RENAULT-forum

Beste forumleden,
Ik heb een mégane grand tour uit 2006, het betreft een 1.5 DCI motor 103pk
Sinds eergister ruik ik een diesellucht wanneer de motor draait. Ik heb onder de motorkap gekeken en ook gevonden waar het vandaan komt.
Er zit een quickconnector bovenop de brandstofpomp waar ook iets van een retourleiding aan zit. Volgens één van de medewerkers van Tielman uit Nieuwegein zou dit de zogenaamde brandstofdruksensor moeten zijn. Ik heb op internet zitten zoeken maar helaas niks kunnen vinden wat brandstofdruksensor (in het Nederlands, in het Duits en in het Engels gezocht) wat op deze quickconnector lijkt. Echter kan niemand mij een dergelijk onderdeel leveren. Stam Amersfoort zegt dat zij geen losse onderdelen aan de brandstofpomp kunnen bestellen, Tielman kan niks in hun systeem vinden, alle sloperijen in de buurt al af geweest, nergens kan ik een dergelijk onderdeeltje krijgen.
De motor loopt als een zonnetje alleen lekt hij behoorlijk diesel. Wie kan mij vertellen welk onderdeel ik moet bestellen?
Ik heb voor de duidelijkheid een paar fotootjes van het onderdeel meegestuurd.

Bij voorbaat dank voor jullie reacties!

Bij de dealer de gehele leiding bestellen.

Dank voor je snelle reactie, ik had hem al besteld willen hebben.....
Maar hoe heet deze leiding die ik zou moeten bestellen? Is het een druksensor? Is het een dieselreturnleiding? Wordt dit echt een quickconnector genoemd? Ik ben redelijk handig, kan dit soort dingen zelf vervangen maar als ik niet weet hoe het onderdeel precies heet, kan de dealer niet het juiste onderdeel leveren

De dealer kan adhv de foto icm vin-nummer/kenteken het juiste deel bestellen,de retourleiding.

Ok, dank voor je hulp

Ik las op internet dat dit probleem(pje) meer dan eens voorkomt bij dit model motoren.
Weet iemand toevallig hoeveel zo'n leidingensetje ongeveer kost?
Bij voorbaat dank voor jullie antwoord

Wat je ook kan proberen is de metaalclip verwijderen > de quickconnector eraf trekken > het O-ringetje eruit halen > bij een pakkinghandelaar eenzelfde O-ringetje halen in VITON. Deze hebben een lichtgroene kleur en zijn zowat tegen alles bestendig alsook hoge temperaturen > monteren met zuurvrije vaseline. Dan zou het dicht moeten zijn. VOOR JE DIT DOET CHECK EERST DE CONNECTOR OP BARSTJES!!

Ben vanavond nog eens onder de motorkap gedoken..... eerst alles nog eens helemaal schoon en droog gemaakt, vrouw laten starten om nog eens precies te zien waar de brandstof nou precies vandaan kwam.... blijkt dat het onder die connector helemaal niet lekte maar het lekte van onder het dekseltje van de brandstofpomp vandaan..... kon ik eerder niet zien omdat ik iedere keer zelf startte en dan onder de motorkap ging kijken. Het lekte vanuit dat kapje in de richting van die connector....
deze heb ik voorzichtig opengeschroefd, bleek een o-ringetje vanbinnen niet meer helemaal lekker af te dichten. Toevallig had ik nog een ringetje in die maat liggen vanuit een eerdere reparatie van mijn vorige auto. Dat ringetje heb ik er in gezet, dekseltje weer er op gezet, aangedraaid en mijn vrouw de auto laten starten. En wat denk je? Hij is dicht! Morgen voor de zekerheid even een nieuw setje pakkingen voor die pomp halen omdat dit ringetje toch al meer dan anderhalf jaar oud was en misschien aan uitdrogen onderhevig is.
Blij dat er geen hele dure reparatie aan te pas is gekomen!
Dank voor al jullie hulp en meedenken!

Als je toch om een pakking gaat neem dan in dezelfde maat een ringetje in VITON (groene kleur) deze lekken nooit meer.

Als je toch om een pakking gaat neem dan in dezelfde maat een ringetje in VITON (groene kleur) deze lekken nooit meer.