RENAULT-forum

Goedemiddag allemaal,

onze Renault Grand Scenic uit 2009 (50-KDD-7) heeft het helaas begeven in Frankrijk. Van wat ik ervan begrijp komen er metaaldeeltjes vanaf de kettingspanner of ketting in de olie en zo in de motor/inlaatnokkenas, waardoor deze verstopt en de motor afslaat.

In Frankrijk is dat door de Renault garage geconstateerd, die hebben de computer gereset en de olie vervangen. De auto rijdt momenteel weliswaar weer, maar maakt daarbij wel een vervelend geratel.

De auto is nu weer in NL, waar onze garage ook metaaldeeltjes in de (inmiddels dus nieuwe) olie vond. Zij zeggen dat een eventuele reparatie wel heel kostbaar zou zijn, omdat je dan de hele motor uit elkaar moet halen om de ketting en/of kettingspanner te vervangen, de motor moet spoelen en dan nog hopen dat het probleem is opgelost.

Hij heeft onze auto laten vallen bij een bevriende handelaar waarmee hij geregeld over auto's praat, en die geeft aan dat hij er nog wel 1.000 euro voor wil geven. Wij weten weinig van auto's en ook niet of dat nog een redelijke prijs is. Vergelijkbare Renaults gaan op MP voor zo'n 4,5-5.000 euro weg.

Wat we ons afvragen is: herkent iemand de problemen die wij hebben? Is het dan de moeite waard om de auto eventueel te laten repareren? Wat zou dat ongeveer kunnen kosten? En: is zo'n prijs van 1.000 euro realistisch? We kunnen dit zelf totaal niet goed inschatten.

Heb ff geduld, er zijn op dit forum techneuten actief die je vast van zeer bruikbare informatie kunnen voorzien. Je klachten met je 1.4 tce klinken me niet onbekend maar ik heb alle ervaring op dit vlak van meelezen.

nikk schreef: ↑23 aug 2022 14:27 Heb ff geduld, er zijn op dit forum techneuten actief die je vast van zeer bruikbare informatie kunnen voorzien. Je klachten met je 1.4 tce klinken me niet onbekend maar ik heb alle ervaring op dit vlak van meelezen.

Dank je wel, ik wacht sowieso nog even af, maar heb inmiddels een grote expert van dit forum (ooit in ieder geval, en garagehouder) gemaild en al een antwoord terug: metaaldeeltjes in de olie betekent waarschijnlijk dat de kans groot is dat er al behoorlijke slijtage is in de motor. Hij vond het een redelijk bod in deze situatie.

Zou alhier ook eens polsen wat een ruilblok er in laten hangen gaat kosten of dat er toch iemand van oordeel is dat reparatie nog een reële optie is.

De h4j motor is niet perse een geweldige motor, heeft wel wat gekende kwaaltjes.
Een beetje motorblok zal rond de €2200 kosten, koppeling etcetera nog erbij en natuurlijk de arbeid.
Dan kom je wel richting de handelswaarde van €4500 met de geboden €1000.

Zou ook nog eens kijken naar wat anders, maargoed de occasion markt is ook een gekke nu, dus je koopt (te) duur terug.

Ja, ik begreep al dat het ook qua tweedehands auto's een vreselijke markt is momenteel.

We zitten daarom te denken aan een echt goedkope auto terugkopen, wel met APK, en daarmee even een jaar afwachten. We zitten ook net in de fase dat 2 kinderen van de 3 kinderen nog een stoeltje moeten. Misschien dat er over een jaar nog eentje bv in een zitverhoger kan, dan hebben we gelijk wat meer keus met type auto.

Maar misschien is de oude nog te redden. (al betwijfelen we dat wel)

(excuus aan de moderator! )

Een wat goedkopere oudere auto zou ik persoonlijk ook voor gaan maar dat heeft ook met liefhebberij te maken dat ik er graag weer iets bij koop :->.
Er is zat te koop voor nog steeds relatief weinig geld.

Ik zou inderdaad voor die € 1000,- een 'oude' Scenic kopen daar een jaar (of 2) mee rijden en dan doorsparen en rustig kijken naar een jonger exemplaar.
Is nog redelijk wat te vinden tot € 1000,-
Een oude 16v is rete betrouwbaar
https://www.autotrack.nl/aanbod?merkIds ... S_OPLOPEND

Qua prijs in ieder geval prima te doen en genoeg te kiezen. Is er nog iets waar we dan op zouden moeten letten?

Op vakantie hebben we ook een paar dagen in een afgeragde leenscenic gereden van de Franse garage. Diesel en automaat. Hij zag er niet uit maar hij reed heerlijk. We weten in ieder geval dat ze groot genoeg zijn, als ze ook betrouwbaar zijn... waarom niet.

Zou helemaal mooi zijn als onze dakkoffer van de grand scenic er nog oppast ook, al is dat wel een joekel van een ding.

