RENAULT-forum

Ook bij overvullen doet de airco het niet.

Ik zou zeggen hadden ze moeten nakijken........
Heb je er geen garantie op?

Oke , KWIKFIT nooit meer naar toe gaan , deze geven nooit garantie en hebben er geen verstand van.
Systeem , leeg laten halen , mits er nog iets in zit.
Systeem met droge stikstof af persen en met zeepsop alles in spuiten , vooral de condensor flink in spuiten.
Systeem 30 minuten op druk laten staan , de condensor is de hoofdverdachte , als deze lek is zullen er witte schuimkoppen ontstaan op de plek/ken waar hij lek is.
Lekkage is gewoon te vinden , niet laten vullen met detectie vloeistof.
Defect onderdeel vervangen samen met de filter/droger.
Opnieuw afpersen om te controleren of alles nu echt lek vrij is.
Vacumeren , en afvullen op het juiste vul gewicht.
Reparatie is zonder de juiste apparatuur niet zelf uit te voeren.

Dankjewel kaleido1, dat zijn de betere tips, daar heb je wat aan

Weet je toevallig ook waar die condensor zit, ik bedoel waar moet ik kijken als ik die condensor wil bekijken. Kan je daar makkelijk bij of moet je eerst de halve auto slopen

Het gaat om een meg2 uit 2006 met benzinemotor 1,6 16v

De condensor zit voor de radiateur , als je door de grill heen kijkt zie je hem zitten.
Meestal is op het oog niet te zien of hij lek is.
Om er bij te komen om hem te vervangen moet de bumper er in ieder geval af.

Dat is goed om te weten en ik bedenk nu ook wat eventueel de oorzaak van een lekke condensor zou kunnen zijn. Een paar maanden geleden is er iemand stevig tegen mijn voorbumper aangeknald. Koplamp defect en wat kreukels in de voorbumper. Is allemaal netjes hetsteld, maar nu denk ik dat de condensor dan ook een flinke klap gekregen heeft. Ik heb het niet eerder gemerkt want in de winter mis je die airco niet, maar nu bij de eerste warme dag merk ik het.

Er zit behoorlijk wat ruimte tussen de bumper en de condensor , maar het is inderdaad goed mogelijk.

Druk eens p het ventiel in de drukleiding thv kvs reservoir. Staat er nog druk op,zul je de df1070 storing hebben waarschijnlijk.
Dan even storing wissen en zal deze weer werken.
Geen druk erop heb je lekkage. Bij dit model vaak de pakkingring van de onderste leiding op de condensor. regelmatig breekt het boutje en kost hrt je nog een complete condensor.

Dan is er dus een keer een motorstoring geweest ? dat er druk op staat , wil niet zeggen dat er ook genoeg in zit .
Uitlezen kan inderdaad geen kwaad.

Niet standaard motorstoring bij deze storing.

Goed nieuws: ben net even bij de garage langs geweest waar ze hem aan de computer hebben gehangen. En inderdaad: df1070 (of zoiets) storing. Even resetten en hij doettut weer
Mogelijke oorzaak zou kunnen zijn een slecht contact (bij de pomp), daar gaan ze volgende week even naar kijken. Maar wat mij betreft kan de zomer beginnen

Weer wat geleerd .

Stap 1 is de pomp stekker vervangen,ooit vanuit Renault actie geweest. Dan vullingsgraad controleren,heb je dan nog problemen een nieuwe ORIGINELE pomp en andere software. Prijzige grap.

Inderdaad, daar had die monteur het over. Een stappenplan waar als eerste staat dat ze de pompstekker gaan nakijken. Als het daarmee is opgelost (en dat hoop ik natuurlijk) dan zal het niet zo duur zijn.
Mechanic en Kaleido, allebij bedankt voor jullie meedenken, ik heb ook weer wat geleerd