RENAULT-forum

Hoi,

Ik heb een tweedehands Megane goedkoop gekocht omdat er nogal wat schade is aan de wielen. Borduurschade.
Eén wiel is verloren wegens te veel schade.
Een ander wiel heeft een deuk van op een stoeprand (borduur) te rijden. Een deuk naar omhoog en naar buiten toe. De omvang daarvan is klein.
Geen idee of dat er perfect uitgebalanceerd kon worden.
De twee overblijvende wielen hebben lichte schade >> krassen aan de buitenkant.

Aangezien de banden nogal laag liggen (205/50/17) zou een band met een hogere wand misschien een goed idee kunnen zijn, in zoverre toegelaten. Ik dacht dat max 10 procent verschil hier toegelaten is ?
Uiteraard mogen ze visueel ook niet te lelijk zijn.
Alu velgen behouden geeft later een betere verkoopwaarde, dat weet ik. Maar met een laagprofiel band zijn kleine schades misschien onvermijdelijk en daarom overweeg ik toch andere wielen en misschien andere banden.

Concreet wou ik jullie vragen om even mee te denken.

Kan een ander soort wielen op die Megane goed passen ?
Origineel kost één velg rond de 270 euro. Werk niet inbegrepen.
Zouden die velgen nog elders goedkoper te koop zijn ?
Ik heb al geprobeerd via onderdelenlijn maar voorlopig geen antwoord uit die hoek.

Misschien plaats ik er ineens 4 degelijke stalen velgen onder.
Geen goedkope (scheve) brol maar gewoon een degelijke velg.

Update : stalen velgen zijn maar te koop tot 16 inch. Dan wordt het iets van 130 per velg en ook 4 nieuwe banden erop. Dat zou zonde zijn... de megane die ik heb kreeg ineens 2 nieuwe banden mee.
Die piste wordt het niet.

Raar dat de banden (continental ultracontact 205/50/17) op 22.000 al versleten waren. Of toch stuk ?
Is dat "gebruikelijk" ? Heeft iemand ervaring ?

Bij een toyota met Michelin zag ik de banden ook er wel goed vandoor gaan. Die haalden ook met moeite 30k terwijl Michelin voor mij ooit een band was die makkelijk 100k aankon.
De banden van toen zijn niet meer hetzelfde vandaag..

Ik doe dat ene wiel met het deukje maar eens binnen voor balanceren en zien of dat nog iets wordt.
Gezien de vele wielschades en de auto in januari 3 jaar wordt misschien ook even uitlijnen... (?)

Ik heb met mijn continentals meer dan 50 k gereden . Alles hangt af van je rijstijl , welke afstand je rijd, draaien/ keren , veel inparkeren . Had zelfs nog profiel over maar voor mij is 10 jaar oude banden echt de maximum. In principe zou je beter om de 6 jaar nieuwe banden steken IVM het verouderen.

Je hebt het dan niet over een voertuig van het hybride type of volledig elektrisch..
Die slijten hun banden sneller.
De vraag is : hoe snel dan wel.
Ik zie dat mijn phev die ik tweedehands kocht al op zijn tweede set banden staat.
De auto heeft 22500 km maar werd origineel geleverd met four seasons banden, heb ik hier gehoord.