RENAULT-forum

Wil de schakelaar in de handgreep van de linker voordeur (en later linkerachter en rechtsvoor) vervangen wegens defect, maar weet niet goed hoe de deurpaneel te verwijderen.

Wel wat lopen zoeken, maar in de ene situatie halen ze bijvoorbeeld wel de speaker er uit, en in de andere niet.
Voor zover ik nu begrijp bestaat het paneel uit 2 delen, en hoeft alleen het opliggende deel eruit ?

Tevens weet ik niet of iemand misschien het artikelnummer heeft van het betreffende schakelaartje ?
Zou handig zijn als ik de juiste al heb liggen wanneer ik bezig ben

Het gaat om een Scenic-II uit 2005

Het artikelnummer is 7701209342 en het kost 19,64 euro exclusief BTW per deurgreep. Is een geheel met de sensor.

Alleen het bovenste paneel hoeft los en dat ook alleen maar om het stekkertje van de deurgreep los te maken. Je hoeft dus ook niet het paneeltje van de electrische ramen los te halen (van het voorportier).
Het ontgrendelen van de vergrendelingspal van de deurgreep via de zijkant van de deur door het kleine gaatje (zit afgesloten met een plastic rond dopje en zit deels achter het deurrubber) is nog de grootste uitdaging, dat is een flink gehannes.

Ik heb het gedaan met een stuk 2,5mm installatiedraad (stroom draad) waarvan ik de top heb omgebogen als een vishaakje. En dan maar 'vissen' op gevoel totdat het haakje achter de vergrendelingspal valt. Dan kun je hem een stukje naar je toe trekken en kun je het noodslotje eruit halen (of de plastic huls bij de andere portieren). Ik kan het niet beter uitleggen, al gaat het na het eerste portier wel beter, omdat je dan weet en/of voelt waar je precies achter moet haken.
Je vergrendelt het geheel weer door met dezelfde draad, of een grote schroevendraaier (is handiger), de pal weer terug te duwen.

Succes! Heb ook in drie portieren zitten hengelen.....

RichTrip schreef:Het artikelnummer is 7701209342 en het kost 19,64 euro exclusief BTW per deurgreep. Is een geheel met de sensor.
...

bedoel je met sensor dat roodachtige achter de deurgreep wat detecteert wanneer je je hand om de greep doet ?
Dan vind ik het bedrag nog wel meevallen eigenlijk.

Als ik het goed begrepen heb, moet ik het dopje achter de hendel aan de binnenzijde lospeuteren, en zit daar een torx achter die los moet, en dan kan dat paneel eruit door (wat ik gelezen heb) naar-boven-en-naar-voren ?
Merkwaardige constructie, en ben niet helemaal zeker wat er met 'naar-voren' bedoeld word, maar dat terzijde.
Zou dus maar met één schroefje vast moeten zitten ?

Maar hoe komt dan vervolgens dat knopje er uit, dat doe ik nog niet helemaal snappen.

• Paneel moet los (hoe, geen flauw idee, schroefje achter hendel binnenzijde?)
• Stekkertje moet los
• Stangetje moet door klein gaatje losgepriegeld worden
• ....en dan...

Dat met dat schroefje is het geval als je een Laguna II hebt. Dan is het een Torx achter een dopje, voor de Scenic II moet je echt de priegel methode zoals omschreven toepassen.

De knop is inderdaad een geheel met de langwerpige zender van de deurontgrendeling. Je moet de deurgreep als hij los is gekomen ook uit elkaar halen, deze bestaat uit twee helften en zit met 1 schroefje vast. De rest zit geklemt en kun je zo uit elkaar halen.

Voor de rest probeer ik het hieronder een beetje weer te geven.

Voorste panelen:

-Verwijder eerst het opbergbakje. Steek je hand er in en druk de onderkant naar buiten toe. Dan komt het bakje los en kun je hem eruit halen.

-Verwijder dan het Torx schroefje in de deurgreep aan de binnenkant, deze zie je zo zitten.

