RENAULT-forum

Hallo,
Ik heb een Renault Laguna Grand tour II (2006) Tech line diesel met een probleem waar we (garage & ik) niet uitkomen.
Mogelijk is dit geen specifiek Laguna (of zelfs Renault) probleem.

Als de motor warm is, en de airco staat aan (staat altijd aan, ook in de winter) en de motor loopt stationnair (bv. voor een stoplicht), komt er een waarschuwing over laadstroom/accu. Airco uit en het probleem is over! Doe ik niets dan zakt het toerental flink, de motor begint te horten en stoten, en slaat soms af. Ook valt de stuurbekrachtiging weg (spannende ontdekking de eerste keer in een bocht ... ).
Het probleem treedt met name op als het warmer is (afgelopen weekend voor het eerst weer sinds vorig jaar).
Op toeren houden helpt (gas geven tot 900 rpm, en in de bochten 1250 rpm als ondergrens).

Vorig jaar heeft dit ook al gespeeld. Toen bleek de dynamo slecht te laden. Die is vervangen door een nieuwe (of gereviseerde).
Gisteren een nieuwe accu erin, maar dat hielp niet.

Meten aan accu leverde een melding op dat de accu geladen zou moeten worden (terwijl ik net een stuk gereden had (dan zou hij vol moeten zijn)). Maar starten(ook koud) gaat uitstekend.

De meetresultaten:
- accu onbelast 12,64 V
- accu tijdens starten 10,0 V
- laadspanning 14,14 V

Zijn hier mensen met goede ideeën over de oorzaak?
Ik zit eigenlijk niet te wacht op het moment dat alles van wielen t/m uitlaat is vervangen om de oorzaak te vinden ....

Alvast bedankt,
Dirk.

Vervangen zonder goede diagnose is nooit een goed idee.
Deze motor heeft een dempende krukaspoulie,slipt deze niet door? Streepje zetten op binnenste en buitenste gedeelte,stukje rijden/stationair laten draaien,en zien of het streepje is verschoven.

Ik zal er naar kijken, maar in mijn beleving verklaart dat niet waarom de motor met of zonder airco aan zo raar gaat doet.

De airco is een flinke energie verbruiker,die in de riem aandrijving behoorlijk wat vraagt.
Hierdoor zou,en het is puur een suggestie,de riem een opdonder krijgen die normaal de krukaspoulie opvangt. Is de poulie versleten slipt deze door en slipt de riem,ook over de dynamo,en geeft een melding.
Bij de laguna is voldoende ruimte dit vanuit de motorruimte te controleren.

Ook de aircopomp kan bijvoorbeeld erg stroef draaien met bijbehorende weerstand.

Bij de ph1 viel er eea in te stellen van type aircopomp/dynamo dacht ik,mogelijk daar iets in verkeerd.

OK, begrijp het.

Meet de drukken eens van je airco systeem als de boel warm is , werkt je condensorfanmotor , dezelfde als van je radiateur wel goed , het zou namelijk kunnen zijn dat je persdruk van de airco te hoog op loopt , diverse redenen zijn mogelijk , of de compressor gaat te zwaar draaien , dit smoort de motor mogelijk.
Er dient wel toerental verhoging plaats te vinden als de airco inschakeld , gebeurt dit ook ?

Als ik de airco inschakel zie ik op de toerenteller niets gebeuren, de wijzer verplaats nog geen haartje. Niet naar meer, noch naar minder toeren.
Het stationair toerental vind ik overigens wel laag, de meter staat een fractie boven de 750 rpm. Misschien 800, of net niet ...
Maar zonder airco loopt hij rustig net netjes stationair bij die toeren.
Met airco wisselt het, soms loopt de motor netjes door (m.n. als het niet erg warm is), en soms gaat hij langzamer lopen (t/m afslaan als ik geen gas bij geef). Dat gebeurt ook niet meteen, soms duurt het wel 3-4-5 sec voor het begint.

Zoals je dus zegt , bij warm weer wel problemen , bij koud weer niet , daarom denk ik dat het te maken heeft met de druk in je airco systeem , hoge temperatuur geeft hoge druk , dus een compressor die harder moet werken / zwaarder loopt , enz.
Druk meten is weten.

Bij een wagen met airco zal er een compensatieregeling zijn die het stationair toerental verhoogd zodra de airco inschakeld. Verder is het zo dat het gasklephuis goed schoon dient te zijn, met name de randen van de vlinderklep, ook dient de carterventilatie open en schoon te zijn. En natuurlijk kunnen uitgedroogde slangetjes ook problemen geven.
mvg WillemS

Heren,
Bedankt voor de tips weer. Van het weekend ga ik eens kijken.