RENAULT-forum

Waarschijnlijk heeft niemand hier ervaring mee helaas... Maar is er toevallig iemand die ooit een Panorama-dak heeft ingebouwd in een Expression uitvoering?

Ik zit er aan te denken om mijn Privilege om te wisselen voor een Expression en wil dan eigenlijk wel graag het dak overzetten. Het lijkt mij veel werk maar mogelijk. Maar eventueel wel een heel dure handeling.....

Dan heb ik wellicht een vreemde vraag, waarom houd je deze auto dan niet?
Ik denk dat de kosten voor een ombouw absoluut de meerwaarde van het dak overtreffen.

Tja, en een Privilege zit toch ook rijker in de opties dan een Expression lijkt me

Het klinkt inderdaad erg stom om dit te doen.....

Reden is dat dit een Expression is die wel full-auto airco heeft (wat ze standaard niet hadden) en ook parkeersensoren. Dus feitelijk op leer en navi na net zo compleet als de Privilege.

Ik heb vergevorderde plannen voor een emigratie naar het altijd zonnige Noorwegen, en een auto wordt daar niet gezien als een verhuisboedel. Deze zal ik dus moeten importeren. De kosten voor mijn huidige wagen zouden uitkomen op 16.000 Euro!!!! Voor een Privilege met 140k op de teller...... Als ik deze Expression zou kopen dan zou de invoer "slechts" 8.000 zijn. Dat schilt een hoop centen en daarbij heeft de Expression nog bijna niets gelopen.

Een Avantime kopen in Noorwegen schiet ook niet erg op aangezien ik denk dat er hooguit tien rijden in Noorwegen. Vandaar deze ietwat merkwaardige vraag.

Wow, je bent wel een echte liefhebber!

En als je daar gewoon een scenic koopt in dezelfde uitvoering als die je nu hebt? Die zullen er toch wel zijn.
Of begrijp ik de hele regeling verkeerd.

Avantime en Scenic is een wereld van verschil

Wagens zijn daar een stuk duurder dan hier. En een Scenic is natuurlijk geen Matra. (sorry als ik hier op dit forum mensen mee kwets...)

De Avantime is een bijzondere wagen en niet echt te vergelijken met andere wagens. Een Espace 3 is bijvoorbeeld ook in Noorwegen wel goed te vinden voor een redlijke prijs. (ongeveer dubbel de prijs die hij in NL zou kosten) maar dan heb je geen Avantime natuurlijk.

Mocht het allemaal niet haalbaar zijn dan gaat de Avi er uit en koop ik daar een of andere Subaru Forester of een Espace 3, maar als het even kan wil ik graag in een avantime blijven rijden uiteraard!

Is er geen mogelijkheid om er eentje uit Duitsland mee te pikken? Of bent u daar nog steeds duurder mee uit? (Ik heb namelijk geen idee hoe de import van auto's daar werkt)

Mijn huidige komt uit Duitsland. Maar importeren naar Noorwegen is vanuit alle landen even duur.

Ze rekenen daar met een absurd hoog bedrag, en dat wordt gabaseerd op het gewicht, het aantal pk's en het motorvolume. Vandaar dat een 2 liter ongeveer de helft kost om in te voeren dan een 3 liter v6.

Helaas is hierdoor invoer van mijn huidige avantime geen optie meer. 16.000 is teveel van het goede.

Komt trouwnes nog eens bij dat als je er een in Duitsland koopt je deze eerst ook nog op een NL kenteken moet laten zetten, en dat kost ook weer aan rest-BPM kosten etc.

Ik zou een mooie 2.0T uit Duitsland halen en direct importeren naar Noorwegen. De Avantime V6 gewoon in Nederland verkopen.

Helaas werkt dat niet. Wat ik vergeten ben te vermelden is dat de invoerkosten ook gekeken wordt naar leeftijd van de wagen. En dat kan veel schelen per jaar! Volgens alle regels kun je legaal maximum twee jaar in Noorwegen een auto op Nederlandse platen blijven rijden, waarna je hem moet invoeren.

(dat is voor mij heel handig, want mijn Matra Murena is nu 28 jaar oud, en na twee jaar dus 30. Precies de leeftijd dat hij daar als oldtimer gezien wordt en de regels veranderen en het slechts 600 Euro kost om in te voeren)

Dus als ik direct een 2 liter in zou voeren dan zou het een stuk duurder zijnd an als ik een 2 liter op NL platen mee zou nemen en daar nog twee jaar op NL platen mee zou rijden alvorens in te voeren.

Komt nog bij dat als de wagen er uit ziet zoals ik tot nogtoe op foto's heb gezien het echt een plaatje is!

Ik heb geen idee of dit wat is, maar het kost niets. Maar LPG zal wel een probleem zijn in Noorwegen

Een 2.0T op LPG en dan ook nog zo'n zware wagen?

Ik zou het nooit doen.....

Lijkt me ook niets, verzin iets anders
Bijvoorbeeld een vast glazen dak bij webasto of dergelijke zou nog kunnen , maar een gehele constructie zal het gehele dak eraf moeten en van n andere erop leveren te krijgen , zinloos lijkt me koop er daar een
Groet rob

Daar een kopen is natuurlijk geen optie in een land waar er vijf rondrijden..... Ik heb vandaag de wagen gezien en hij ziet er schitterend uit. Vreemd genoeg staat het best netjes met een vast dak. Veel beter dan ik verwacht had. Maar aan de andere kant is de wagen wel heel ruimtelijk met het panorama dak.....

Een Webasto erin ga ik in ieder geval nooit doen. Het mooie aan het dak van de avantime is juist dat het vrijwel geheel doorzichtig is, en dat red je niet met een Webasto. Ziet er denk ik ook gewoon niet uit. Dus of een compleet dicht dak, of een originele Panorama erin.

Stel dat het door gaat dan heb ik natuurlijk hier voor de deur al een staan met een panorama dak, dus als het om te zetten is dan kan het glazen dak uit de V6 gehaald worden en in de 2 liter gezet en andersom (na een spuit beurt)

Uiteraard heeft iedereen gelijk die zeggen dat het onzinnig veel werk is en het veel makkelijker om gewoon in Noorwegen een nieuwe auto te kopen, maar aangezien er daar vrijwel nooit een Avantime wordt aangeboden is dat erg lastig. Helaas dat ik het Matra/Avantime virus te pakken heb wat dat betreft........

Hoi
De beste oplossing is toch het orginele dak er in te legen met sneeuw en vorst in Noorwegen kraakt het dak onophoudend en wellicht hoop ellende een dicht dak is in noorwegen dus nog niet zo gek laat het zo, maar als je het alsnog wilt omzetten, begin eraan , als je het echt wilt gaan doen zoek n bedrijfje dat je kan helpen Bobs mij proberen het gehele dak eraf te halen suc 6
Groet rob