Zo'n scenic 2 is bij de meeste reparaties ook meteen financiëel klaar, maar dat zijn de meeste voor die prijs eigenlijk sowieso al.

De electronica is de achilleshiel van deze auto, mechanisch best degelijk.

Wij hebben jaren naar tevredenheid in een Scenic I gereden. Zou er zo weer eentje kopen als ik wat tijdelijks voor het gezin nodig zou hebben. Ben momenteel stiekem een beetje naar een Scenic II aan het kijken maar dan wel vanaf facelift. Dan kom je meer in de buurt van 4K qua aanschaf.

Ik weet niet precies wat de Scenic I is, en begreep ook pas later dat die van ons een II was. Maar klopt het dan nog een beetje wat ze hierin zeggen?

https://www.autowereld.be/autonieuws/ma ... -2003.html

Pima auto, minder electronica euvels dan een type 2.
Zelf lang in een 98er 1.6 8v gereden, kocht ik voor een €200..

Model met de andere lichtunits, vanaf medio 98, is tot 2003 gemaakt.
Ondergewaardeerd altiid, neem geen diesel en automaat.

14 TCE motoren kosten gemiddeld rond de €3000,-
We hebben een Scenic van 2010 gehad, daar was de cilinderbus gebroken.
Heb toen overwegen een ander blok te monteren.
Alles bij elkaar kwam ik op ruim €4500, en dan moest het nog gemonteerd worden.
Heb toen een Scenic met weinig voorschade gekocht en de defecte Scenic voor onderdelen gebruikt.
Rest heb ik toen nog verkocht voor €500,-

Dus ik zou voor die €1000,- gaan.

Groet Martin

We hebben in de tussentijd ergens een motorrevisie aangevraagd, ergens online. Kregen als antwoord terug:

De motor reviseren kost €2300,00 ex BTW, ervan uitgaande dat de krukas en drijfstangen geen schade hebben, is dat wel het geval dan zijn de kosten €3200,00 ex BTW.

Als alles goed gaat qua verkoop, nemen we vanavond afscheid van de auto. En dan eens zoeken of we voor een tussenoplossing gaan, of gelijk maar een soort waardige vervanger gaan zoeken.

Mooi dat je de knoop hebt doorgehakt. Benieuwd wat de opvolger wordt.

[mention]nikk[/mention] , [mention]Maestro12[/mention] [mention]mechanic[/mention], [mention]Valkenet[/mention],

we hebben er momenteel 2 op het oog, maar geen idee of dit goede scenics zijn, of waar we dat aan kunnen zien:

https://www.autodealers.nl/occasions.aspx?aid=4857594
https://www.autodealers.nl/occasions.aspx?aid=4857542

Naast een oordeel over deze 2, zijn aankooptips qua modellen, jaartallen, heel erg welkom!

De scenic 3 is een prima auto, de 1.4tce is een matige motor met enkele dure kwalen.
Zoek even op h4j-t motor problemen.
Koppakkingen,cilinderwand schade...
De 2.0 is vaak een nissan motor met cvt transmissie, dat blijft een discussiepunt.


De scenic 2 is in zekere zin ook prima, maar vooral electronische problemen. Neem sowieso de ph2, dus vanaf medio 2006. Andere lichtunits verraden.vooral het verschil.
Er is een autoweek klokje rond over dit model met turbo 2liter.

Zou eerlijk gezegd de atmosferische 2.0 16v (f4r) motor boven de turbo variant verkiezen.
De automaat is de dp0, die heeft een zeer goed gedocumenteerd modulatieklep probleem, en is een 4traps.
Matig op de snelweg, de pk6 6versnellingsbak staat daarentegen bekend als een goeie voor de revisiebranche.

De uit de oertiid 1.6 16v k4m motor is eigenlijk de beste, maar de plm 110pk zijn natuurlijk niet wild.
Prima voor in het vlakke Nederland wel.

Dit gaat me aardig boven mijn pet, maar als ik dat zo hoor, zou jij geen van de 2 kiezen? Deze staan toevallig het dichtst bij, en dat scheelt natuurlijk wel wat zonder auto. Welk model van de Scenic zou ik naar op zoek moeten voor een betrouwbare auto zonder al te veel problemen?

Verstuurd vanaf mijn Pixel 2 XL met Tapatalk

Waar het een beetje op neerkomt is; de Tce is riskant daar er een reële kans is op fiks dure reparaties bestaat. Een III met een 2.0 met CVT bak moet je ding zijn.
Dus verstandige keuze; Een model met een atmosferische motor en conventionele bak.
Als vermogen niet al te belangrijk is zou ik voor de 1.6 gaan alhoewel die II 2.0 turbo in de link van je natuurlijk wel leuk is maar niet de verstandige keuze. Ben trouwens momenteel zelf ook wat aan het rondkijken voor een II.

Het betrouwbaarste is de 1.6 16v met een 5bak, maar dat is wel echt ouderwets. Vandaar dat het ook lang mee gaat..

