RENAULT-forum

Hallo allemaal,

Mijn naam is, zoals je uit mijn nickname wel zult hebben begrepen, Paul.
Momenteel rij ik in een Peugeot 206, maar sinds ons zoontje geboren is, erger ik me aan de beperkte ruimte in de kofferbak.
Daarnaast maak ik door ander werk, nu ruim 30.000km's per jaar. Een diesel is veel interessanter als je het mij vraagt.
Nu is mijn oog gevallen op een nette Grand Scenic II uit november 2008, uitvoering 1,5 dCi Sélection Business.
Zijn er zaken waar ik op moet letten bij de aankoop van zo'n auto. Proefrit etc. moeten nog worden gemaakt, maar de zit bevalt mij, met een lengte van bijna 2 meter en 120kg op de weegschaal, op zich al wel goed.
De distributieriem is ergens tussendoor al eens vaker vervangen geweest, en is zo rond de 300K km's weer aan de beurt.

Hoeveel kilometers kan zo'n motor aan, ik hoop een jaar of 5 a 6 weer vooruit te kunnen, maar het budget staat het niet toe naar een jongere auto te gaan kijken, en een grotere auto op benzine verbruikt alleen maar meer dan de 1:15 die ik ongeveer rijd met de 206.

Ik hoor graag of er nog specifieke punten zijn waar ik op moet letten.

Het forum staat vol info over de scénic 2 en de 1.5dci motor. Wat is de km-stand naar waar je zoekt?

Heb al wel wat rondgesnuffeld, maar ben nog niet helemaal wegwijs hier, dus ik dacht, wellicht kan iemand het kort samenvatten. Een lagere kilometerstand, bijv. rond de 170k tot 200k km's zou, mits binnen budget, betekenen dat ik er 1 a 2 jaar mee "win" ten opzichte van het exemplaar dat ik nu op het oog heb. Maar goed, gezien het beperkte budget, max €3000 aanschaf, geloof ik niet heel veel lager uit te komen.
Maar ik lees veel problemen over de oude 1,5dCi (krukaslagers) en de nieuwe zou goed zijn, maar wat is oud en wat is nieuw.
Maar dank voor je reactie in ieder geval, ik snuffel rustig verder hier.

De 2008 is het phase2 model,en kent minder euvels met bijvoorbeeld de krukaslagers.
De scenic 2 heeft wel wat aandachtspunten,waaronder:

-airco foutcode df1070. Na wissen foutcode werkt het weer,echte oplossing is een dure.
-waterlekkage door verstopte paravan afvoer.
kachelmotor loopt vol water,weerstand en motor worden extra belast.
-Natte opbergvakjes in de vloer geeft kans op rotte stekker onder bestuurdersstoel. Resulteerd in allerlei vage storingen.
-parkeerremunit/kabels zorgen geregeld voor problemen.
-raammechanismes zijn bijna allemaal al voorzien can de nieuwe klemmen. Zoniet zullen deze ooit breken.
-roetfilter/FAP druk slangen,sensoren geven wel eens storingen.
-distributieset 120.000km/5jaar,neem waterpomp en multiriemset ook mee.
-veeepootlagers geven vaak een kloink geluid bij sturen
-stabilidatorstangrubbers kraken vaak bij inveren
Etc..

Maar ze rijden prettig,en veel ruimte.

Top, daar heb ik in ieder geval al iets aan.
Opbergvakjes onder de stoel dus controleren op vocht/sporen van vocht.
Kan de boordcomputer niet zelf uitlezen, maar ken de eigenaren van de garage, dus gaan we dan ook navragen.

De rest van wat je omschrijft zal ik moeten ondervinden tijdens het proefrijden, of in het geval van de ramen, hopen dat ze al vervangen zijn.

Wat betreft de ramen zijn dat plastic geleiders van een paar euro,terugroep actie geweest van geweest.
De 1.5 heeft geregeld last van de 'inspuiting defect' melding in het display,kan vanalles zijn overigens.
Goed onderhoud is wel noodzakelijk bij dit type.

Overigens als alle accesoires goed werken,geen foutcodes zijn etc,dan zal het vast wel loslopen.

Nou, onder voorbehoud is de kogel door de kerk, en ruil ik aankomende donderdag mijn 206 in voor de Grande Scenic.
Geen gekke meldingen in de display, alles werkt, en na een paar honderd meter rijden was ik eigenlijk al verkocht.
Zal na een flinke was- en reinigingsbeurt eens wat foto's plaatsen.

Ben benieuwd!

Gisteren de auto tussen de buitjes door nog even snel gewassen, dat was wel even wat meer werk dan mijn 206'je hiervoor was...
De eerste paar honderd kilometer er inmiddels op zitten, en de auto bevalt tot nu toe ontzettend goed.
Met het wassen in ieder geval de afvoer van de paravan/parvan (of hoe je het ook schrijft) gecontroleerd, die is nog open, het water loopt netjes achter de voorwielen weg.
Het interieur/pollenfilter ook maar meteen vervangen, dat was voor mijn gevoel de afgelopen jaren niet meer gebeurd getuige de hoeveelheid blad en dennennaalden in het filter, en het feit dat het oude filter zwart was uitgeslagen. Foto's volgen zodra ik de gelegenheid heb gehad ze te maken...