RENAULT-forum

Ik zou graag een Kangoo/expres aanschaffen en heb deze 3 gebakjes op het oog: (regio Eindhoven


https://www.autowereld.nl/renault/kango ... tails.html
https://www.autowereld.nl/renault/kango ... tails.html
https://www.autowereld.nl/renault/kango ... tails.html

Waar moet ik op letten? Gebakje 1 schijnt niet te starten? (Motor draait rond maar slaat niet aan (vermoedelijk Alarm verstuiver ?). Gebakje 2 is te mooi om waar te zijn...verse APK, distributie en dynamo. Gebakje 3 is een legit bedrijfswagentje met schuifdeur en geen ramen.

Iemand tips waar ik op moet letten?

Niet starten/lopen , is laten staan .
Van een plaatje kopen lukt niet , gaan kijken en iemand mee nemen die er verstand van heeft wel.
Draagarmrubbers , roest bij de bodem links en rechtsvoor , olie lekkages , tja en wat kan er verder nog mankeren aan auto s in deze prijsklasse , nr . 2 lijkt hoopvol

Zoek eigenlijk een gebakje met die 1.5 dieselmotor...is dat niet meer aan de praat te krijgen als die niet wil starten? Zoek een roestvrije koets...

Zoek iets dat loopt en fatsoenlijk aanslaat als je hem start , niet eentje kopen die nog warm is , andermans ellende is er genoeg te koop , zoeken zoeken is het advies , zeker in deze prijsklasse .

Nogal wat verschil,een dci of een oude 1.4 8v benzine.
Zou de 1.5dci lekker laten voor wat ie is,motor is niet rn's beste.
De 1.4 8v is best zuinig,en goedkoop en eenvoudig in onderhoud. Koppakking is wel een dingetje rond deze km-stand. Liever achtetstallig onderhoud dan roest inderdaad.

Wat is het verschil tussen die 1.5dci (2005) en die 1.4 (2001) benzine? Ik begrijp dat er wat problemen waren met de 1.5 diesel? (bij deze prijs is onderhoud geen probleem, keep them rolling...)

Nieuwe koppakking voor die 1.4, wat gaat dat kosten?

Rijd je voldoende om te dieselen?

Nope...lijkt me wel duurzaam. (in de zin van kan nog jaren mee, dat 1.5 motortje...)

Nee,dan beter de 1.4 benzine nemen.

Okee, ga eens een blik werpen in Waalre...1.4, houd jullie op de hoogte. Dank voor de input!

Laat de auto ter plaatsen op de brug zetten,of rijdt even langs een garage voor een aankoopkeuring.

2 sleutels is fijn,let op uitlaat lekkage thv spruitstuk,scheurt vaak. Etc etc..

Kijk in het boekje,bel evt de dealer waar de riem vervangen is voor de historie.

Bedankt voor de tips, aankoopkeuring was ik al van plan...

Gaat ik hier verder....ondanks de tips van Mechanic toch aanbetaald op een Kangoo diesel uit 2004: 1.5dci met 250K...niet logisch en dat vond ook de Astra, niet starten vandaag, nog niet eens een klik. Accu lijkt goed. Alsof ze weet dat ze eruitgaat.

Wellicht een tik op de starter,of aanslepen. Van de astra ben je bijna af dus.

Ben lid van de ANWB, even laten aanslepen...

Tik op de starter

De kangoo opgehaald in Oss en de eerste impressie: weer even wennen aan de koppeling/gasreaktie. Blokje loopt/reageert soepel. Stuur hangt een beetje naar links, maar wil als geheel naar rechts, de spiegel links is stukje alufolie. Sloten lopen niet soepel, achterdeur wil niet eens op slot (nie handig hier) en de handrem is ook niet jofel. Volgende week een brug opzoeken om de onderkant te bekijken.

Het eerste onderwerp is onderweg...achterdeurslot gangbaar maken

Bekijk de banden eens op evt schuine slijtage,of platte kanten in het loopvlak.
Bij deze kangoo kan enkel de sporing afgesteld worden,mogelijk is dat nodig.
Wielen links/rechts wisselen,of voor/achter en zien of dat het schuintrekken veranderd.
Eerst uiteraard het onderstel goed controleren op.afwijkingen.

De handrem niet jofel,betekend? Gaat deze te licht voor deze iets doet,of gebeurd er gewoon weinig?
Haal de trommels maar eens los,en kijk of de voering wel goed door de handremkabel bediend wordt en of de kabels nog vrij bewegen.

