RENAULT-forum

Met de derde op komst heb ik het ideale excuus in handen om nog eens een nieuwe wagen te kopen. Ik heb al diverse modellen bekeken (VW Touran, Peugeot 5008, Opel Zafira Tourer, Citroën Grand C4 Picasso en Ford S-Max) maar als je alles eens naast elkaar legt (CO2-uitstoot, verbruik, aanwezigheid volwaardig reservewiel, prijs,...), wijst alles naar een Grand Scenic. Tot voor kort was de keuze simpel: ik zou een 1.6 dCi Energy motor bestellen. Tot ik hoorde dat er een nieuwe modelreeks ging komen in 2012. Nog even gewacht dus.

Wat ik gevreesd had, is uitgekomen: Renault heeft een nieuwe motor gelanceerd, de 1.5 dCi Energy 110. Deze heeft 20pk minder, maar is des te aantrekkelijker omdat dit een firmawagen is. Het voordeel van alle aard is minder, is 90% aftrekbaar i.p.v. 80% voor de 1.6 (en ik was al enthousiast omdat alle andere midi MPV's maar aan 75% aftrekbaar waren) en ja, ook het verbruik is weer theoretisch zo'n 7% minder. En ook weer een beetje minder BIV en verkeersbelasting. Dus boekhoudkundig heb ik al beslist, maar uiteindelijk moet je ook rijden met zo'n ding.

Ik vraag me dus af hoe zo'n 110pk wagen in de praktijk rijdt. 70% van de tijd zal dit voor woon-werkverkeer zijn met enkel mij in de wagen, 20% voor gezinsverplaatsingen en 10% voor de jaarlijkse vakantie naar Frankrijk, goed volgestouwd en 4 fietsen (nu ja, 2 fietsen, 1 fietsje en 1 "aanklikfiets") op de trekhaak. Mij lijkt deze wagen wel erg licht, en van gelijkaardige wagens raadt men in de vakbladen aan de zwaardere modellen te kiezen. Waarom? Geen idee.
Maar als je dan even verder kijkt, zie je bv een VW Sharan of Ford Galaxy ook geleverd zijn met 115pk en die zijn toch al snel een 200 kg zwaarder, toch?

Dus de vraag is, wat zouden jullie nemen? Een 1.5 dCi of een 1.6 dCi? Maar vooral: waarom?

Ik lees net op de officieele Renault site dat een Grand Scenic diesel 1450 kg weegt....dan is 110 pk al krap te noemen v.w.b. dat gewicht, zeker als dat ook nog eens uit een klein 1.5 dieseltje moet komen.

Ik weet nog te weinig af van de nieuwste serie diesels van Renault....de laatste Renault voor mijn huidige Kangoo is alweer 22 jaar geleden, een R-11 TL en daarvoor (jaren 70 en 80) een R16 en R-6.
Alhoewel ik met deze Kangoo 1.9 DTI in 1,5 jaar wel 100.000 km heb gereden....ik ben blij dat ik niet een 1.5 DCI heb genomen, maar een 1.9 DTI...ik heb liever een wat grotere motor qua CC dan een gedownside 1.5, heb de laatste 20 jaar met PSA 1.9 diesels gereden.

Die Grandscenic is zeker niet te krijgen met een 1.9 of 2.0 DCI ?

De 1.6dci heeft evenveel vermogen / koppel als de vorige serie 1.9dci. Deze 1.6 vervangt dus de 1.9dci en is volgens mij nu niet meer te krijgen. Al z…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.