RENAULT-forum

Hallo allemaal,

De ventilator van mijn RENAULT MEGANE SCENIC; 1.6 16V (2002) blijft constant op volle kracht blazen. In het display van de climate control loopt het aantal streepjes wel terug, maar de ventilator gaat niet mee.
Zelfs als ik op de off knop druk, gaat hij vrolijk door.
Een maand geleden is er een nieuwe kachelmotor geinstalleerd.
Wie weet waar dit aan kan liggen?

groeten,

Wilfried.

Zelf gedaan of bij de Dealer van Renault.
Is de juiste motor wel ingebouwd?
Heb je geen garantie op de reparatie? SUC6

Defecte kachelweerstand?

Ben benieuwd wat hier voor oplossing uit komt, ik merk bij die van mij die ook climatecontrol heeft, dat ik die
op maximaal zet, zowel temp als blazen, dan gaat hij normaal blazen, totdat ook hij spontaan harder gaat blazen
ik meen dan een klik te horen rechtsonder, net of hij eerst intern aanzuigt, en daarna spontaan buiten.
Ook had ik eerst niet door hoe je hem op de voorruit moest zetten, zodra hij harder ging blazen zat de voorruit
ineens vol condens......nu hij op de voorruit staat is dat al over.
Overigens kan ik hem dan wel zachter zetten....dus zal het iets met je climatecontrol te maken hebben

DexterXL schreef:Ben benieuwd wat hier voor oplossing uit komt, ik merk bij die van mij die ook climatecontrol heeft, dat ik die
op maximaal zet, zowel temp als blazen, dan gaat hij normaal blazen, totdat ook hij spontaan harder gaat blazen
ik meen dan een klik te horen rechtsonder, net of hij eerst intern aanzuigt, en daarna spontaan buiten.
Ook had ik eerst niet door hoe je hem op de voorruit moest zetten, zodra hij harder ging blazen zat de voorruit
ineens vol condens......nu hij op de voorruit staat is dat al over.
Overigens kan ik hem dan wel zachter zetten....dus zal het iets met je climatecontrol te maken hebben

Als je de temperatuur op max zet. Dan zal de motor eerst een beetje op moeten warmen.
Voordat hij warme lucht gaat blazen.
De climate control constateert dan zelf als de motor warm is dat hij kan gaan blazen.

[*]Hallo
Ik heb exakt hetzelfde probleem met mijn auto
Zelfs als ik de zekering er uit haal blijft de ventilator op volle kracht lopen.
Hierna heb zekering voor zekering eruit gehaald geen resultaat
De enige manier om de ventilator te stoppen is het relais eruit te trekken
Groetjes Han

Probleem zal wel opgelost zijn gezien de datum .... is ± 8 maanden geleden geplaatst

Ventilator werkt weer de weerstand heb ik vervangen
Ik denk dat het de bedoeling is om niet alleen vragen te stellen maar ook de oplossing die gevonden is te geven

Natuurlijk Han daar doen we het voor.
Oplossingen helpen anderen op dit forum.
Dank en SUC6

Waar zit deze weerstand en wat mag deze kosten?
Ik heb op dit moment pcies hetzelfde probleem.

Groet'n uut Roalte

Deze zit achter het handschoenvakje aan de rechterkant in het kachelhuis geschroefd. Demontage handschoenvakje+tunnelconsole+kachelpaneel zijn noodzakelijk. Je komt niet bij de stekker van de weerstand op de motor, dus je knipt de kabels door en verbind deze met de nieuwe weerstand. Opletten dat je de goede draden aan elkaar maakt, en dat je een goede verbinding maakt. Beste is solderen, maar de ruimte is beperkt.
Een weerstandje zal rond de €50 kosten

Heb een bestandje toegevoegd hoe de demontage te doen.

In het kort:

-Verwijder de twee dopjes van de middenconsole links en rechts in de voetenruimte
-Trek het plastic paneeltje rond de pook omhoog
-Verwijder schroeven van de middenconsole onder paneeltje van de pook (2x net onder frontpaneel radio en 1x voor de pook)
-Verwijder middenconsole
-Trek centrale front iets naar voren, wel eerst de radio uit de vergrendeling halen (4 gaatjes).
-Verwijder dashboardkastje (zie bijgevoegd hoofdstuk 57a)

Suc6!

Dank je voor de uitleg, hier kan ik wel wat mee

Maar waarom moet de radio eruit als ik achter het handschoenvakje moet zijn?

