RENAULT-forum

Zo ik was aan de beurt , afgelopen week maar eens het reguliere onderhoud bij 120.000 km laten uitvoeren van mijn Renault Avantime 3.0 V6. Denk hierbij even aan onderhoudsbeurt, motorolie, oliefilter, luchtfilter, interieurfilter, brandstoffilter, aircosysteem, koelvloeistof, remvloeistof, aandrijfriem hulporganen en rollen, distributieriem en rollen, bougies, bobines en andere zaken die je zoal tegenkomt.

Een hele operatie en er komen naast de nodige arbeidsuren nogal wat onderdelen bij kijken.

Distributieriemset inclusief 3 rollen en automatische spanner (onderdeelnummer 77.01.473.569)
Multieriemset, inclusief 2 rollen en een spanner (onderdeelnummer 77.01.477.576)
Waterpomp (onderdeelnummer 96.41.117.180)
6 x bougies merk Bosch (onderdeelnummer 96.36.415.880)
Spuitstukpakking (onderdeelnummer 77.01.059.988)
Dampretourslang -antilucht verontreinigingsysteem (onderdeelnummer 96.29.730.180)
3x bobines voor de achterste rij merk Delphi (onderdeelnummer 77.01.479.027)
1x kachelradiateur (rechterkant) (onderdeelnummer 60.25.371.298)
Oliefilter (onderdeelnummer 77.00.720.978)
4,9 liter Motorolie Shell Helix 5W40
Luchtfilter, interieurfilter en brandstoffilter waren al eerder vervangen
Reinigen smoorklephuis
Koelvloeistof vervangen
Airco afvullen (840 gram)

Motor is er niet uitgeweest en om het compleet te maken nog even een injector cleaner toegevoegd aan de benzine. De auto stuurt weer strak en de motor loopt als een zonnetje…

Kost wat, maar dan heb je ook wat. Mijn Avantime moet er weer vele kilometers tegen kunnen.

Plezierige dagen gewenst en een fijne jaarwisseling en wellicht komen we we elkaar weer tegen in 2015.

Valt me op dat de spruitstukpakking is vervangen, dit is niet voorgeshcreven bij het loshalen van het inlaatspruitstuk.
En de set slangen voor de carterdamp ontluchting was die stuk dan?, die kan gewoon losgemaakt worden met de klemsluiting.
En idd de motor hoeft er niet uit bij het wisselen van de distributie. Kontroleer wel even of er geen deuk in de carterpan zit, meestal krikken ze de motor op en soms vergeten ze er een houten plank tussen te doen.
mvg WillemS

Hoi Willem,

dank voor de reactie.

Spruitstuk pakking is vevangen omdat hij 'hard' was en derhalve niet meer goed afdicht, vervangen ter voorkoming van lekkage.

1 deel van de slang was al geknapt en bij demontage brak er nog een stuk af. Vandaar een nieuwe.

goeten

Dat is duidelijk!
Heb nog een ervaringsfeit voor je,
Bij mijn Avantime bleef de motor te koud (2 streepjes), alleen bij stilstand voor het stoplicht kwam de temperatuurmeter wat omhoog.
Wat bleek; om de thermostaat zit een keerring die in het huis gemonteerd diende te zijn, die was bij de produktie vd motor niet goed gemonteerd en losgekomen waardoor er een inwendige lekkage in het koelsysteem ontstond, de kvs stroomde om de thermostaat heen, je kunt die keerring zien op het 3e plaatje bij de thermostaat.
Met een Dop 32mm heb ik deze weer in het huis gemonteerd en het probleem is over.
mvg WillemS

willem, dank je voor de tip.

Ik zal morgen even op de temperatuurmeter letten.

groeten