veel erger geworden. Nu continu een schrapend geluid. Ik rook ook een brand lucht (rubber?). Bij een steil stukje naar beneden werd ook de blazende lucht van de airco een paar keer snel achter elkaar onderbroken alsof die heel kort even vastliep en weer doorging?
Iemand ideeën wat dit zou kunnen zijn? Ik ga hier ook maar naar de garage maar met jullie hulp kan ik ze misschien de goede kant op sturen. Bedankt alvast.

Dat is niet best,verhaal van motorsteun/en remmen klinkt wat ongeloofwaardig.
Brandend rubber is bijv een riem die slipt en te heet wordt.
Is bijv de multieriemset ook vervangen,en ligt deze wel in lijn?

Heb je deze ook op problemcar staan ?

Bedankt voor de reactie, ja ook de multiriem is vervangen. De auto is inmiddels weggesleept, toen ze hem kwamen halen wou die ook niet meer starten....kan dat ook met de multiriem te maken hebben?
Ik hoor hopelijk vandaag of morgen van de garage hier.
Ik heb dit idd ook op problemcar gepost.

Dat zou zomaar kunnen,als die verbrand is bijv en eraf gelopen kan het voorkomen dat de auto.niet meer start. Mogelijk is er een stuk riem tussen de distributie gekomen,maar het is haast niet in te schatten.

Vandaag de auto weer opgehaald bij de garage.
Het was de dynamo. Die was nu helemmal kapot en had daarvoor waarschijnlijk het schurende geluid veroorzaakt.
Blij dat het is opgelost, wel een beetje jammer dat die schoften hier in Italië je 603€ berekenen voor het vervangen van een dynamo.......
Bedankt voor jullie input.

Ja maar de schoft die de distributieriem heeft vervangen ging je remschijven en blokken vervangen en je probleem zou nog niet opgelost zijn geweest...
En hebben ze een inruil dynamo geplaatst of een nieuwe? Want dat scheelt ook een slok op een borrel.

Gelukkig viel de oorzaak mee,de rekening is stevig daarentegen.
Het is ook een x aantak uur werk,en een nieuw onderdeel duur.

En er is ook een spreekwoord dat zegt:

Je hebt eieren naargelang je geld.

Dus de dynamo , zoals vermeld op het andere forum.
Goedkoop is zoiets nooit .

Dat hangt er vanaf,gereviseerde dynamo kost €100 incl garantie,enkel de arbeid.
Maarja op vakantie gaat dat natuurlijk niet.

Tjonge wat een geld. En euh, ben ik dan de enige debiel die ongeveer zijn halve gereedschapskist meeneemt op vakantie? Ik heb meestal zat spullen mee om kleine ingrepen als dit te vervangen. Doppensetje, setje steeksleutels en torx. Maar wat is dynamo en brezan in het Italiaans?

Alsnog een fijne vakantie.

Het is toch een paar uur werk,niet perse een kleine ingreep.
Wielkuip,riem,bumper,etc ..

Ja snap de rekening wel hoor. Het is een een berg werk tegenwoordig. Stond net nog bij de Clio te kijken naar de dynamo. Nou, dan ben je ook aan de beurt. Zit ook niet perse handig zeg maar.

Kijk bij de clio maar goed als er nog een 'dempende' poulie op de dynamo zit of deze niet ingelopen is en of tegen het dynamohuis aanloopt!

Bij mij is die poelie versleten ,die groeven zijn dan scherp waardoor ze snijden in de riem. Je moet dan zeer dikwijls naspannen bij een nieuwe riem.
Ik denk dat het zo was bij jouw.