RENAULT-forum

Ik krijg de laatste tijd regelmatig (gevoelsmatig vooral bij slecht weer) de volgende meldingen gelijktijdig:
• Controleer Hill Start Assistent
• Actieve remmen uitgeschakeld
• Controleer ABS
• Controleer ESC
• Controleer remsysteem
Bij een eerst volgende rit zijn deze melding weer verdwenen.

• De selftest van de auto na het starten eindigt altijd met “OK”.
• De foutmeldingen verschijnen telkens na circa 10–20 meter rijden.
• Het lijkt erop dat de meldingen uitsluitend optreden zodra de auto in beweging komt.
• Ze verschijnen altijd binnen 30 seconden na het wegrijden en komen niet later in de rit opnieuw op — het is dus óf direct bij vertrek, óf helemaal niet.
• De meldingen treden inmiddels vrijwel dagelijks op.

Een iCarsoft uitleesdoosje toont deze meldingen op de ABS module:
• DF001: Computer power supply. State: memory
• DF357: Invalid data received from adaptive cruise control. State: memory

Accu is goed, half jaar geleden nieuwe accu gehad.
De auto heeft al twee maal bij de dealer gestaan, maar ze kunnen het niet vinden.
De dealer wil het graag verder onderzoeken, a 150€ per uur diagnose incl vrijbrief.

Is er iemand met eenzelfde probleem heeft gehad en wat was hiervoor de oplossing?

Als ik het zo lees lijkt mij een massaprobleem.
Dan gebeuren dit soort dingen.

Dus alle massapunten op corrosie controleren.
Ook de polen op de accu.

Groet, Ron.

Een kleine (maar helaas dure) update van mijn kant:

• De auto is inmiddels drie keer bij de dealer geweest en er is in totaal zo’n 10 uur diagnosewerk uitgevoerd, tot dusver zonder resultaat.
• Bij het uitlezen komen steeds dezelfde twee foutcodes naar voren (DF001 & DF357), echter telkens als ‘state memory’ en nooit als ‘state present’.
• De storing treedt steeds vaker op. Bij ongeveer 75% van de starts verschijnt dezelfde reeks foutmeldingen op het scherm.
• Tijdens langdurig stationair draaien, zowel bij koude als warme motor, is er niets aan de hand. Pas tijdens het wegrijden, zodra de snelheid boven circa 10 km/u komt, verschijnen de meldingen.
• Vandaag is de klemkracht van de stekkerverbinding van de ABS-pomp aangepast. De dealer heeft daarbij vermeld: “Als het probleem terugkomt: ABS-unit vervangen.”

Wordt vervolgd.

Sorry hoor, heb je 10 uur a 150 p/u betaald voor dit? Daar zou ik persoonlijk nooit meer naartoe gaan.

Is het probleem nu wel weggebleven?

Contactspray in stekker abs pomp en massapunt controleren is het eerste wat ik zou doen
Kabels controleren op beschadigingen
We gaan ervan uit dat je remvloeistof etc goed is

Nee; ik heb niet de volledige diagnose kosten betaald na een gesprek met de dealer.
Voor nu: Hs het nog wat vroeg om de definitieve conclusie te trekken, maar het lijkt te zijn opgelost. Na het 'verhogen van de klemkracht' zijn de meldingen niet meer teruggekomen.

Ik lijk niet de enige te zijn met ditzelfde probleem. Zie onderstaande links, beide opgelost door het reinigen van de ABS stekker.
https://www.planeterenault.com/forum/me ... 54232.html
http://www.renault-bg.com/smf/index.php ... =198963.15

Ter compleetheid, de CLIP codes welke werden opgeslagen zijn:
DTCF00315 ECU-VOEDING
en
DTCF507296 ONGELUKKIGE GEGEVENS AFSTANDSCONTROLLER

Klemkracht kan op de juiste manier, ontpinnen en het vrouwtje strakker maken, maar ook op de snelle lompe manier, mannetjes beetje verbuigen en wegsturen
Als het nu werkt ben je hopelijk klaar ermee

Inmiddels kan ik concluderen dat het probleem werd veroorzaakt door de ABS-stekkerverbinding.
Volgens de dealer ben ik niet de enige die dit issue heeft bij dit type auto.
Inmiddels rijd ik al 3 maanden zonder meldingen.

ik heb soortgelijke klachten met mijn grand scenic 3 na het uitlezen komen er DTC40201C geheugen pompmotorcircuit en DTC402012 Ook pompmotorcircuit. en op het dashboard komt steeds de melding controleer remsysteem en abs en esp. Ik heb verder nog niks ondernomen stekkers inspuiten etc. maar op als je deze codes in google intypt krijg je direct revisie abs pompen te zien maar verder geen zinnige informatie. de vorige eigenaar heeft wel de regelunit latern solderen van na een storing aan de mistlampen achter upc?

Is het mogelijk om een gebruikte abs pomp van het zelfde onderdeel nummer te installeren zonder programmering of moet dit via de canclip ingeleerd worden? Kan iemand mij dat vertellen?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Inleren hoeft niet, maar een reader is wel handig (lees noodzakelijk) bij het ontluchten ... naar mijn weten

KDL schreef:Inleren hoeft niet, maar een reader is wel handig (lees noodzakelijk) bij het ontluchten ... naar mijn weten

Ok dat zou gunstig zijn, ik kan met mijn reader wel ontluchten


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Is wel handig, vooral bij het vervangen komt er geheid een paar luchbelletjes, hoef je bij normaal gebruik geen last van te hebben, maar als je je abs dus nodig hebt wil daar juist geen storing of lucht hebben natuurlijk

De storing verdwijnt nu en komt soms nog terug bij trillingen? Zou het dan toch een abs sensor kunnen zijn? Maar bij welke begin je van de 4?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Reader aansluiten en de sensoren bekijken in een grafiek tijdens testrit