RENAULT-forum

Tips van kenners gevraagd!
Mijn Grand Scenic uit 2006 staat met een geoxideerde stekker bij een universeel autobedrijf. De stekker is niet meer bruikbaar en moet worden vervangen. Helaas is deze niet als los onderdeel te bestellen, begreep ik
Er zijn volgens mij twee opties:
1. Stekkerboom volledig vervangen door een nieuwe -> enorme kosten. Ga ik niet doen, dat is de auto niet meer waard.
2. Gebruikte stekker vinden bij een sloopbedrijf en alle kabels eraan laten lassen. Nog steeds behoorlijk kostbaar ivm de uren die dit kost.
Vragen die ik heb:
- heb je nog een ander idee voor een oplossing? Ik hoor het graag!
- als ik een gebruikte stekker zoek, luistert dit dan heel nauw? Moet ik die vinden van een Scenic uit 2006 van exact hetzelfde type?

Je kunt ook de stekker achterwege laten en de draden zo aan elkaar solderen. Stoel hoeft er in principe nooit uit.
Op het forum is eea aan info/voorbeelden te vinden.

En daarna wel regelmatig de paravan bij de ruitenwissers reinigen, dit is nl de oorzaak.

mechanic schreef:Je kunt ook de stekker achterwege laten en de draden zo aan elkaar solderen. Stoel hoeft er in principe nooit uit.
Op het forum is eea aan info/voorbeelden te vinden.

Dank voor je reactie. Ik zag al wat op dit forum, maar toch nog twee vragen:
Brengt het achterwege laten van de stekker het risico van teveel weerstand met zich mee? Dat begreep ik van mijn garagehouder...
En ander risico zou zijn dat niet alles juist wordt gelast omdat er al draden los zijn. Herken je dat?

WillemS schreef:En daarna wel regelmatig de paravan bij de ruitenwissers reinigen, dit is nl de oorzaak.

Dank voor je tip. Dit las ik ook op dit forum.
Hoe kun je dat nou weten als leek, vraag ik me dan af. Heb sterk hetgevoel dat ik het zonder deze kennis niet had kunnen voorkomen. En nu zit ik met grote kostenpost Ik vind het echt slecht van Renault.

Een minuut op bijv google levert vele hits op met dit probleem.

CvdH schreef: Brengt het achterwege laten van de stekker het risico van teveel weerstand met zich mee? Dat begreep ik van mijn garagehouder...

Als de draden correct aan elkaar gesoldeerd / gelast worden met de juiste flux en soldeerpasta dan is de gemeten weerstand 0,0 ohm. Als de stekkers alleen maar schoon gemaakt worden en hier en daar word wat vergeten dan kan er weerstand optreden door de corrosie of doordat de stekker pinnetjes niet / slecht of geen goed raak contact hebben en dit concludeert eerder in negatieve weerstand wat weer storingen kan opleveren.

En ander risico zou zijn dat niet alles juist wordt gelast omdat er al draden los zijn. Herken je dat?

Helaas hebben de losse draden van beide kabelbomen niet allemaal dezelfde kleurcodes en als er draden zijn losgeraakt door de corrosie dan kon het nog wel eens puzzelen zijn wat waar hoort.