RENAULT-forum

Vandaag liet ik de remblokken van mijn Kangoo (2011) vervangen door een vriend, maar nadien kreeg ik een foutmelding op mijn boordcomputer alsof mijn remmen niet werken. Terwijl ze dat wel doen.. Hij heeft geprobeerd de computer te resetten door de batterij af en aan te koppelen maar dat is niet gelukt. Hoe krijg ik dit nu goed? Of ben ik nu verplicht dit in een garage te laten "goed" lezen?

Ik weet of er slijt-indicatoren op de blokken horen te zitten, zo ja heeft je vriend deze dan wel aangsloten.

Merci, ik vraag t vandaag na of hij dat kan nakijken..

Heb jaren rondgereden met zo'n "oranje sleutel-lampje" , ze hadden toen nog geen toestel om te resetten oid ...ondertussen was ik het zo gewoon dat ik de laatste keer niet doorhad dat het weg was.....nu ging het wel
Belangrijkste is dat ie remt !

Ja idd. Het was blijkbaar tekort aan remvloeistof. Die vandaag bijgevuld en systeemfout was weg. Oef!

Hoe kan he olie te kort hebben na het vervangen van remblokken? De zuigers worden terug geduwd en moet het niveau stijgen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Niet olie, remvloeistof. Zoals ik het begrepen heb was er al te weinig in, en is er uit weggelopen bij het loskoppelen. Later heeft hij me dan alle lucht eruit laten duwen via de remmen, hoe dat met de zuigers zit weet ik niet. Iig is het nu volgens het systeem terug in orde en werken de remmen.

Remolie, remvloeistof... Wat ik vreemd vind is dat je bij het vervangen van remblokken geen remvloeistof weg hoeft te lopen. Je duwt/draait de zuiger terug en klaar. Meestal is een teken van laag niveau dat de remblokken op zijn, de zuigers staan dan namelijk ver naar buiten. Duw/draai je de zuigers terug komt deze weer op niveau. Vandaar mijn vraag...

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Damn.. ik ken er zelf echt te weinig van om dat technisch te kunnen volgen. Er was in elk geval een probleem met de remblokken achteraan. Die zaten volledig geblokkeerd op remtoestand. Of ik nu wel of niet remde, waren ze altijd aan 't remmen. Heb de wagen in dec 2de hands gekocht, en dit was eerste groot onderhoud. Dus moet al zo geweest zijn toen ik hem kocht. Remblokken achter waren op tot op metaal, schijf een stukje mee aangetast. Echt niet ok. En geen enkele aanwijzing daarvan op mijn bedieningspaneel.

hmmmm...Renault en vastgelopen remmen of vastzittende of iets in die aard , ik weet er alles van :
Zelfs bij een nieuwe auto heb je kans dat er achteraan aan 1 kant een remblok of beide tegen de schijf blijft plakken .
Ben daar zelf ook ooit voor naar de daeler kunnen blijven gaan en die liet mij een mail zien dat ze er bij Renault zelfs niets aan konden doen.
" dat gebeurde af en toe bij 1 op de zoveel 1000-den auto's meneer "
Bij wijze van spreken levenslang gratis remschijven en blokjes , maar heb ervoor bedankt omdat ik liever niet naar het zuiden van Frankrijk reed met een roodgloeiende remschijf.....
Nieuwe schijf + blokjes , smeren , demonteren volledig , niets gekort......het bleef heel heet worden , zelfs als ik op 25 km rijden NIET remde .

Familie van ons heeft dit ook ooit gehad : bij een Ford focus , het kan dus overal voorkomen.

Wow! Ik voel nu gelukkig wel verschil in het rijden.. ga eens natesten of de schijven heet zijn na de rit, dat heb ik eigenlijk nog niet gedaan. Merci!

Euh….als je remt zullen ze wel heet zijn , maar je kan misschien proberen een ritje zo te plannen dat je minimaal moet remmen en als er dan 1tje veel warmer is dan de andere....die blijft plakken!

Als de boel vast zat en er zijn nieuwe (of andere) remklauwen geplaatst (wat opzich heel logisch zou zijn), dan moet er ontlucht en bijgevuld worden, dat ontluchten zal wel gedaan zijn anders remt de auto slecht, maar er is dan schijnbaar vergeten de remvloeistof weer bij te vullen.

Remblokken of remklauwen is nog al een groot verschil. Ook in prijsverschil...

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Remklauwen zijn "hersteld".. hij heeft gezorgd dat ze terug bewogen, want ze zaten geblokkeerd. Geen nieuwe geplaatst. Ik ga jullie raad ter harte nemen!