RENAULT-forum

Hoi allemaal,

ik kreeg vanmiddag ineens de melding transmissie controleren, en de automaat schakelde niet meer zo lekker.
nou had ik begrepen dat dit een nood programma is ofso.??

maar goed, ik heb ff advies nodig.
ik ben bij de garage hier geweest waar ik de auto in onderhoud wil gaan zetten.
Deze heeft hem ook twee weken terug op de brug gehad om na te laten kijken, toen kwam al naar voren dat de keerring van de automaat iets lekte (zeg ik het goed?).
en de rubber van de ophanging rechtsvoor.

maar nou wil ik graag weten waar ik precies op moet letten en wat ik het beste kan doen, buiten die keering te laten vervangen. maar dit was nogal ingrijpend zei de garage.
want heel de ophanging moet los, en aandrijfas ofso.

maar goed dit ging iets van 350 euro kosten uit me hoofd.

maar nou lees ik van veel mensen dat ze forte automatisch transmission spul gebruiken.

kan ik beter dat er eerst in doen? en hoe moet ik dat doen dan ? voordat ik die reparatie laat doen?

heel erg bedankt allemaal...

Ik heb deze storing met mijn Laguna 2.0 16V ook gehad, 2 weken na aankoop.

Hij gaat dan in noodloop, dan zit hij vast in de 3e trap.

Heb hem laten uitlezen, conclusie was simpel:
Elektrokleppen (solenoids) van het hydraulisch blok moesten vervangen worden door een verbeterde versie (is een bekend probleem in deze DP0 bak en jij hebt dezelfde bak). Dan wordt ook de transmissie-olie vervangen en een software update vd bak gedaan ivm het andere type elektrokleppen.

Probleem is daarna nooit weer gekeerd.

Was erg blij dat ik garantie had want was anders dure grap geweest deze reparatie....

heeft er iemand een idee wat dat grapje kost.??
heb hem net 2 weken.

bedankt

De transmissie olie vervangen is in ieder geval prijzig, elektrokleppen zelf (2 stuks) vallen wel mee.
Maar het is ook nog redelijk wat werk.

Laat hem eerst eens uitlezen, bij mij kwam direct een specifieke storingscode wat de elektrokleppen als schuldige aangaf. Wellicht is het bij jou wat anders

Hey renier,

weet jij of ik dan per se naar de dealer moet, of dat de garage waar ik heb in onderhoud heb (kooyman oud beijerland) hem kan uitlezen?
doen ze dit gewoon met clip?

transmissie olie moest sowieso vervangen worden omdat die keerring moest vervangen worden.
en die olie was iets van 8 euro de liter excl. btw. uit me hoofd. x 8 liter ofso.
ze hadden het opgezocht op kenteken en meldcode hadden ze het over. weet alleen niet welke olie ze bedoelen.

en wat kost die forte automatic trnasmission flued.???

thanks en fijne (nacht)

Dat Forte FATT spul kost niet veel, zou ik zowiezo erbij laten doen (in de nieuwe olie dan, na de reparatie).
FATT is een tube van 125 mL, je moet dan dus ook 125 mL minder olie in de bak doen

Het is vooral het arbeidsloon in dit geval, is redelijk wat werk.
Ook vervangen vd tranmissie olie is een precisiewerk, er moet niet te weinig en vooral ook niet teveel in en er is een vaste procedure voor.

Uitlezen kan ook met een universeel apparaat, maar dat is vaak erg beperkt en het is maar de vraag of ze daar genoeg ervaring hebben met deze storing.
Laden vd nieuwe bak software kan alleen bij de Renault dealer zover ik weet.

Persoonlijk zou ik ermee naar een grote Renault dealer gaan, die hebben meestal wel een "automatenman" onder de monteurs die deze reparatie eerder heeft gedaan (komt dus vaker voor helaas)

Hoi Renier,

Ben bij de garage geweest (geen dealer Renault maar kooiman dealer van Opel.)

ik had uitgelegd dat ik de melding had gehad en dat hij toch al ingepland stond voor de vervanging van de keerring (zie ander topic)
en dat ik graag wilde weten of hun dat ook konden en of hun hem ook konden uit lezen.

nou gingen ze hem direct uitlezen, en kwam er een error naar voren over de gasdruk sensor onder het gaspedaal.
die scheen af en toe niet door te geven wat de stand van het gaspedaal was.
(heb maar een enkele er last van)

en hij kon hem niet wissen en de sensor moest vervangen worden.
nou wordt dat direct gedaan bij de geplande afspraak aanstaande woensdag.

dus hoop dat het dan is opgelost.

hij kon niks zien wat andere errors aangaande.
dus weet niet of de Renault dealer meer uit kan lezen of zo. of dat ze hetzelfde kunnen uitlezen.
maar hij heeft hem uitgelezen onder dat vakje onder de asbak.

dat wou ik ff delen met je

Groetjes

mickey25m schreef:dus hoop dat het dan is opgelost.

