RENAULT-forum

Model/uitvoering : Renault master 3.0 140dci
Bouwjaar : 2004
Brandstof : Diesel

Hallo,
Zoals in de titel vermeld start mijn master zeer slecht koud.
Ik heb hem laten uitlezen en kwam als fout df025 tegen - diagnotische kabel eenheid opwarmer naverwarming, -geen status, -intermitterend.
Ik heb dan de gloeibougies veranderd maar bleef het zeflde probleem geven.
Daarna voorgloeirelais veranderd, nog steeds zelfde probleem.
Zekering gecontroleerd en is goed.
Iemand die hier iets meer over weet of die mijn problem kan oplossen want de winter komt er aan.
Mvg

Na wat verder zoeken heb ik ondekt dat men gloeibougies wel duidelijk voorverwarmen dus heb meer het gevoel dat het mijn dieselpomp is?
Ik heb al gelezen dat die wel een durven aflopen? Zodat er geen druk is om te starten?
mvg

Zit er lucht in je dieselleiding?

Probeer eens voor je gaat starten het "balgje" te gebruiken, kan je die nog drukken dan heb je lucht in de brandstof leiding.
Is het onstaan na vervanging filter? Wellicht lekt het daar een beetje.
Succes
mvg WillemS

Mijn model heeft zo geen balgje.
Ik heb ondertussen een terugslagklepje tussen de filter en pomp geplaatst en start al beter koud.
Heb nu nog de indruk dat de batterij nog 100% is dus ga eens proberen koud starten met startkabels en zien wat hij doet.
Mvg

Dus heb je ergens een lek waardoor er lucht in de brandstofleiding komt !!!

Ondertussen brandstoffilter vervangen en geen verschil,
toen ik de filter vol diesel goot dan ging mijn oranje lampke van de foutcode uit op men dashboard.
Daarna kwam het weer had even hoop dat het opgelost was..
Lucht is duidelijk zichtbaar en had al eens gelezen dat mijn model een elektricepomp in de naftbak heeft en dat deze misschien stuk is? Of zou hij dan helemaal nietmeer starten? Ik heb zo geen balgje of peer dus maar ga dat wel tussen mijn leiding zetten

Is de lucht zichtbaar ib de leiding voor of na het filter?

in de doorschijnende leiding is dit zichtbaar, dus voor de filter

De dieselpomp doet het,of niet.
Je auto rijdt goed dus de pomp brengt nog genoeg druk.
Zou beginnen met deze dieselleiding of te vervangen of een terugslagklep te proberen.
Bij de 1.5dci was het probleem vaak de leiding van het filter naar de motor. Je zag er niets aan maar toch had deze een lek waardoor er lucht in kwam. Meestal op de aansluitingen.

Op de zwart leiding heb ik al een terugslagklep gemonteerd. Maar zonder resultaat

De 2 leidingen veranderd, dus de zwarte naar de pomp en de doorschijnende dat komt van de tank.
Probleem is er nog steeds, ik zie de luchtbellen zo komen in de doorschijnende leiding,
Ik vermoed ergens iets aan de tank maar wat?