Edwin Veldkamp schreef:Dank je voor de uitleg, hier kan ik wel wat mee

Maar waarom moet de radio eruit als ik achter het handschoenvakje moet zijn?

Volgens de beschrijving moet ie eraf en de radio dus eruit, zit volgens mij een schroef achter. Volgens Mechanic volstaat alleen het naar voren halen van het front, dus dat scheelt weer zoeken naar de code

Welke is het nu die van Mechanic of die van RichTrip

Mijne
Het handschoenvakje zit zo achterlijk gemonteerd dat er 1 schroefje achter een paneel van de tunnelconsole zit. Dus om het vak te demonteren moet de tunnel ( waar de pook zit ) aan de kant, en de omlijsting van het kachelpaneel los. Normaal moet de radio er dan uit, maar gezien niet het hele paneel uit de auto moet volstaat iets naar voren trekken en kan de radio blijven zitten. Typisch renault..
Als je het vak aan de kant hebt zie je een dikke zwarte en dikke rode draad die naar de weerstand gaan. Kan niet missen.
Het klinkt allemaal als heel veel werk, maar met een goede 10minuten heb je alles gedemonteerd en kun je bij de weerstand.

Edwin Veldkamp schreef: Welke is het nu die van Mechanic of die van RichTrip

Ik denk dat we er nu wel zo'n beetje zijn Twee weten meer dan een, zullen we maar zeggen

Suc6!

Wat mag zo'n weerstand kosten incl btw?

Onlangs de kachelweerstand laten vervangen.
Was 140 euro kwijt incl. btw en montage bij een vrije garage.

Ik rij een Scenic II 1.4 uit 2004 en ook ik had problemen met de ventilator, nl. stand 2 deed het niet.
Via het bericht hierboven heb ik het kunnen repareren.
Inderdaad moet je het handschoenenvak demonteren anders kan je niet bij de weerstandbox.
Het was de aansluitstekker die 2 uitgebrande aansluitingen had.
Ik heb de weerstand bekeken en er moet heel wat gebeuren wil deze stuk gaan.
Deze bestaat uit metalen stripjes, die branden niet zo snel door hoor.
De stekker heb ik met een beetje soldeerwerk kunnen opknappen.
Ik had wel de plus en de min (rood en zwart) doorgeknipt naar de weerstand en er een stuk kabel tussen gezet
om deze te verlengen. Zo kan je de weerstand naar je toe halen om te testen.
RichTrip nog bedankt voor het PDF bestandje.
Groet, Peter.

Bij mijn Scenic uit 2007 een soortgelijk probleem.
Het gaat om een versie met climate control waarbij de ventilatorsterkte ook handmatig op 8 standen ingesteld kan worden.

Wanneer de ventilator aangezet wordt (het maakt niet uit op welk de stand van 1 tm 8 ) gaat de ventilator pas na een minuut aan. De ventilator gaat dan geleidelijk steeds harder blazen tot de maximale snelheid bereikt is, en blijft op deze maximale snelheid draaien. Op elke stand behalve de uit stand blijft de ventilator op maximale snelheid draaien.
Wanneer de ventilator uitgezet wordt en meteen weer wordt aangezet herhaalt het fenomeen zich. Het duurt dan weer een minuut voordat deze aangaat, en gaat weer geleidelijk harder blazen.

Zou het aan de vermogensmodule liggen of aan (het stuursignaal van) de climate computer?

Hebben jullie ook al aan die sensor gedacht die net onder het voorruit zit.
Volgens een Renault monteur wordt deze gebruikt in combinatie met de climate contol.
Is er nu niemand die een elektrisch schema heeft?
Zou zoveel makkelijker zijn.

Het zat in de vermogensmodule van de kachelventilator (kachelweerstand). Na vervanging daarvan door de dealer is het probleem opgelost. Het PWM signaal van de climate computer naar de vermogensmopdule van de ventilator was goed.
De prijs viel mij mee.

Waar zit de kachelventilator bij een megane 1.6 16v bj 11/2006?

Het dashbord zal eruit moeten om bij de motor te kunnen.

Waar zit de weerstand van de kachel van Renault scenic bij 2001

Onder de bovenplaat van het dashboard. Onder luidspreker roosters 1 schroefje los, bovenstuk dashboard los,luchtbuis los en je ziet deze zitten.
Forum staat er vol mee.

goedemorgen,

ik heb Renault scenic uit 2002, waar de motor wel direct doet op de accu,
kan je de weerstand ook door meten?
en waar zit evt zekeringen of een relais? is dat de gene di bij het ventilator huis zit?

met vriendelijke groet

mike