RENAULT-forum

Ik zit met mn handen in het haar vanwege mijn Laguna 2.
Op een dag wilde de auto ineens niet meer aanslaan, startmotor gaat dus wel rond, maar de auto slaat niet aan.

Hieronder zal ik even opsommen wat ik wel zie gebeuren of wat wel werkt:
- Auto heeft genoeg spanning (minimaal 12.6V op de accu)
- Alle zekeringen en relais zijn gecontroleerd en werken naar behoren. Ik heb het hier over de zekeringen en relais die in de motorruimte zitten en die links voor bij de bestuurder zitten op de UCH.
- Auto herkent volgens mij wel de sleutel want auto gaat op contact, stuur kan rondgedraaid worden, climate control werkt
- Startmotor werkt dus
- + after ignition en + after relais die op de injectiecomputer moeten komen hebben 12v als de sleutel erin zit of als de auto wordt gestart.
- uitlezen met universeel OBD readertje geeft codes P1601 en P1602, de eerste geeft aan dat er slecht of geen contact is tussen de injectiecomputer en UCH (zo las ik op internet, niet 100% zeker dus) en de ander dat er te weinig spanning aanwezig is (geweest). Volgens mij vanwege het afkoppelen van de accu.
- Startonderbreker lampje brandt constant als je de auto instapt, gaat 1 seconde uit als je de sleutel erin drukt en brandt daarna weer constant.

BDP sensor eruit gehad en die leek niet te werken, vervangen voor een nieuwe maar geen verschil.
Het hele UCH deel eruit gehad, alle contacten nagelopen en ingesprayt met contactspray. Zelfde gedaan met injectie computer en transmissie computer.
Ook met de kaartlezer hetzelfde gedaan waarna de auto even helemaal niet meer op contact wilde, daarna had ie weer dezelfde problemen als hierboven beschreven.

Wat werkt er niet?
- brandstofpomp gaat niet draaien bij het insteken van de sleutel. Wanneer er rechtstreeks 12v op wordt gezet werkt ie gewoon (auto slaat dan nog steeds niet aan)
- Auto heeft geen vonk omdat hij ook niet aan wil slaan wanneer er remmenreiniger of starterspray wordt ingespoten of wanneer er 12v op de brandstofpomp wordt gezet.

Heeft iemand enig idee waar het probleem zou kunnen liggen?
Of wat nu de volgende logische stap is om te onderzoeken?

Ik hoor graag.

ik denk toch dat er iets mis is met de bdp-sensor of bedrading. Wanneer je de auto start en de startmotor draait het vliegwiel rond, zou je de toerenteller moeten zien bewegen (de naald komt dan uit de hoek). Zo niet, geen signaal van de bdp-sensor.

Weet je het zeker?
Ik denk namelijk dat het toch met de startonderbreker te maken moet hebben.
Als die niet het signaal aan de ECU geeft dat ie mag starten zal de ECU ook het toerental signaal niet terugsturen toch?

nee zeker weet ik het niet, maar het zou me niet verbazen. Heb dit al 2x meegemaakt op het Velsatisforum bij een 2.0 en een 3.5v6 (een andere v6 dan jij hebt) en na vele zoekpogingen bleek dit toch de boosdoener te zijn omdat dit nauw luistert.

Ja de kans lijkt me vrij klein als er net een nieuwe in zit.
Maar ik kan hem weer eens eruit halen en kijken of ie wat doet als ik hem doormeet.
Enig idee wat de weerstandswaarden hiervoor moeten zijn?

ik dacht 250 Ohm maar ik kom ook wel eens andere waarden tegen. Met name de aftermarketsensor geeft vaak problemen, daarom wordt geadviseerd een originele renault sensor te plaatsen. Al maakt renault zelf geen onderdelen maar koopt ze in en assembleert vervolgens

Vanavond de sensor gemeten.
Heeft 400ohm weerstand en met 12v erop daalt ie in voltage van 12 naar 0 als je hem langs een metalen voorwerp haalt.
Lijkt mij dat de sensor dan gewoon goed is.
Betere test dan deze kan ik me niet verzinnen.

Daarbij zegt het werkplaatshandboek dat het probleem bij de injectiecomputer of de communicatie tussen die en de UCH ligt als het lampje tussen de tellers constant brandt in plaats van knippert.
Bij knipperen zal het aan de sleutel liggen namelijk.

Iemand nog een ander idee wat het zou kunnen zijn?
Of wat mijn volgende stap zou moeten zijn?

/edit/
Of is er iemand in de buurt van Hall (Gelderland) die beschikt over de ‘Renault Clip’ uitleesapparatuur die zou kunnen helpen?
Het schijnt dat je daarmee het aantal verbonden sleutels uit kan lezen las ik.

Nog een suggestie: is de botsschakelaar niet (per ongeluk) geactiveerd? Dan heb je ook geen spanning op je brandstofpomp en brandt het rode lampje van de startonderbreker.

Oh dat is nog best een goeie optie inderdaad, niet aan gedacht.
Waar zit die in een Laguna uit 2003? En is het zo een die je handmatig kan uitschakelen/resetten zet maar?

/edit/
Lees eigenlijk overal dat deze laguna niet zon losse switch heeft maar dat dat in de ECU/UCH geregeld wordt.

Mijn Vel satis uit 2003 had er ook één en die zat tegen de pluspool van de accu. Maar dat wil niet zeggen dat jouw laguna die heeft, kan inderdaad via ECU geregeld zijn. Mocht je lid zijn van de wegenwacht en woonplaatshulp hebben, dan kan je die misschien eens raadplegen. Er zijn wegenwachters bij die erg goed kunnen uitlezen en interpreteren wat er mis is.