RENAULT-forum

Megane 2009 TCE benzine

Deze auto heb ik 2de hands januari 2013 gekocht bij een officiele Renault dealer. Na een maand kreeg ik de melding ''Storing opladen accu" op het dashboard te zien.
Daarmee naar de garage geweest en ze hebben de accu vervangen. Daarna heb ik er geen last meer van gehad.
Tot het een maand geleden kouder begon te worden en dan bedoel ik onder de +5 graden.
De melding is niet constant. Soms een paar keer een kleine piep en dan nergens meer last van voor die rit. Een week geleden brande die continue op de heenreis naar mijn werk. Voor mijn werk zit ik op de heenreis tussen de 45 en 60 minuten in de auto en is 40 km.
De storing treed in de ochtend op en heel soms in de avond als ik naar huis ga, misschien 2x meegemaakt.

Vorige week naar de garage geweest, waar ik hem heb gekocht, voor de winterbanden en ze gingen kijken naar de storing.
Ze vertelde me dat er een bekend probleem was waarbij de storing op het dashboard verscheen. Dit zou niet voor mijn auto gelden. Het probleem zou de dynamo zijn. Deze hebben ze doorgemeten en zou niet goed zijn. Er staat nu een afsrpaak voor 23 december om deze te vervangen.

Mijn vader heeft er gisteravond een multimeter via de sigaretten aansteker gekoppeld. Hij gaf 13.40 volt aan (auto aan). Ook de rit naar huis bleef constant op 13.40 volt.

Deze ochtend was het een ware up en down van de voltage. Waarbij die van 14.60 naar de 11.90 schommelt en dat gaat dan heel snel telkens heen en weer. Hij blijft geen seconde op hetzelfde staan. Op dat moment reed ik in de auto.
Ben even stil gaan staan en toen kwam die onder de 11.80 volt, daarbij kreeg ik de storingsmelding op het dashboard. Blijkbaar is 11.80 de trigger voor de melding, paar keer getest.
Heb hier ook een filmpje van gemaakt op de telefoon. Zal dat eens laten zien aan de garage de 23ste en kijken of ze het herkennen.
Moet zeggen dat als de voltage zo heen en weer gaat ik helemaal niks aan de auto merk. Alles werkt normaal.
Vanavond naar huis was het weer netjes 13.40 volt.

Kan er op uit maken dat de auto alleen in de ochtend een probleem heeft en dan ook alleen bij koud weer.
Zou dit met de dynamo te maken kunnen hebben?

Heb je ook last (gehad) van een piepende snaar/geluid onder de motorkap ?

Nee, nog nooit gehad.

Zie net dat het een nieuwe topic is geworden, maar mijn post was eigenlijk bedoeld als een reactie op deze viewtopic.php?t=11289&p=63249

Ik zat namelijk te denken aan een slippende snaar, iets wat je met dit koude weer wel vaker hoort, en waar sommigen 'wijselijk' WD40 op spuiten om van het geluid af te zijn, met als gevolg....een nog meer maar nu geluidloos slippende snaar.

Een andere optie is een gecorrodeerd contact bij de spanningsregelaar van de dynamo, maar ik neem aan dat wanneer je de auto naar een professionele Renault garage brengt, zij 'de klappen van de zweep' wel kennen wat dat betreft.

23 december hebben ze de dynamo vervangen en tot nu toe geen problemen meer gehad.
Bij het starten van de auto gaat de spanning even naar de 11.80 en dan binnen enkele seconden naar de 14 en dan gaat die terug naar rond de 13.40.

Het hele snelle wisselen van de spanning komt omdat de diodebrug defekten vertoond, het is immers een alternator die wisselstroom produceert.
Een spanningsval tijdens het starten naar 11,80 volt is heel acceptabel met een nieuwe accu(zodra de spanning tijdens het starten onder de 9 volt daalt krijg je de motor niet aan de praat want dan schakelt de ECU uit).
Denk dat je problemen nu ut de wereld zijn.

WillemS schreef:Denk dat je problemen nu ut de wereld zijn.

Denk het ook.
Alleen, is bij dit type dynamo de spanningsregelaar niet los te vervangen ?

Ik heb eerlijk gezegd geen idee of die los is te vervangen.

Maandag begint eigenlijk de echte test, mag dan weer aan het werk. Ben nu niet zo heel vroeg opgestaan ivm vakantie . Zal hier nog een update plaatsen na een aantal weken.

Kan het zijn dat de spanningsregelaar in het blokje zit waar ook de koolborstels zitten.

Ja, dat is mogelijk.

Nou die blokjes zijn los te koop.

Die zijn er al vanaf 23 euro, zal TS niet blij mee zijn
Anderzijds zijn er ook die over de 100 euro kosten, dus wie weet wat wijsheid is, nieuwe dynamo of nieuwe spanningsregelaar en dan op naar het volgende dynamo gerelateerd probleem

Een ruildynamo(oude inleveren) kost tussen de 125 en 175 euro, Deze is dan schoongemaakt en al het aan slijtage onderhevige spul is vervangen c.q. gereconditioneerd. En je hebt vaak 2 jaar garantie.
mvg WillemS

Ik kamp met hetzelfde probleem. BDU reeds vervangen. Lange tijd geen storingen gehad. Nu begint de auto elke dag deze meldingen te vertonen. Zodra ik enkele kilometers heb gereden verdwijnen de meldingen. Heeft iemand nog een oplossing voor het probleem gevonden?