RENAULT-forum

Hallo,

Wij beztitten een twingo 2 fase 2 1.5Dci van 2012.
Een heerlijke auto in het dorp, maar op de snelweg is het een regelrechte dweil.
Hij zwabbert echt en je blijft corrigeren.
Sturen naar links en stuur centreert onmiddelijk, sturen naar rechts en stuur komt niet helemaal terug.
Schijnt een kwaaltje te zijn maar verklaart volgens garage niet het weggedrag.
Vervangen zijn de complete veerpoten incl veerpootlager.
Met contact uit en dus zonder de stuurbekrachtiging centreert ie ook niet.
Ik lees verschillende recensies over matig weggedrag...
Waar moet ik zoeken...?
Uit laten lijnen?
Stuurhuis?
Stuurbekrachting?

Met wielen van de grond draait alles zeer soepel.

Zijn er originele wielen gemonteerd onder je twingo?
Uitlijning controleren om dat uit te sluiten,overigens is enkel de sporing aan de voorzijde is af te stellen.
Zijn er foutcodes aanwezig? Mogelijk kan er eea opnieuw ingeleerd worden.
Dat de twingo niet de meest fijn sturende auto is wel in het achterhoofd houden.

Ik zou ook zeker eerst de uitlijning laten controleren. Zoals mechanic al schrijft kan alleen de sporing afgesteld worden maar misschien is er iets anders krom, zoals bijvoorbeeld een achteras dit kan enorme invloed hebben op het rijgedrag van een auto.

Dus eerst hiermee beginnen dan is de basis inorde en kunnen we verder gaan nadenken.
Nog 1 vraagje, wat voor banden zitten eronder?

Er zitten gewoon origine banden en wielen onder.
Volgend jaar wilde ik op zoek naar een sportievere set wielen.
Dat alleen de sporing kan worden afgesteld is mij bekend.
Er zijn geen foutcodes wat betreft het stuurhuis enkel een vage code omtrent het voorgloeisysteem.
onderkant ziet er verder uit als nieuw, ook rondom de achteras....

Dan 'lijkt' het erop dat er dus niets aan de hand is,de eerste generatie twingo had dit stuurgedrag eveneens.

Dat is toch vreemd, staat op onderstel van de oude clio, dat moet beter kunnen.
Mijn vriendin reed terug gisteravond en raakte licht in paniek, ze had totaal geen gevoel met de weg.
Ik ben er inmiddels aan gewend maar het moet beter.
Misschien moet ik wat meer ondersteltuning doen.
En wat verklaart het stuurcentreerprobleem??

Het is nog even onduidelijk of er daadwerkelijk sprake is van een probleem,en niet van een product eigenschap.
Hoelang heb je de auto al,en had deze toen al dit stuurgedrag?

Als de uitlijning klopt,het onderstel geen afwijkingen vertoont èn er geen foutcodes zijn mbt stuurkolom dan neig ik vanachter het scherm naar producteigenschap.

Lastig om te zeggen...vond hem eerder veel fijner rijden.
Maar na mijn gevoel is hij veel onstabieler dan eerder.
Moet er vrees ik maar mee leren leven.

Maar wat betreft het stuurhuis . Wat zijn de bekende storingen?

Laat de auto nu eerst eens uitlijnen. Dat kost je hooguit €70,- maar dan weet je dat de basis, dus wielophanging goed. Vandaaruit kunnen we verder gaan denken.
Ik heb nog nooit een stuurhuis gehad van een Renault.
Wel een verkeerde uitlijning en "goedkope" of versleten banden. Daarom ook mijn vraag welk merk band zit eronder. En hoeveel profiel hebben ze nog.
Bij weinig profiel kunnen de banden het water, vocht en andere vuiligheid niet meer makkelijk naar buiten afvoeren en daardoor kan je ook een vaag stuurgedrag krijgen.

Dus nogmaals eerst bij de basis beginnen.

Bij een twingo ook nog geen stuurkolom vervangen,clio 3 en scenic 2 des te meer.

Bekijk het onderstel op speling/slijtage etc,als de auto goed rechtuit rijdt kun je er bijna vanuit gaan dat de uitlijning correct is. Ergens vanuit gaan is echter niet het beste in deze.

Evt andere forumleden met een dergelijke auto,anders eens een proefrit gaan maken en vergelijken.

Laat ons niet de spoorstangen vergeten, versleten koppelingen in de spoorstangen kunnen ook een soortgelijk gedrag verklaren.

Goedendag,

Ik neem aan dat de garage naar de kogels gekeken heeft bij het vervangen van de voorpoten.
Vraagje, u heeft toevallig de banden toch niet te hard opgepompt want dat komt de wegligging niet ten goede.


Groet Martin