-Verwijder nu het langwerpige afdekplaatje van het handvat van de deur. Hierachter zitten ook nog twee schroeven.

-Verwijder nu het paneel door vanaf de linkeronderkant (bestuurderskant) voorzichtig het paneel naar je toe te trekken. Niet te wild maar ook niet te zachtjes, het paneel moet niet doormidden breken. Werk van links naar rechts, richting dashboard en duw als de gehele onderkant los is het paneel iets naar boven, dan komt het hele paneel los.

-Haal dan de stekker van de deurgreep los, deze zit wel een beetje verstopt.

-Volg nu de vishaak methode zoals in mijn eerste bericht geschreven.

-De deurgreep haal je los door na het verwijderen van het noodslot/plastic huls de deurgreep richting de vrijgekomen ruimte te duwen en dan naar je toe te halen. Pas op aan de andere kant van de greep, deze zit dan nog steeds achter het portier gehaakt. Haal deze voorzichtig los, de stekker komt dan ook los en mee naar buiten.

De procedure voor de achterportieren is grotendeels gelijk, maar nu moet je wel de paneeltjes van de electrische ramen verijderen, hier zit ook een schroefje in achter een plastic dopje. Let ook op de blinderingsgordijntjes, deze komen los als je het paneel verwijderd. Let er bij de montage van de panelen op dat het lipje niet tussen het portier en het paneel zit. Anders kun je weer opnieuw beginnen met demonteren.

Succes!

Mooi, ga er van de week als het onderdeel binnen is aan beginnen.
Voel een foto-topic opkomen

Mathijs schreef:Mooi, ga er van de week als het onderdeel binnen is aan beginnen.
Voel een foto-topic opkomen

Een foto zegt meer dan heel wat zinnen Het zou mooi zijn als je mijn verhaal in een paar foto's kan uitbeelden

Ben benieuwd, bij mij is ook het knopje niet goed meer (deur links-voor) weigert af en toe..................

Zo, die zit er in. Boel foto's gemaakt (teveel, denk ik zo), dus kan aan de slag om daar een werkbaar stukje van te maken.

Een torx ben ik niet tegengekomen na het verwijderen van het bakje.
Sterker nog, het verwijderen van het bakje leek in dit geval zinloos. We zijn de eerste eigenaar, maar de deur heeft wel een reparatie gehad ivm spontaan opengaan linker voorruit.
Bij teruggave van de auto zat dat bakje al los er in, niet goed teruggezet door de garage, je moet echt een geluid horen op het moment dat die vastklikt, dan pas zit die goed, kwam ik zelf achter bij terug zetten.

Wat ik dan weer wel tegenkwam, was een 'pin' aan de binnenzijde van het bakje die het verwijderen behoorlijk lastig maakte.
Eenmaal ontdekt dat die 'pin' daar zat, en verwijderd, was het een eitje. Hoop dat die foto's gelukt zijn.

Slot verwijderen was supersimpel hengelen met een stukje van een metalen kleerhanger. Daar een hoekje aan gevouwen van circa 7mm (bankschroef) en eenmaal onder het aluminium 'hendeltje' wat je ziet wanneer dopje verwijderd, trok je deze gewoon naar je toe en schoof het aluminium mee. Doordat het hoekje niet te groot gevouwen was, haalde je het ijzertje er ook zo weer uit. En het is wat steviger dan installatie draad.

Vraagje : is het artikelnummer voor alle deuren gelijk ? Moet nu namelijk die linksachter doen ...
...en rechtsvoor....zal misschien daar wel torx aantreffen

Ben benieuwd naar de fotos
Zelf heb ik aan 1 kant de stekkers losgegooid omdat de auto iedere keer vanzelf vergrendelde.
Als dit de prijs ik ga ik eerst eens 4 van die sensoren kopen, ben ik er meteen vanaf.