Hoop ik ook voor je

Ik heb de discussie zo'n beetje gevolgd.
Ik vermoed dat de bak in noodloop is gegaan doordat er te weinig olie in zit door de lekkage.
De lekkende keerringen komen vaker voor, daarom dien je het oliepeil ook regelmatig(elke 10.000km) te controleren.
Verersen van de bakolie en filter adviseer ik iedere 60/80.000 km.(is het behoud van de bak).
Het vervangen van de keerring kan znder demontage vd bak, alleen de steekassen dienen eruit gelicht te worden. Ik neem aan dat je beiden laat vervangen?!
Voor het vullen zou ik 1 tube Forté Automatic Transmission Treatment art.no. 01004 laten toevoegen, en uiteraard de juiste hoeveelheid en door Renault voorgeschreven olie gebruiken, dit laatste is heel belangrijk.
Te veel olie geeft schuimvorming en dan heb je te weinig oliedruk(door de luchtbelletjes in de olie) met slip als gevolg.
Te weinig olie geeft noodloop en dus maar 1 (3e) versnelling, en op den duur schade aan de bak.
SUC6

p.s. je kunt nog overwegen de bak door een Automatenspecialist te laten doen, die doen niet anders en zijn er snel mee klaar, want de meeste garage's zijn niet zo op automaat reparaties gericht.

Hoi willem

Dat vermoeden heb ik ook.
Ik wilde.alleen voor de zekerheid de.bak uitgelezen hebben

Automaten specialist ken ik hier niet
hij staat al ingepland voor woensdag bij kooiman oud beijerland opel garage bovag

Ik neem aan dat het daar ook goed gaat.
Allebei weet ik niet ? Volgens mijn wel

Ik laat het wel weten
gr

De uitgelezen storing kan een gevolg zijn van te weinig olie in de bak.
Laat je niet gek maken, ook de olie die vervangen wordt is niet de gehele inhoud maar een liter of 4.

SUC6

Revisie bedrijven voor Automaten:
Startrans; Autrans; Ganzeboom; Eur-o-matic; TPE transmission Products Europe; ATS Den Haag.
Er zijn er genoeg
SUC6

Hoi mickey25m

Je zegt dat hij niet meer zo lekker schakelde??
Het komt idd vaker voor bij de dp0 bak dat deze in storing/noodloop schiet. Je voelt dan meestal een klap en schakeld dan niet meer verder dan de 3e versnelling. Bij het uitzetten van de motor/contact en het opnieuw starten is de melding/storing weg. Meestal is dit de elektroklep op het Hydraulische blok(hoeft er btw maar 1 vv te worden).
Deze word dan vv samen met de bakolie(4 liter D3 automaat olie en dan nog warm laten draaien tot 60C en dan overtollige olie aflaten) naderhand is het verstandig om te kijken of er een herpog beschikbaar is voor de bak(is niet altijd het geval).

Wat willemS zegt zou ook goed kunnen, door een te laag oliepeil. Daarom verstandig altijd bij de dealer uit te lezen. Deze kunnen vaak meer zien dan een universele testkast.

Dus.......

Prupke schreef: Meestal is dit de elektroklep op het Hydraulische blok(hoeft er btw maar 1 vv te worden).

Ik had vd dealer begrepen dat ze toen bij mij beide elektrkleppen hadden vervangen, door een verbeterde versie, vandaar ook de "reprog"
Maar kan het mis hebben, ben zelf geen monteur

ooohw en als ze ze beide hebben vervangen hebben ze altijd de goeie gehad

Renier schreef:

Prupke schreef: Meestal is dit de elektroklep op het Hydraulische blok(hoeft er btw maar 1 vv te worden).

Ik had vd dealer begrepen dat ze toen bij mij beide elektrkleppen hadden vervangen, door een verbeterde versie, vandaar ook de "reprog"
Maar kan het mis hebben, ben zelf geen monteur

wat had jij hier voor betaald renier? weet je dat nog?

Was onder garantie gedaan, kreeg de storing 3 weken nadat ik de auto had

Dus vd kosten helaas geen idee, was wel dure grap weet ik