RENAULT-forum

heb afgelopen winter door het slechte weer winterbanden aan geschaft.
nu is mijn vraag wanneer zetten jullie ze er onder?
zit er over te denken nu de r in de maand zit.
moeten ze er nu onder of toch nog even wachten gezien de temparatuur?

Men zegt weleens dat het aan te bevelen is om bij temperaturen van 7 graden of lager op winterbanden over te stappen, want dan presteren de banden beter (remweg, grip op sneeuw, etc) dan zomerbanden.
Dus qua temperatuur is het overdag nog wat te warm en zou je nog even kunnen wachten tot november.

Zelf rij ik het hele jaar door op winterbanden, diverse factoren hebben mij dat doen besluiten, maar het is zeker aan te bevelen om ze er tijdig op te hebben. Kijk maar naar afgelopen winter .

dacht ik ook al tijdig ze er op te hebben maar twijfel nog om het nu te doen gezien de temparaturen.

Ik zet ze er al jaren onder half november.
Zomerbanden gaan er weer onder eind eind maart/begin april

Op dit moment al op winterbanden rijden is echt onzinnig

De 7 graden norm is juist. Dus rijd je ook 's-avonds en 's-nachts dan is het verstandig ze er nu onder te hebben.
Bij die temp. worden de zomerbanden te stug en verliezen daardoor teveel grip.

Ik vind het overdag nu nog veel te warm voor de winterbanden om nu al te wisselen
Die enkele keer dat ik 's avonds rij en het 5 graden is overleef ik op zomerbanden nog wel

Wat ik wel heb gelezen is dat die 7 graden grens onder discussie staat, iets naar beneden bijgesteld moet worden omdat de zomerbanden ook steeds beter worden bij lage temperaturen.

Blijft lastig in een klimaat als bij ons, is een compromis wat je moet sluiten.

scenic schreef:Zelf rij ik het hele jaar door op winterbanden, diverse factoren hebben mij dat doen besluiten

Ik kan niet anders zeggen dat dit dom is. Ze heten niet voor niets Winterbanden. In de zomer slijten ze veel sneller dan zomerbanden, vanwege het zachte rubber. Door de vele lamellen tordeert je band makkelijker bij stuurbewegingen, en ze zijn ook nog eens veel duurder. Je gebruikt dus duurdere banden in een periode waarin je er geen voordeel van hebt. Kan je dan niet beter overstappen op vierseizoenenbanden?

4-seizoenen banden zijn in de zomer slechter dan zomerbanden en in de winter slechter dan winterbanden....

Geen goed idee dus

Je wilt niet weten hoe scheef de lamp hier hangt, dus nog meer geld uitgeven zit er niet in .

Bovendien bevalt het rijden op winterbanden mij uitstekend en rij ik in de gevaarlijkste periode van het jaar het veiligst.

Een winterband van minder dan 4mm is eigenlijk geen winterband meer. De extra profielen zijn dan weggesleten en houd je een band over waarvan het rubber zachter is dan een normale band en je er geen voordeel meer uithaalt.
In het buitenland kan dit bekeuringen opleveren.

Een winterband presteert onder zomerse condities aanmerkelijk slechter dan een zomerband.
O.a. een veel langere remweg is duidelijk merkbaar.
Er is maar een advies goed nl. een winterband is voor temp. onder de +/- 7 graden en daarboven een goede zomerband.
En idd. een winterband met 4mm of minder is geen winterband maar een slechte band.
SUC6

Ach ik heb wel eens meegemaakt dat iemand met winterbanden 's zomers in frankrijk remmend op een voorligger was geklapt die zomaar opeens remde. Omdat hij winterbanden onder zijn auto had was hij 50% verantwoordelijk, zelfs wanneer het buiten zijn schuld was. En volgens mij werkt het ook zo wanneer je bijna geen profiel hebt.

En als het allemaal te duur is ga je toch wat goedkopers rijden?

Weet niet hoe het in frankrijk is geregeld, hier is een wettelijk minimum van 1.6mm. Alles wat 1.6mm of meer is voldoet aan de eis en kan niet als reden worden opgegeven bij een ongeluk.
In het duitsland krijg je een boete als je in het winterseizoen een ongeluk maakt als je geen, on ondermaatse winterbanden op je auto hebt of als je opstopping veroorzaakt.
Feit is dat het niet goed is voor de banden, en voor de veiligheid om met winterbanden in de zomer te rijden.

....Al heb ik het zelf ook wel eens gedaan, retourtje monaco in augustus op winterbanden, echter alleen omdat ik de auto had verkocht en geen zin had om voor die 2500km nieuwe banden te kopen.

Tja, en ik heb weleens meegemaakt dat een noodstop met een auto op winterbanden in de zomer beter afliep dan met een auto op zomerbanden... dat is van meer factoren afhankelijk (reactietijd bestuurder, staat remblokken, schijven, abs, esp, etc.).

Uit een ver verleden als bijbaantje bij een bandenboer weet ik dat 4 mm of minder voor een winterband inderdaad geen winterband meer is. Ik attendeer landgenoten op wintersport weleens op de kans op een bekeuring hiermee .

Northwestern schreef:En als het allemaal te duur is ga je toch wat goedkopers rijden?

Achter de wolken schijnt de zon .

Ligt eraan wat je verstaat onder noodstop.

Om een einde aan de diskussie te maken, doe ze er nu om
Lees anders dit eens:
http://www.anwb.nl/auto/rijden/veelgest ... anden.html

SUC6
p.s. ikzelf heb ze er al onder zitten, doei

scenic schreef:Tja, en ik heb weleens meegemaakt dat een noodstop met een auto op winterbanden in de zomer beter afliep dan met een auto op zomerbanden... dat is van meer factoren afhankelijk (reactietijd bestuurder, staat remblokken, schijven, abs, esp, etc.).

