RENAULT-forum

Scenic 2.0 16V :
2000 :
benzine :
Hoi,

Onze Scenic presteert het om eerder binnen een aantal dagen en intussen binnen een paar uur de accu leeg te laten lopen. Mede mbv tips op dit forum en problemcar is de potentiele dader geidentificeerd. Meer dan 500 mA (verder gaat mijn meter niet) lekstroom gaat er door de onderste "oranje" 60A zekering. Maar wat doet die zekering precies? De Revue Technique Automobile geeft bijgevoegde tekst maar mijn Frans is domweg niet goed genoeg. Google translate geeft ook geen duidelijkheid.

Bij getrokken zekering start de auto niet (startmotor draait wel, en bij die test was alleen de onderste zekering eruit) maar of het daarmee de contacteur de demarage zekering is?

Vraag 1, weet iemand wat er op de oranje 60A zekeringen zit, en dan met name die onderste op de foto?

Vraag 2 Welke component in dit cicuit zal de lekstroom veroorzaken (uit ervaring)?

Groetjes,

John

Volgens mij zit hier ook de ruitenwissermotor op gezekerd.

Dank je Willem. Weer wat om te puzzelen. Morgen die van 60A er weer in, en dan om de beurt de "essuie vitre" zekeringen trekken onder het dashboard.

Niet dat de ruitenwissers zich raar gedragen overigens. Waarom zou de motor lekstroom veroorzaken?

Groetjes,

John

In de tanwielkast vd motor zitten sleepringen en kontakten die schakelen om de armen in ruststand te krijgen. Daar kan wel wat mis mee zijn.
Je zou ook de stekker bij dd motor eraf kunnen halen en zien of de lekstroom dan weg is.
Verder zit ook de schakelaar(hendel) vd ruitenwissers op deze zekering
mvg WillemS

kan ook de bedieningshendel van je verlichting zijn

Kijk eens naar deze PDF .
Dit is een hoofdzekering die voor verschillende dingen wordt gebruikt.
Er zit een uitgebreide tekening bij van interieurzekeringskast met uitleg .
Suc6 met de zoektocht.
Zorg wel dat binnenverlichting uit is als je controleert bij interieurkast .
Mvg Kurt

Binnenverlichting. Schrik. Kwam net terug van de auto en had gevonden dat "coupe conso" het was. Terug naar de auto en nog even zekergesteld dat de binnenverlichting inderdaad uit is. Merci voor de verdere tips en het schema Willem, Renault 47 en Kurt.

Deze 15A zekering trekken voorkomt nu in iig het leeglopen van de accu. De huidige accu lijkt intussen kapot (Krijg hem niet meer geladen met een externe lader. Lader geeft aan dat accu vol is.) en kan ik nu vervangen zonder dat hij continu weer leeggetrokken wordt. Auto is weer rijdbaar. Dat is al een goede start.

Maar nu de boosdoener vinden want elke keer zekering in/uit trekken is niet de oplossing.

Een van de vorige eigenaren heeft een carkit ingebouwd gehad. Daar liggen nog draden en een kastje van die carkit onder het dashboardvak. Wordt een carkit typisch op de radio aangesloten vraag ik me af. Iig iets waarnaar ik ga kijken.

Verder zie ik airco in het lijstje staan. De airco is lek en wordt dus niet gebruikt. Zou de airco motor het kunnen zijn? Ook iets om naar te kijken dus.

Verdere electrische zaken die de auto heeft:
-2 jaar geleden is de 60A zekering van de vooruitverwarming al verwijderd wegens lekstroom.
-Er zitten achteruitrijsensors opgebouwd die het soms wel (koude auto) soms niet doen (na een tijd rijden)
-Trekhaak zit erop
-Knop van de alarmlichten doet het soms wel (koude auto) en dan weer niet (na een tijd rijden)

Mvg,

John

Zo te lezen ben je nog wel even bezig met de wagen.
SUC6
mvg WillemS