RENAULT-forum

Onlangs een paar keer wat startproblemen gehad met onze Clio....na wat rondvragen / horen zou er mogelijks een probleem kunnen zijn met de krukassensor.
Vraag is : waar vind ik deze op onze Clio om deze in eerste instantie te reinigen en indien nodig te vervangen ?
Zelf heb ik al wel een paar dingen gedaan aan auto's en dit lijkt me ook wel te doen .
Na meerdere keren proberen te starten draait ie wel , ik heb alleen schrik dat op een bepaald moment de accu plat gaat zijn en we helemaal niet meer kunnen starten.
Iemand een tekening/foto van de motor waar zich deze sensor bevindt ??
Bedankt !

Deze zit bovenop de versnellingsbak thv vliegwiel met 2 boutjes 10mm.
Probeer eens de stekkerverbinding te reinigen en met een vaseline in te smeren.

Ok , ik ga er morgen eens naar kijken en laat nog iets weten.

dubbele post....

Vandaag de sensor er eens afgehaald.
Leek me niet al te vuil , de auto had eerder op de dag al een paar keer gereden en startte zonder problemen.
Na proper gemaakt te hebben startte ie ook nog......gelukkig.
Nu maar ff afwachten of het probleem zich nog voordoet.
Ben helemaal geen mechanieker oid maar vraag me toch af wat die sensor juist doet.....start de motor nog mocht dit onderdeeltje stuk zijn ??

Als deze sensor echt defect is dan zal de motor niet meer aanslaan.
Deze sensor leest het toerental van de motor (starterkrans vliegwiel) en geeft dit aan de ecu door.
Een vuile sensorkop,maar meestal een slechte stekkerverbinding veroorzaakt het soms niet aanslaan vaak.

Na het reinigen van de sensor tot nu toe geen problemen meer gehad met starten...hopelijk blijft dit zo !

Weer ff geleden.......
Een tijdje geleden had onze Clio weer geen zin om te starten.....
Een lege batterij was het zeker niet , eerder omdat ie +- 10 dagen niet gereden had.
Na -tig keer starten is het uiteindelijk wel gelukt. ( +- 10- 14 keer geprobeerd en dit gedurende 5 tot 10 seconden per keer...)
Ik heb eens rondgehoord en iemand zei me dat er waarschijnlijk benzine uit de aanvoerleiding niet "klaar" zat om te kunnen starten. Door het langdurige starten zou dit vanzelf opgelost zijn/worden.
Ik weet het natuurlijk niet zeker maar is dit mogelijk ??
Met de vakantie voor de deur is het natuurlijk weer mogelijk dat de auto na 12 dagen of langer weer niet start......
iemand ??

Probeer eens op moment van niet starten de bdp stekker los/vast te nemen. Vaak is dat voldoende,een likje vaseline in de stekker verbinding is ook aan te raden.

Merk je dat het los/vast nemen helpt kun je overwegen de sensor+stekker te vervangen.

Dat zal dan mogelijk iets worden voor na de vakantie......momenteel start onze Clio vanzelf en wordt er vaak mee gereden.....en dan zijn er nooit startproblemen.
Het probleem doet zich eerder altijd voor als er langere tijd niet gereden is.

11 dagen niet gereden met de auto ( Clio) en hij startte......meteen en zonder 1x op de gas te trappen !
De auto stond op onze oprit en deze gaat heel flauw omhoog naar het huis toe ( gelukkig ! ) met de snuit op het hoogste stuk , misschien net daarom dat ie meteen startte ??
We kunnen dus gelukkig nog wel weg met onze les-auto , nu onze gezinswagen lange tijd niet zal rijden....
Grappig detail : net toen we terug kwamen van Kroatië was er een "race" in onze straat door de politie ( 4 wagens ! ) die de achtervolging inzette op een ...Clio .

Je rood knipperend lichtje gaat toch continu branden met contact aan? Die sleutels gaan nogal dikwijls stuk. De reserve zonder knopje zou je dan eens moeten proberen.

Heb voorlopig geen nieuwe batterijen gestoken in de beide sleutels.... Deze zijn btw allebei met een afstandsbediening....
En momenteel dus ook geen startproblemen.
Vind wel dat er inneens wat weinig "power" in de Clio zit... 10 dagen met een vw variant 1.6 tdi automaat rijden ging een pak sneller...

Dat is natuurlijk ook geen vergelijking

Haha , ff later zat ik alleen in de Clio.....ging al een pak sneller !
Hoe snel je dat toch gewoon bent , een snellere auto.

Ondertussen is ons Cliootje weeral wat ouder en je raad het al :
Weer een paar keer problemen gehad met starten....na 5 - 6 keer langdurig proberen te starten sloeg de motor ff aan , om vervolgens stil te vallen....na nogmaals 5 lange pogingen sloeg ie toch weer aan en zijn we thuisgeraakt.
Vervolgens na een uurtje weeral 3 pogingen om te starten.....en de laatste 4 keer dan weer geen enkel startprobleem.
Toch maar eens tijd om hem te laten nakijken of om een nieuwe sensor te steken ?? Zal de grote kost nu ook weer niet zijn zeker.
Of iemand een andere suggestie ??
Alvast bedankt !

