RENAULT-forum

hoi forumleden

net mij even hier aangemeld .

ik heb hier staan een scenic 2 uit 2004 waar ik de automaat storing in heb/had.
na wat zoeken /lezen kwam er veel naar voren dat het hoogst waarschijnlijk de 2 electro kleppen in het automaat verdeelblok zijn.
deze heb ik besteld en vervangen .
2x kleppen
pakking
verse automaat vloeistof

het probleem wat ik nu heb is dat enkel de D stand niet wilt werken
dus de p+n+r+ standen werken wel .
wat doe ik of wat gaat er fout
moeten de kleppen ingeleerd worden

mvg muggo

Inleren van deze kleppen hoeft niet, er is vaak wel nieuwe software beschikbaar.
Gewoonlijk werkt dan de automaat wel.

Het rijst via een forum altijd de vraag als de auto voor reparatie wel functioneerde en nadien niet of er eventueel iets is vergeten/mis gegaan is.

De betreffende scenic had met regel maat automaat storing .
Nadat de auto dan stil eerst gezet en opnieuw gestart was het tijdelijk verholpen .

Alle onderdelen en bouten zitten weer netjes op hun plek .
Zelfs nog even naar de kabel gedeelte gekeken van de verdeel blok of ik iets zag .
Het enigste wat ik mijn eigen kan bedenken is dat het met de afstelling te maken van de haak die de vertanding van de bak vast pakt .

Krijg je de pook niet in D (afstellingsfout) of wel in D en hij geeft het ook aan maar hij doet niets. In het laatste geval zou ik het verdeelblok onder de pook nakijken (micro-switsces)

Pook gaat netjes in de D stand en wordt ook aangegeven .
Maar je voelt hem de D stand niet pakken ,zoals je de N ,R of P stand selecteer .

Het doet vermoeden dat er iets niet helemaal goed gegaan is tijdens de reparatie, immers vooraf werkte het wel.

Ben je er volledig zeker van dat je de herstelling uitgevoerd hebt volgens de procedure?

ik begreep dat de aanleiding voor de reparatie was dat de automaat regelmatig in storing ging. Ik vermoed tijdens het rijden dus in D.

Met een defect aan de modulatieklep gaat de auto nog gewoon in de D en is rijdbaar, enkel in noodloop geregeld.
Heb er velen hersteld, lang geleden. Als een auto rijdend is voor er hersteld wordt en nadien niet meer, rijst altijd het vermoeden dat er iets mis is gegaan.

Procedure is volledig uitgevoerd volgens de Renault werkwijze .
Dat er iets mis is dat was toch al duidelijk ,anders had ik hier de kwestie niet geplaatst .
Ik als Honda liefhebber /sleutelaar vraag de Renault mensen om advies .

Dat kun je wel zeggen, voordat je hebt gesleuteld ging de auto immers nog in D. Vandaar de vraag aangaande de procedure.

Het advies is om te beginnen bij het begin, (stappen nagaan), en daarna de auto uit te lezen. Mogelijk storingen uitlezenz parameters controleren.
Er zijn een aantal parameters welke te resetten zijn, dat heeft gewoonlijk geen effect maar wie weet.