RENAULT-forum

Renault Megane II 1.9DCI 2008

Hallo,

Ik heb een vraag over loslatend slaglood op mijn kubera velgen.

Voor mijn zomerset heb ik kubera en winterset heb ik Louxor (beide 16inch).

Het geval is nu, bij de winterset nergens last van...maar de zomerset...

Ik heb nu eerst plaklood gehad maar zijn nu over gegaan naar slaglood omdat er elke keer onbalans lijkt te ontstaan.
Ik laat de velgen uitbalanceren, staan ze op 0-0 en gaat het goed en paar dagen later is er weer onbalans en trilt de auto weer bij ca. 110km/h .
De dealer denkt dat het lood loslaat, dit is nu zo vaak gebeurt dat ik bijna begin te twijfelen of de velg niet draait in de band ofzo :-S

iemand hier weleens mee te maken gehad??

bvd voor de hulp.

Groeten,

Rob

Velg wel goed schoon voordat lood geplakt wordt?

Ja dat wel, maar ook slag lood laat los denken ze

Kan het dan wat anders zijn?

Verkeerd lood wat niet goed klemt op velgrand. Renault heeft wat dat betreft soms lastige velgen.
Plaklood laat niet zomaar los ,of dlechte kwaliteit of velg niet gied gereinigd..
Wat betreft slaglood,wellicht langs stoeprand geschaafd?

Het balanceerzink of ijzer bestaat er voor stalenvelgen en voor lichtmetaalvelgen, dit zijn verschillende soorten, gebruik je de verkeerde dan komen ze gemakkelijk los. Voor het monteren van plakzink/ijzer altijd de plek aan de binnenkant vd velg goed reinigen met remmenreiniger.En natuurlijk de machine voor de gebruikte methode instellen.
mvg WillemS

Mijn vorige Espace had hier last van. De wielen werden gebalanceerd, je reed een tijdje zonder trillingen. Daarna begon het stuur terug te trillen. Wanneer je de balans dan controleerde was er weer een verschil van 30 a 40 gr. Heb de wielen verschillende keren laten uitbalanceren, maar resultaat bleef hetzelfde. Beetje later had ik een ongeval en was de wagen total loss. Het was begonnen na montage van nieuwe banden. Voor mij lag het aan de banden, een andere oorzaak hebben we nooit gevonden.

30-40 gr verschil na een beetje rijden?
Dit duidt op iets anders dan alleen de banden, Wagens met lichtmetalen velgen dienen heel goed nagezien te worden op roest en aanslag op de pasvlakken, een heel klein beetje roest kan idd voor deze mate van afwijking zorgen.
We hebben het eens getoond aan een klant door op de balanceermachine een stukje van een visitekaartje te plakken(op het pasvlak dus) en ja hoor zomaar tussen de 20 en 50 gram afwijking, door de licht slingering van het wiel.
Ga je over van stalen winterwielen naar lichtmetaal in de zomer dan hebben die velgen een ander raakvlak, dus heel goed reinigen is de boodschap.
mvg WillemS

Hallo,

De dealer gaf wel aan dat het lastiger monteren was van het slaglood (voor de duidelijkheid, ik doe dit niet zelf )

Ik kijk het nog even aan een paar dagen en anders maar weer terug.

mbt eerdere topics is m'n auto na €1600 investeren weer helemaal gemaakt
Dealer is veel geld en hoop dat beetje markconforme prijzen zijn:
-€420 startmotor vervangen
-€211 bovenste vloeistof gedempte motorsteun
-€500 multi en D-riem plus rollen
-€280 afdichting verstuiver
zelf:
-€200 olie, filters en remschijven/blokken voor.

dus hopen dat alles nu weer lang heel blijft

gr. Rob

Kennelijk heeft de dealer niet het juiste materiaal voor je lichtmetalen velgen.