[Mégane 1.6 16v bj.2002] Hoe BDP-sensor vervangen, wat moet er los?
Geplaatst: 24 apr 2026 21:39
Nog steeds de Mégane Break 1.6 16v automaat bj. 2002, inmiddels 713k op de teller 
De BDP-sensor is in het verleden vaker stuk geweest ondanks dat de stekker al een "nieuw" blauw exemplaar is. Hij lijkt er binnenkort wéér aan te komen.
Na wat problemen bij de garage en erg lange wachttijden, overweeg ik om deze sensor in het vervolg zelf te vervangen als hij weer defect is. Ik heb echter weinig ervaring met sleutelen en er zijn een aantal dingen niet helemaal duidelijk.
De locatie van de sensor is mij bekend en deze zit met 2 bouten (gele cirkels) vast. Alleen, zitten er heel veel koelleidingen in de weg waardoor ik er niet bij kan. De garage heeft in het verleden gezegd dat het een "rot-klus" was en er "van alles los moest om erbij te komen". Ze hebben het echter nooit in mijn zicht vervangen.
Wat moet je bij dit model allemaal weghalen om deze sensor te vervangen?
Als ik er zelf nu naar kijk, lijkt het dat er minimaal 1 koelslang (rode cirkel) los moet om dichterbij de sensor (blauwe cirkel) te kunnen komen:
Hoeveel liter kvs verlies ik ongeveer als deze slang los wordt gehaald? Kan het verlies worden beperkt door de slang met een lijmklem te "pletten" of zal het hele blok leeglopen aan de zijde v/h thermosstaathuis(?)?
En waar kan ik een vervangende sensor bestellen? Is alleen de sensor van de Renault-dealer goed genoeg? Of is Valeo of VDO ook goed?
En ook: als ik op bijv. Winparts op kenteken zoek, zie ik sensoren met en zonder schroefdraad (dat geperste bruine afstandsbusje met schroefdraad erin).
Op de mijne zit schroefdraad:
Waarom wordt met en zonder schroefdraad door elkaar verkocht? iets in me zegt dat met schroefdraad voor automaat is en zonder schroefdraad voor handbak?
De BDP-sensor is in het verleden vaker stuk geweest ondanks dat de stekker al een "nieuw" blauw exemplaar is. Hij lijkt er binnenkort wéér aan te komen.
Na wat problemen bij de garage en erg lange wachttijden, overweeg ik om deze sensor in het vervolg zelf te vervangen als hij weer defect is. Ik heb echter weinig ervaring met sleutelen en er zijn een aantal dingen niet helemaal duidelijk.
De locatie van de sensor is mij bekend en deze zit met 2 bouten (gele cirkels) vast. Alleen, zitten er heel veel koelleidingen in de weg waardoor ik er niet bij kan. De garage heeft in het verleden gezegd dat het een "rot-klus" was en er "van alles los moest om erbij te komen". Ze hebben het echter nooit in mijn zicht vervangen.
Wat moet je bij dit model allemaal weghalen om deze sensor te vervangen?
Als ik er zelf nu naar kijk, lijkt het dat er minimaal 1 koelslang (rode cirkel) los moet om dichterbij de sensor (blauwe cirkel) te kunnen komen:
Hoeveel liter kvs verlies ik ongeveer als deze slang los wordt gehaald? Kan het verlies worden beperkt door de slang met een lijmklem te "pletten" of zal het hele blok leeglopen aan de zijde v/h thermosstaathuis(?)?
En waar kan ik een vervangende sensor bestellen? Is alleen de sensor van de Renault-dealer goed genoeg? Of is Valeo of VDO ook goed?
En ook: als ik op bijv. Winparts op kenteken zoek, zie ik sensoren met en zonder schroefdraad (dat geperste bruine afstandsbusje met schroefdraad erin).
Op de mijne zit schroefdraad:
Waarom wordt met en zonder schroefdraad door elkaar verkocht? iets in me zegt dat met schroefdraad voor automaat is en zonder schroefdraad voor handbak?