Zit die foto's net door te kijken, niet gek, heb ook gewoon de camera in de deur gedaan, afgedrukt, en dan kijken hoe het in elkaar stak.

De prijs was overigens € 18,89 incl. 21% BTW

Door het uitzoekwerk, kleine pauze, lekker rustig werken, kwam de tijd op anderhalf uur. Dat zal met de rechtervoordeur wel beneden een uur uit gaan komen nu ik éénmaal gedaan heb.
Denk dat Renault zelf het hele gebeuren in een half uurtje wel voor elkaar heeft ?

ericon schreef:...
Als dit de prijs ik ga ik eerst eens 4 van die sensoren kopen, ben ik er meteen vanaf.

Dat is dus wat ik wil weten, is het artikelnummer voor alle deuren gelijk. Denk zelf van wel, maar evengoed, als iemand het antwoord heeft, voorkomen we één en ander.

Even een conceptje, is het zo een beetje leesbaar ?

Ja hoor super

Zal er mee verder gaan, zelf vind ik overigens de foto's nog een beetje klein, en bovendien kan ik bepaalde delen misschien wat beter uitlichten.
Jammer dat ik geen foto heb van toen ik het paneel aan het losmaken was, maar en beide handen gebruiken daarvoor en fotograferen blijft lastig...

edit: concept bijlage uit eerder bericht verwijderd.

Zo, nieuw exemplaar als bijlage. Zo zou het werkbaar moeten zijn, en anders hoor ik het wel. EDIT:
Kon het niet laten om de rechterdeur eens zo snel mogelijk te doen.
Vanaf moment hand-op-klink om deur open te doen, tot auto-afsluiten-met-nieuw-knopje:

• 6 minuten om deur uit elkaar te halen en handgreep te verwijderen
• 5 minuten om schakelaar in handgreep volledig te vervangen (dus openmaken, verwijderen, nieuwe erin,dichtmaken)
• 7 minuten om deur weer in elkaar te zetten (kreeg handgreep er niet gelijk goed in, was wat gepruts)

Totaal dus 18 minuten, maar om nu te zeggen dat ik lekker relaxed gewerkt heb....

Oja, en dat bakje los krijgen, daar was toch nog best wel kracht voor nodig. Dat was met de linker voordeur niet zo, maar die zat al wat los

De knopjes zijn niet voor alle types gelijk, er zijn 2 verschillende. Dus altijd op kenteken bij de dealer bestellen!
Je moet dit soort priel werk niet haasten, maar op je gemak alles netjes losmaken. Voorkom je schade mee waar je achteraf lang mee bezig bent.

mechanic schreef:De knopjes zijn niet voor alle types gelijk, er zijn 2 verschillende. Dus altijd op kenteken bij de dealer bestellen!
Je moet dit soort priel werk niet haasten, maar op je gemak alles netjes losmaken. Voorkom je schade mee waar je achteraf lang mee bezig bent.

De knopjes voor mijn auto en die van Mathijs zijn in ieder geval dus wel gelijk (2004 om 2005). Wel raar dat de mijne exclusief BTW duurder waren dan die van Mathijs inclusief BTW Gelukkig had ik wel korting maar dan nog is het raar.

@Mathijs: hopelijk heb je wat aan mijn beschrijving gehad, heb zo mooi kunnen bijdragen aan jouw PDF document. Goed en duidelijk gedaan

Bedankt voor de kudo's

Prijsverschil kan van alles zijn, maar voor de duidelijkheid, de knopjes zijn origineel, en bij een garage gehaald die heel erg precies daarin is.
Misschien dat de inkoop in België wat lager is dan in Nederland ? BTW is in elk geval hoger.

