RENAULT-forum

Hallo,

Ik wil een aanpassing maken in mijn T1000D Trafic camper uit 1983, type T423.
Op dit moment wordt mijn accessoire accu geladen via een diode.
Dat geeft een spanningsval, waardoor die nooit echt vol raakt tijdens het rijden.
Om dat op te lossen, wil ik ook de hoofdaccu laden via een diode en de spanningsval compenseren door nog een diode in serie met de terugkoppeling aan te sluiten. Die terugkoppeling zit aangesloten op een 2-polige stekker op de dynamo. Van daaruit gaat die naar het acculampje in het dashboard, waarbij de plus doorloopt naar de sleutelschakelaar. In die draad wil ik de compensatie diode plaatsen.
Dat verhaal heb ik een schematisch overzicht gevonden, maar zonder bedradingsgegevens.
Nu probeer om van onderen uit de bedrading te volgen naar het dashboard, maar raak daar de weg kwijt.
Weet iemand aan welke stekker van het dashboard het acculampje zit en de aanvoerspanning van de sleutelschakelaar?

Gert

Hallo,

Ik lees nu op <https://www.circuitsonline.net/forum/view/9505>:
"de compensatiediode moet de laadstroom van de alternator pakken en niet de actuele spanning van de ene of de andere accu (groep)."
Dan denk ik dat het wat eenvoudiger wordt en een diode in deze draad kan zetten: Schematisch ziet het er dan zo uit:

Als de dynamo gaat laden dan stuurt die + naar het lampje waardoor het dooft. Die + wordt gebruikt als stuurstroom voor een relais om de accu te schakelen naar de autobatt. Zo was dat in den beginne. Dus kontakt uit is geen + aanwezig.
Mss wel een dubbele of 4 polige gebruiken door de hoge laadstroom in het begin of grootte accu van de woonruimte.
Tegenwoordig met die electronische regelaars en slippende poelies van dynamo's zal het wel ingewikkelder zijn .Er zitten soms temperatuursensors op de bornen om de laadstroom te beperken.

Met de compensatiediode D3 wil ik de begrenzing van de laadspanning omhoog brengen van 14.4 naar 15.1 Volt.

De 15.1 komt dan ook op de rest van het systeem te staan , zal je lampjes gaan kosten , de electronika als zodanig zal dit niet leuk vinden en de levensduur van de accu zal er niet op vooruit gaan.

Het is de bedoeling dat 15.1 alleen op B+ komt te staan en dat de twee diodes de spanning weer omlaag brengen naar 14.6 Volt, waar alles verder aan hangt.