Heb je al eens de stekker gereinigd van de bdp sensor? Dat is vaak het euvel,niet perse een slechte sensor.

We hebben verleden jaar die sensor al een keer gedemonteerd en proper gemaakt.....misschien nog eens ??

Als het toen geholpen heeft,en nu wederom is teruggekeerd kun je inderdaad de senor incl stekker eens vervangen. De stekkerverbinding met een vaseline insmeren tegen vocht.

Ik ga er werk van maken !

Euh...iemand een idee hoe die sensor exact noemt ? of artikelnummer origineel Renault ?
Is dit een KRUKASSENSOR ?
Ik kom op een prijs van pakweg 11 tot 60 € uit , wat te nemen ???
( Die 60 € is bij de leverancier op t werk.....)
1.4 benzine , 75 pk , bj 2000 , 3 deurs , klein model , geen "van" .
vb :
https://www.autodoc.be/auto-onderdelen/ ... 5B0%5D=833
of :
https://www.winparts.nl/sensoren-elektr ... 62808.html

€60 is teveel..Neem er elk geval een waar de stekker ook bij zit incl krimpkousjes.
Meerdere merken zijn prima.

Ik kom op deze uit :
https://www.autodoc.be/valeo/9386174
of :
https://www.autodoc.be/era/14554524
weet alleen niet of er nu een krimpkous bij zit ???

Valeo is goed,als je het plaatje mag geloven wel.

Heb de sensor en wat andere onderdelen/dingen besteld.....nog ff wachten nu.
Vandaag weer -tig keer moeten starten......na 8 pogingen sloeg de motor aan .

Heb de sensor gemonteerd , de stekker zag er nog prima uit , die heb ik gelaten voor wat het is...
De stekker ligt nu wel in de auto , mocht er toch nog een probleem komen , maar de auto startte meteen na vervanging van de sensor .
Hopelijk was dit het probleem , t is altijd afwachten wat het volgende wordt met een auto van 20 jaar.
Ook de luchtfilter is vervangen btw.

De stekker(verbinding) is juist vaak dé oorzaak!
Nieuwe sensor betekend ook nieuwe stekker,mijn advies zoals eerder benoemd is de stekker vervangen en een likje vaseline oid om het vocht buiten te houden.

De clio 2 is een degelijke auto,wat standaard onderhoudszaken die bij dit type snel slijten maar geen grote zaken.

@mechanic : Haha , je raadt het al.....na enkele dagen en keren starten was het weer zover !
Komend weekend maar eens werk van maken om ook de stekker te vervangen....+ vaseline.
Wel raar eigenlijk , na 10x niet-starten maar ff gelaten voor wat het was , MAAR ……. 2 uur later : weg van de eerste keer , ik volg niet meer.
Ook vandaag na 't werk ; weg van de eerste keer.
Ik hou jullie op de hoogte !
extra info : sinds enige tijd is er iets met de t° die de auto aangeeft ; van - 40 tot 0 graden …..echt niet normaal.

Wie weet is het de oorzaak ook wel niet,echter wel veelvoorkomend.
Wanneer de temperatuurs aanduiding zo fors fluctueert is vermoedelijk de sensor in de buitenspiegel de oorzaak.

de mon schreef:Je rood knipperend lichtje gaat toch continu branden met contact aan? Die sleutels gaan nogal dikwijls stuk. De reserve zonder knopje zou je dan eens moeten proberen.

Lampje dient uit te gaan op het eerste contact, de betekenis ervan is dat de startblokkering dan de sleutel herkent en het signaal doorgeeft aan de motor ECU dat er gestart kan worden

Knippert het rode lampje ineens sneller in frequentie dan word de sleutel niet herkent en geeft de ECU de startblokkering niet vrij.

Velen denken dan dat dit defect in de sleutel zit maar het zit feitelijk in de motor ECU. Bij de dealer willen ze de sleutelcode nog wel eens omprogrammeren van "Geheugen Bank 1" naar "Geheugen Bank 2" maar deze oplossing is maar van tijdelijke aard.

Kijk eens als de auto weer eens weigert te starten wat het rode startblokkerings lampje doet, gaat dit uit of gaat dit sneller knipperen?

Ik heb de nieuwe stekker gemonteerd....de auto startte meteen , al kan ik niet zeggen of ie ervoor niet zou gestart hebben.
@sleutels auto : er zijn 2 sleutels bij de auto , echter allebei met afstandsbediening.
@rood knipperend lichtje : zal ik eens op letten , we nemen gewoon 1 van de 2 sleutels , de auto start in principe met allebei de sleutels.
@sensor buitenspiegel : zal ik eens opzoeken welk onderdeel dit is , bij lage kost vervang ik deze wel....is gewoonweg niet leuk om niet te weten hoe warm/koud het is , tja we zijn verwend he tegenwoordig.