Dat pdf document, ik zal het woord 'spatel' moeten gaan vervangen door 'plamuurmes'.
Zal ook waarschuwen dat het artikelnummer kan afwijken.
Tevens valt er wat voor te zeggen om punt 6 en 7 ná punt 10 te brengen, dan is de volgorde van werken misschien wat prettiger.
En een dankwoord erin voor RichTrip en anderen die er aan bijgedragen hebben dat dit document tot stand is gekomen.
Document is nu RC-1 (Release-Candidate), dus nog geen final. Wacht nog even de commentaren af (if-any)

En wat mechanic ook al zegt, en ook in het document staat (uurtje werk); dit klusje moet je niet haasten. Wilde alleen eens kijken hoe snel het kon wanneer je het slechts 1 maal eerder gedaan had, en je wist welk gereedschap je nodig had en wat je tegen ging komen.

Overigens, bestellen op kenteken werkt in België een beetje anders, immers kenteken is niet auto gebonden. Zelfs bij de garage kunnen ze er niet zo maar van uit gaan dat het kenteken op de Scenic van toepassing is.
Maar snap natuurlijk wat je bedoeld.

Binnenkort de achterdeur nog, dat gaat nog puzzelen worden zo te zien
Deurhendel zit volgens mij schroefje achter, en ruitknopje ook...

Er zijn toch echt 2 verschillende mogelijkheden voor de knopjes, afhankelijk van welk handsfree systeem er gemonteerd zit.
Er zijn namelijk 2 verschillende handsfree systemen geleverd, wat het precieze verschil is weet ik ook niet maar ach het is typisch Renault om het ingewikkeld te maken.

Voor het achterportier is het vrijwel hetzelfde. Inderdaad een torx 20 bij de ruitbediening, een torx 30 bij de deurgreep.
Je kan de bovenkant ook gewoon lostrekken van de rest van de portierbekleding. Doe indien aanwezig wel het zonne-rollo omhoog omdat je die anders mee los trekt. Ook rubbertje in de zijkant van de deur demonteren, en ontgrendelen zelfde manier als bij voorportier.

Als ik het wel heb, had je de keuze uit Keyless-entry (dus wel kaart in sleuf moeten schuiven om te starten) en Keyless (dus zowel keyless toegang tot de auto als het niet in de sleuf hoeven steken van de kaart om te starten)

Of dit voor de schakelaar in de portieren ook verschil gaat geven, weet ik niet, maar zal in de 'handleiding' met betrekking tot het artikelnummer een voorbehoud maken.

Dat rolgordijn, dacht juist dat het handige was om die opgerold te hebben bij demontage, maar daarin vergis ik me dus (?)

Daarin vergis je je toch . Heb ze wel eens laten zitten, maar zoals je weet moet je flink wat kracht gebruiken om de bekleding te demonteren en af en toe trek je het hele rollo mee los. Dan moet je dit weer opnieuw opspannen, dus 1kant vasthouden en de andere kant draaien zodat het rollo weer automatisch oprolt.

Volgens mij is het zo wanneer je handsfree hebt je de kaart altijd in je zak kan laten zitten, kan er naast zitten.

mechanic schreef:Daarin vergis je je toch . Heb ze wel eens laten zitten, maar zoals je weet moet je flink wat kracht gebruiken om de bekleding te demonteren en af en toe trek je het hele rollo mee los. Dan moet je dit weer opnieuw opspannen, dus 1kant vasthouden en de andere kant draaien zodat het rollo weer automatisch oprolt.

Ik heb de portierbekleding er zo afgetrokken, zonder de rollo omhoog te halen. Je moet bij het terugplaatsen wel opletten dat het lipje van de rollo bovenop de portierbekleding komt te liggen en er niet onder of tussen. Als je er niet op let dan heb je alles weer vastzitten en vast geschroefd en dan kun je de rollo niet meer omhoog doen omdat het lipje onder de deurbekleding zit.
Ik kwam er op tijd achter, dus nog voordat ik alles weer had vastgeschroefd

Het kan ook. Weet alleen uit ervaring dat je de boel regelmatig mee los trekt en dat het extra werk betekend. Gezien we in de werkplaats alles op tijd moeten doen probeer ik het zo makkelijk mogelijk te maken.

mechanic schreef:Het kan ook. Weet alleen uit ervaring dat je de boel regelmatig mee los trekt en dat het extra werk betekend. Gezien we in de werkplaats alles op tijd moeten doen probeer ik het zo makkelijk mogelijk te maken.

