RENAULT-forum

Help!!
Mijn schuifdak van Renault Clio 3 hatchback uit 2006 gaat met geen mogelijkheid meer dicht. Niet handig in Nederland met alle regen!
Ik heb de zekeringen nagelopen, de accu er een tijdje afgehaald, het bedieningspaneel vervangen, dit alles zonder resultaat.
Ik heb de motor vrij gemaakt maar kan geen noodbediening vinden om het handmatig dicht te krijgen. Weet iemand waar dit precies zit of hoe dit te doen? Als ik de bedieningsknop even ingedrukt hou (zou ook een soort reset functie moeten zijn) dan hoor ik een paar korte ratel geluiden, maar verder niets.
Hoe weet ik of de motor echt stuk is voordat ik een dure nieuwe ga proberen te kopen?
Wat zou het nog meer kunnen zijn?
Graag hulp, alles wat ik op fora heb gevonden heb ik volgens mij al geprobeerd.

Mar84 schreef: ↑15 apr 2024 13:05 ...Als ik de bedieningsknop even ingedrukt hou (zou ook een soort reset functie moeten zijn) dan hoor ik een paar korte ratel geluiden, maar verder niets.
...

Bij een elektrisch bediend raam zou dit duiden op een kapot mechaniek, zou bij het schuifdak ook wel eens zo kunnen werken, vrees ik.
Heb je geen handleiding van de auto, daar zou iets in kunnen staan van de noodbediening, al vraag ik mij af óf die nog zou werken afgaande op de ratelgeluiden.

Bedankt voor je reactie. Het is ook een elektrisch te bedienen schuif/kanteldak (?). Ik heb de noodbediening gevonden (als het goed is), er zit in de motor een gat waar je met een inbussleutel in kunt (daarachter zit het tandwiel)l, maar er is geen enkele beweging in te krijgen.
Zal de motor dan stuk zijn? Of wat bedoel je met de mechaniek? De 'banden' die het raam open en dicht trekken? Hoe kan ik dit checken? Dat klinkt als een nog moeilijkere klus. Motor vervangen zou nog te doen zijn, die kreeg ik nog vrij makkelijk los.
Zit er nog een relais of andere koppeling wat het probleem zou kunnen zijn?

Ik had de manual gevonden via https://www.allcarmanuals.com/factory-s ... 3-III.html.

Kan je bvb tegelijk de bediening laten werken en tegelijk geforceerd het raam in de juiste richting duwen/trekken dmv een zuignap oud?
Erger kan het niet worden denk ik dan, je krijgt het anders toch ook niet dicht....

Uiteindelijk toch een bezoekje aan de garage om deze inderdaad met veel kracht dicht te duwen. Hoogstwaarschijnlijk is de motor kapot, dus deze besteld. Op hoop van zegen dat ik daarna het open dak weer kan gebruiken, met oog op de zomer ';-).
Bedankt voor het meedenken.

Open dak(je) en zomer.... Dan zet ik liever gewoon de airco aan.

Hi, ik zie nu dat er heel veel stof of eigenlijk kleine draadjes in het tandwiel zitten. Zie foto. Is dit normaal? Voordat ik de 'nieuwe' motor plaats, moet ik dit helemaal schoonmaken?
Verder iets om rekening mee te houden bij het plaatsen van de nieuwe motor?

Het lijkt er op dat de plastic opgevreten wordt door het hardere materiaal. Volgens mij is de motor niet stuk maar draait alles "zot" zoals we hier in BE zeggen

Dat klinkt complex. Welk plastic dan? Volgens mij zit er alleen metaal in? En wat is hier dan aan te doen? Of waar zit dit probleem evt?
Bijgevoegd de motor

Als die motor met die tandwielen de plastic getorste geleiding ( of hoe noemt dat) laat bewegen dan kan je er donder op zeggen dat die plastic opgevreten wordt, maw dan draait alles door en beweegt het dak dus niet meer.
Volgens mij zijn die 2 spiralen dus versleten... Kijk desnoods ff naar youtube oid.

Bedankt.. Ik zoek me rot al een week rot naar info en filmpjes etc . Dus mochten jullie wat bruikbaars vinden, heel welkom! Wordt er wat moedeloos van. Ik hoopte echt dat het aan de motor lag, maar ik ben nu bang om de nieuwe erop te zetten als deze daarna weer in de soep kan lopen. Ik heb de geleiding (in het plastic gedeelte) omgedraaid, om te kijken of ik hier iets kan open maken. Het lijkt erop dat dit de kabelboom is wat volledig 1 geheel is? En de vraag blijft ook wat maakt dat het tandwiel de metalen geleidingschroeven 'opeet'. En dat de motor daarop is vastgelopen. Ik heb trouwens met een magneet getest en het stof/haartjes is metaal, geen plastic.

Mar84 schreef: ↑18 apr 2024 13:52 ... wat maakt dat het tandwiel de metalen geleidingschroeven 'opeet'. En dat de motor daarop is vastgelopen....

weerstand, mechanische weerstand om wat preciezer te zijn, een zeer stroef lopend schuifdak bijvoorbeeld.
Je zou in principe de nieuwe motor wel kunnen plaatsen om te zien of er weer wat beweging in het schuifdak komt, maar ik zou de vetpot klaarzetten om één en ander goed in te vetten.

Ik heb de nieuwe motor geplaatst, maar geen enkel geluid en geen enkele beweging waar te nemen helaas. Had ook nog even de accu los gemaakt voor iets van een reset wellicht, maar tevergeefs.
Ik heb de sloop gebeld, die sturen een andere motor op. Ik blijf hopen dat het de motor is , maar ik begin ook te denken dat het naïef is. Enig idee wat het dan nog zou kunnen zijn? Ik kan het onderdeel met de trekkabels (volgens mij allemaal 1 geheel) die de motor aanstuurt niet vinden (weet ook niet goed hoe dit heet?). En dan moet dus gehele binnenbekleding van het dak los en alle kabels er opnieuw inleggen? En ook de ramen eraf?
Kan het nog iets met een relais zijn oid?
Bedankt voor het meedenken!

Kon je de motor niet testen zonder te monteren?
Anders kan je hem monteren, maar iedere bout ietsje te los laten zodat de motor een kleine speling heeft, zie je hem dan bewegen als je op het knopje drukt dan weet je dat de motor in elk geval goed is en dat het schuifdak 'loeivast' zit.
Niet mijn favoriete methode van testen, dat moet ik er wel bij zeggen.