Uit een ver verleden als bijbaantje bij een bandenboer weet ik dat 4 mm of minder voor een winterband inderdaad geen winterband meer is. Ik attendeer landgenoten op wintersport weleens op de kans op een bekeuring hiermee .

Northwestern schreef:En als het allemaal te duur is ga je toch wat goedkopers rijden?

Achter de wolken schijnt de zon .

Dan wil ik wel eens weten wat voor winterbanden dat waren!
Ik weet zeker dat ik bij de lagere temperaturen met mijn winterbanden (Dunlop Wintersport 3D) een kortere remweg heb dan eenzelfde auto met zomerbanden.

Om weer on-topic te gaan: NU is idd de tijd om de winterbanden te monteren!

Binnen NU en enkele weken...

Relax, niet iedereen direct naar de kwikfit rennen...

Renier schreef:Binnen NU en enkele weken...

Relax, niet iedereen direct naar de kwikfit rennen...

ren niet naar de kwik fit.
doe ze er zelf onder.


en dan erbij mij zullen ze nooit bij de kwik fit zien.
amateurs komen niet aan mijn auto.

marc-o schreef:Dan wil ik wel eens weten wat voor winterbanden dat waren!
Ik weet zeker dat ik bij de lagere temperaturen met mijn winterbanden (Dunlop Wintersport 3D) een kortere remweg heb dan eenzelfde auto met zomerbanden.

M'n eigen Michelin Primacy Alpin's .

Als je in november gaat, dan kun je achteraan aansluiten in de straat bij een goede bandenboer .
Nu is het nog lekker rustig, en wat schelen die 2 weken nou?

Zelf wisselen is inderdaad een klusje van niks, even op de krik en sleutelen maar .

Als je naar de kwikfit gaat krijg je meteen een nieuwe uitlaat en schokdempers Daar doen ze echt alles om de dagomzet te halen...

Ik denk dat als ik dit verhaal zo eens lees, de winterbanden er zaterdag onder gaan.
Onze GS word 80 % smorgens vroeg en savonds/snachts gebruikt, lijkt me een goede beslissing

@ ericon, Ja, hele goede beslissing.
Een bekend Engels gezegde luidt: "Better safe than sorry"

Even off topic:
P.S. hoe is het met de bronzen bus afgelopen?
Groet,
WillemS

idd, kijk naar je eigen situatie, mijn vrouw rijd voornamenlijk tussen 07.45-8.15 en 17.00-17.30,
nu liggen rond die tijdstippen de temp. al rond of onder de 7 graden.....dus gaan ze er nu onder,
veiligheid boven alles

wlaguna schreef:doe ze er zelf onder.

Wil ik ook weer gaan doen vanaf dit seizoen, maar eerst een goede en betaalbare momentsleutel vinden, zonder dat ben je nergens

Die was onlangs te koop bij de Lidl voor 16,99 euro

Moment is wel belangrijk, maar goed vast is ook prima
Zet de laguna wielen altijd op 110Nm vast, let er wel op dat als je normaal met lm-velgen rijdt en je winterbanden op stalen velgen liggen je andere wielbouten gebruikt.
Stalen velgen hebben bouten zonder revetje, en lichtmetalen wielen hebben met revetje.

dat is een hele goed tip mechanic.
vergeten sommige mensen wel eens.
zelf heb ik twee sets dezelfde lichtmetalen velgen valt het niet eens op dat ik wielen gewisseld heb.

Dacht dat Renault voorschrijft: 10 daN.m voor de 5 gats velgen.
En wel om en om vastzetten en de aanlegvlakken goed schoon maken.

Ik heb het zaterdag met 105 Nm gedaan

Er wordt volgens mij geen onderscheid gemaakt tussen 4/5 gats hoor. Als je nu op kenteken opzoekt komt er in de nieuwe dialogys versies gewoon een moment te staan wat voor elk model hetzelfde is ongeacht de wielen.
Meen dat het 10.5 is, maarja zo'n goede sleutel heb ik pas sinds kort...

Ik doe eigenlijk altijd:
-clio, kangoo,megane,laguna, etc van de oudere stempel op 90Nm
-scenic,megane,laguna, type 2 op 110Nm
-espace op 130Nm
-trafic 150Nm
-master 180Nm

Of het nu 110of100Nm is, het wiel loopt er niet door los.

Renault schrijft voor de 4-gats velgen 9 daN.m voor.
Ik verzin het echt niet De bouten zijn ook dunner.
En als je de bouten "te" vast zet krijg je ze haast niet los, zeker als je langs de weg komt te staan en dan met zo'n lullig kruissleuteltje de boel los moet halen (in de stromende regen)

Ik kan uit ervaring helaas zeggen dat dat laatste niet echt prettig is

WillemS schreef:Ik verzin het echt niet De bouten zijn ook dunner.

Geloof het meteen hoor, maar het was me niet bekend.
Ga het morgen eens uitzoeken of ik er meer over kan vinden in dialogys.

WillemS schreef:@ ericon, Ja, hele goede beslissing.
Een bekend Engels gezegde luidt: "Better safe than sorry"

Even off topic:
P.S. hoe is het met de bronzen bus afgelopen?
Groet,
WillemS

***Off topic***
Hoi Willem

Ik heb er 2 besteld, en het verhaal van de olie en de poreuze bus doorgegeven.
De monteur (zeker niet de minste) hoorde het voor het eerst, ben dus zeer blij met de tip
Busje is trouwens gevonden, is er blijkbaar uitgevallen tijdens demontage.
Motor zit er trouwens nog steeds niet in