Misschien heb ik geluk gehad, het is voor mij ook al weer een paar maand geleden dat ik het heb gedaan. Ik hoefde in ieder geval niets opnieuw te spannen of afstellen. Maar misschien iets voor Mathijs om mee te nemen: eerst de rollo uittrekken en dan het paneel verwijderen.

Denk dat ik het met uitgetrekt rolgordijn zal doen.
Iemand tips hoe onbeschadigd die plastic afdekdopjes van de torxjes te verwijderen ?

Met een mini platbek schroevendraaier

<zucht>....dan heb ik nu vrijwel geen excuus meer om het nog even uit te stellen....

Goede middag. Richtrip geeft het volgende aan: "Het artikelnummer is 7701209342 en het kost 19,64 euro exclusief BTW per deurgreep. Is een geheel met de sensor."

Waar kan ik deze sensor (online) kopen? Ik heb namelijk exact hetzelfde probleem bij mijn scenic II Tech-Line met 3 van de 4 deuren.
Moet ik nog voor verschillende deuren verschillende versies kopen?
Als ik het artikel nummer google kom ik niet veel concreets tegen.

Bij voorbaat dank!
Patrick

Beste gewoon naar het magazijn van je Renault dealer gaan, die kunnen het voor je bestellen, dag later heb je het vaak al in huis

Lifejoy schreef:Waar kan ik deze sensor (online) kopen? Ik heb namelijk exact hetzelfde probleem bij mijn scenic II Tech-Line met 3 van de 4 deuren.

De sensor/drukknop is voor alle vier de portieren gelijk.

Hoe verwijder ik nu de deurhendel linksachter ?
Heb het spul nu openliggen, maar kom er niet uit

pffff, gelukt, spul zit weer in elkaar, foto's gemaakt, kan ik weer een stukje schrijven. Een aantal foto's van de voordeur kan ik hergebruiken.

tip:
- niet aan beginnen met dit regen/droog/regen/droog weer
- dopjes niet te hard terugduwen (sh*t, die krijg ik er niet meer mooi uit de volgende keer)
- eventueel rolgordijn inderdaad in uitgetrokken toestand zetten
- schrik niet van de kracht die nodig is om het paneel los te krijgen (dacht echt dat die ging breken)
- alvorens slot terug te zetten, kijk en oefen even een paar keer met de vergrendeling van de deurgreep (die schuif)

Vraag mij trouwens af hoe vaak zo'n paneel eraf kan alvorens die klemmen definitief afbreken. Man man man, listig zeg.
Klauwen doen er pijn van.
(al bij al toch nog bijna 4 maanden weten uit te stellen....<schaam>)

Paneel kan vaak los, na de 1e keer heb je een stuk minder kracht nodig.

Oud topic, maar voor de mensen die het probleem hebben toch nog even een toevoeging.

Gedurende circa 1 maand deden bij onze Scenic 3 vd 4 knopjes het niet meer. Mijn buurman gaf mij vandaag aan dat de kentekenplaat verlichting niet werkte. Ik heb toen beide lampjes vervangen en de aansluitingen even weer roestvrij gemaakt. Vervolgens druk ik uit gewoonte toch nog op het knopje om de auto af te sluiten en voila alle knopjes werken weer! Als test de verlichting weer losgekoppeld en inderdaad 3 vd 4 knopjes werkten weer niet (alleen rechtsachter wel) daarna weer aangesloten en alles werkt weer.

Toeval? Misschien... maar toch iets om even te checken als je het probleem hebt.

Denk eerder aan toeval.
Ook bij auto's waar alle verlichting van werkt komen deze klachten ook veelvuldig voor.

Toch iets wat ik wel in de gaten ga houden, mocht er weer problemen zijn met die knopjes.