Ga ik naar kijken...de garagist had geen brug beschikbaar, komt donderdag ergens pas. De remmerij behoeft ook wat aandacht, me dunkt, staat minder snel stil dan dat ik wenselijk acht.Binnenkant voor de eerste X gekuist, daar kwam toch een hoop zand uit...alleen uitgeveegt en gezogen, binnenkort een sopje erdoorheen.

Spiegelglas is besteld en ik wil neie achterbandjes. Woensdag (hopelijk) tijd voor het sloten gebeuren.

Bij een kangoo gaan de voorste remschijven snel,en met de trommelremmen is mééstal iets aan de hand. Lekkage,afstelling,slijtage..
Succes

Altijd wat met die renaults: radio ingebouwd en afgeregeld, klinkt best okee met die orginele 2 weg speaker. Daarna de luchtkanalen ingespoten met water en daarna lg geurvreter...ook onder de parvan ruim geurvreter gespoten. Even de blower laten draaien en het ruikt alweer een stuk frisser. We zijn er nog niet helemaal want het blijft stinken als de motor loopt. (steeds minder penetrant).

Vandaag de stoelen schoon gemaakt met een soort schuim en een handdoek en dat werkte wonderwel, toch besloten om er een hoes om te doen. En heel raar, de speakers die gisteren lekker stonden te blerren doen vandaag helemaal niets...de radio staat niet op mute en doet het verder normaal (kan zenders opslaan en de DSP instellen enz). De iso stekker is niet los en toch heb ik geen geluid meer?

Vandaag wel weer geluid...van de cd, de tuner lijkt geen 1 zender te ontvangen, antenneplug gecontroleerd, en zit goed? Sterk spul, die geurvreter. Weer geen tijd gehad voor de brug vandaag...

Wat voor een radio zit erin?

de 'in car entertaiment-set' bestaat uit een heuse, door mij zelf geplaatste, 4x75 Watt calibra autoradio met USB en natuurlijk handsfree bellen middels de blauwetand...werkte na het inbouwen naar behoren, maar na het cleanen van de luchtkanalen wil het niet meer zo als het hoort
Mss heeft de antenne-versterker ook nog wat moeite met het vocht? (raar: bij geen geluid gisteren toch wel een grafische weergave van de ontvangen zender)

(gebakje heeft stuurbediening, maar kan geen steker(s) en display voorziening vinden)

Hdb je de radio alweer los gehad om te zien of er vocht in zit? De luchtkanalen zijn mi vrij dicht..

Heb ik, en ik kan zien dat er wat vocht zit/zat...even geduld nog, hoop ik.

Glow FM kwam alweer luid en duidelijk door (als enige), nog even geduld, denk!

Dan zal het vast in orde komen.

Bij de 2e geurvreter behandeling toch maar even de radio uitgebouwd...

Eindelijk het gebakje op de brug... zag er goed uit, aan de achterkant wat (oppervlakte) roest en de achteras kan wat liefde gebruiken. wielen lopen mooi los (LV iets minder) Wat betreft het sturen; de rubbers van de linker-draagarm zijn op en dienen te worden vervangen...geschatte kosten 200 euries. Dat valt nog alles mee.

Voor de laatste rit had ik de olie gepeild (pikzwart) en die was een beetje laag...aangevuld tot het middenstreepje en nu wordt de digitale meter helemaal gek, staat de toet in de zon of na een stukje rijden knippert deze allemaal minnetjes, 'normaal' geeft nulletjes en 1 minnetje. (er komt wat rook uit het peil kanaal zonder peilstok als ik warm peil, staat dan bijna op max...). Wil op korte termijn de olie verversen en een beetje spoelen: olie verversen met goedkope Aldi/.../... olie en natuurlijk het oliefilter, en dan na aanzienlijke tijd nogmaals de olie (filter afhankelijk van vervuiling.

€200 voor draagarm rubbers van 1 draagarm te vervangen is best stevig. Een complete arm incl rubbers en fusee kogel heb je voor plm 35-40euro wel in huis. Wellicht een uurtje sleutelen en klaar.

De oliepeilsensor kan het natuurlijk wel eens begeven,of de stekkeraansluiting etc wat niet fris meer is. Wat 'stoom' uit de peilstok opening zonder stok is normaal bij een warme motor.

@ mechanic...lijkt me wel wat, 50 euro voor die spullen in huis en 2 uurtjes op een brug, zin om mee te helpen? Doen we meteen een beurt...neie olie, luchtfilter, gloeibougies en de gebruikelijke filters

Ik kan niet meer terug zien of ik je gister nu wel of geen pb gestuurd hebt. Wel getypt,gestuurd weet ik niet.

Geen pb ontvangen...