RENAULT-forum

Hallo,

Een aantal dagen geleden kreeg ik problemen met het automatisch schakelen in mijn Megane Estate RS uit 2022 (automaat).
Op het moment dat ik de auto in de Drive zet en de rem loslaat bleef deze stilstaan. Een beetje gas geven zorgde ervoor dat de auto naar voren "schiet".
Tijdens het rijden zelf geen problemen met het automatisch schakelen. Dit gaat soepel en niet schokkend o.i.d..
Bijkomend probleem is dat als ik in de achteruit ga en vervolgens weer naar de Drive schakel dat de auto eerst een stuk achteruit rijdt voordat deze uiteindelijk naar voren "schiet".

Naar de Renault garage geweest en die geven aan dat de koppelingsplaten versleten zijn.
De auto komt uit 2022 en heeft 77.000km op te teller.
Komt dit probleem vaker voor? En je mag er toch vanuit gaan dat dit met deze leeftijd en KM stand niet mag gebeuren toch?

Een automaat met koppelingsplaten? Het is er trouwens altijd maar 1
Of het moet een robotautomaat zijn?

Groet, Ron.

Ik heb er 0 verstand van maar dat is letterlijk wat de garage me vertelde na onderzoek wat er aan de hand was.
Ik zal nog eens wat extra navraag doen bij de garage.

Bij een automaat neemt een koppelomvormer de functie van de koppelingsplaat over.
Dit werkt geheel hydraulisch.

Groet, Ron.

Een automaat heeft inderdaad koppelingsplaten, weliswaar niet zoals in een conventionele versnellingsbak, maar er zitten groepen van koppelingsplaten in.
Zo gaat in de R25 AR4 automaat vaak koppelingsplatengroep E1 kapot

Toegevoegd in 2 minuten 1 seconde:

3nrico schreef: ↑12 aug 2024 12:30 ...
De auto komt uit 2022 en heeft 77.000km op te teller.
Komt dit probleem vaker voor? En je mag er toch vanuit gaan dat dit met deze leeftijd en KM stand niet mag gebeuren toch?

da's bezopen, als er normaal met de automaat omgesprongen is mag die na 2 jaar en 77K niet zo in de problemen zitten.

Lijkt mij eerder iets met de hydraulische kleppen te maken te hebben, niet met je koppelgroepen.

Ah, weer wat geleerd, er zijn ook automaten met een platenkoppeling.

Groet, Ron.

Ik vermoed dat TS een EDC automaat heeft, hetzelfde principe als een DSG bak van VW. Die heeft wel degelijk twee koppelingsplaten. Maar dat de platen binnen 77k km versleten zijn, lijkt inderdaad onwaarschijnlijk.

Ik ken de natte plaatkoppeling nog van de al oude Puch brommer waar ik aan sleutelde.
Is dus al een oud concept.

Groet, Ron

De tegenwoordige auto's blijven staan als je koppeling ingtrapt houd en de rem een korte tijd intrapt. Een lichtje verschijnt in je display en je kan de rem dan loslaten, de auto zal geremd blijven staan (bergop/af) of evtl in file. De koppeling loslaten is meteen motor uit(start/stop) en blijf ook staan.
Bij een automaat weet ik dat niet.