De 2.0 met turbo is een fijne combinatie, maar met stukken aan turbo ook direct vrijwel economisch afgeschreven.
Dus onverstandiger.

Zou inderdaad geen van beide aanschaffen, er zijn er zoveel van te koop dat je prima eisen kunt hebben.

Een scenic 3 met 1.6 zou mijn voorkeur hebben.

Haha ok. Ik had net als advies gekregen de II 1.6 te zoeken, vanaf 2006. We pakken de 3 met 1.6 motor erbij, die is van 2009 tot 2012 geloof ik toch?

De type 3 is electronisch zeker betrouwbaarder, maar natuurlijk ook wat duurder.
Afhankelijk van het budget en verwachtingen, zal je e.e.a. moeten afwegen.

Alles valt en staat met onderhoud, maar een oude scenic 2 wordt niet meer tot in de puntjes bijgehouden over het algemeen.

Ha allemaal,

[mention]mechanic[/mention], [mention]nikk[/mention], we gaan vanmiddag even kijken naar de volgende:

https://www.autowereld.nl/renault/sceni ... tails.html

Is er iets om dan in het speciaal op te letten?

-Klappert het dak niet bij rijden op de snelweg?
-Valt het geluid van de radio niet uit (klacht komt vaker voor)?
-Werken alle knopjes op de portieren (afsluiten)?
-Gaan de deuren open als je je hand achter de greep steekt?
-Onderhoudshistorie bekend?
-Wanneer distributieriem vervangen?
-Werkt de airco goed? Schakel hem eens uit, wacht even en schakel hem dan weer in. Je kunt het schakelen horen, maar het moet niet te luidruchtig zijn.

Mooie auto, zo het lijkt!

Er zijn heel veel aandachtspunten, maar het belangrijkste is dat alles werkt. Ramen, airco, geen foutmeldingen etcetera..

Start de auto koud, en luister of deze rammelt. Stationair klinken als een diesel, is een hele dure reparatie!
De nokkenasversteller is dat versleten, gelijk met waterpoml/tandriemset en multiriemset kost je dan een €1000.
Elke 5jaar of 120.000km is de termijn, let daar dus op. Auto is van 2008, dus in 2023 weer volgens het boekje.

Ben benieuwd of het wat wordt. Prijs lijkt me netjes.

Zelf net een Scenic er bij aangeschaft. 1.6 16 v automaat. Rijdt strak, wel puntje, airco werkt niet. Meegenomen in de prijs.
Vooral happy met de naar het lijkt echt lederen bekleding ipv TEP. Het is in ieder geval veel beter spul dan wat de vrouw in haar Cc heeft.

Voor de topic starter, laat eventueel een aankoop keuring doen. Kost een beetje, maar kan hele hopen schelen.

@Nikk, dat is een behoorlijke vloot geworden!
Mooi ding lijkt het, aangaande de airco, als er druk op zit (even prikken) dan is uitlezen even nodig.
Lekkage vaak op onderste condensor aansluiting.

Ha allemaal,

Dank voor de tips. Het is hem helaas niet geworden, puur omdat we bij de proefrit geen goed gevoel overhielden.

De auto piepte en kraakte meer dan onze oude deed, en er zat bij het sturen een voelbare tik in, die harder leek te worden op bv een rotonde. Kon volgens de koper door een lager komen die gesmeerd zou moeten worden na lange tijd niet rijden. Iig niet per se wat wij wilden horen haha.

Rustig verder zoeken dus, en dan neem ik deze tips zeker mee bij de bezichtiging.

Verstuurd vanaf mijn Pixel 2 XL met Tapatalk

Dat zijn vermodelijk de veerpoot lagers ja, een gekend dingetje bij dit model (en megane).
Knakken rond de midde stand, vervangen is eigenlijk de enige optie.

De keuze is reuze.

Inderdaad lekker verder zoeken. Ik had bij de Scenic die ik vanmiddag heb gekocht al snel een goed gevoel. Eerlijk ding waar de laatste jaren niet veel onderhoud aan gedaan is maar dat is recht te trekken. Rijdt erg strak en stil. Geen geluiden. Dat kan met een wat oudere auto dus zeker.


@Mechanic, ja nu vier stuks voor de deur . Wil echter tzt toch wel van de Cc af. Vrouw sputtert nog wat tegen

Airco laat ik door mijn huidige garagist binnenkort nakijken. Dan volgend jaar een rondje banden en distributie.

Dit lijkt qua model aardig ook aardig op wat je zoekt: https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/ren ... ss-line-7p

Ha allemaal,

de zoektocht naar een renault in de buurt wil nog niet zo vlotten. We gaan nu mogelijk kijken naar een Citroën C4 Picasso. Een ander merk natuurlijk, maar mocht iemand daar tips voor hebben...

De tips zijn altijd hetzelfde.
Twijfel je, laat een aankoopkeuring doen.