RENAULT-forum

Dag mensen,

Helaas kan ik niet zeggen dat ik zèlf een Fuego gekocht heb.
Wel kan ik zeggen dat ik degene ben die er voornamelijk in gaat rijden.
Mijn vader is van plan zijn Citroën GSA weg te doen. Hij is hard en technisch goed, maar niet mooi en heeft een nieuwe koppeling nodig. De opties waren simpel: Opknappen, een andere GSA of een Fuego.
Tot mijn grote vreugde kan ik melden dat het de laatste optie is geworden, waarvan akte!



Een bijzonder mooie '84er Fuego GTL.
99000 kilometer gelopen, rijdt ongelofelijk goed.
Máár... De koppeling is slecht.
Dat wisten we niet toen we hem gingen kopen, maar een testrit wees dat snel uit.
De afspraak was: GSA inruilen.
De uitkomst is: GSA houden, hetzelfde betalen en met twee auto's naar huis.
Gevolg:

Een volle oprit...

Enfin, foto's!










En dan de roest:


Zo, dat was de roest. Één bruin krikpunt.
Wat nou roesten, wat nou lekken?


Enfin, er moet wel e.e.a. aan gebeuren
- De koppeling (iemand enig idee van de kosten?)
- Voorste deel van de uitlaat is slecht
- Linker spiegel is niet van binnenuit verstelbaar
- Rechter slot is kapot (getracht in te breken, niet gelukt gelukkig!)
- Speakertje rechtsachter is gaar (zo te horen de rand vergaan)
- Klokje werkt niet
- Scheurtje in de rechter stoel (achter)
- Roestig krikpunt (wel keihard!)

So far niets echt ernstigs, alleen die koppeling gaat geld kosten.
Neemt niet weg dat dit een hele, héle mooie Fuego is. Krasjes heeft hij níét.
Één lullig deukje in de motorkap en een geschaafd bumperhoekje.

De hamvraag is natuurlijk: Waar zitten de standaard Fuego kwalen die wij nog niet hebben ontdekt? Even zoeken of er nog iets tegenvalt. Maar de rit van 200km (met Fuego en GSA achter elkaar, wat wil je nog meer!?) ging als een zonnetje, totdat je gas gaf natuurlijk. Dan was het veel toeren en weinig actie. Ja, zó slecht is de koppeling.
Eerst maar eens zien of hij te stellen is en anders moet er gewoon een nieuwe onder.

Ik hoor graag jullie reacties!

Stijn.

Hallo Stijn,

Gefeliciteerd met jouw nieuwe aanwinst! Deze GLT ziet er zeer strak uit!

Koppeling probleem oplossen, krikpunt even bijwerken en rijden maar!

Eventueel heb ik voor je een linker spiegel met werkende bediening, een rechter slot en een klokje ter overname voor je liggen. Stuur maar een pm als je iets wil.

groeten Enrico

Enrico, dank voor de aanboden.
Eerst even zien wat er precies kapot is.
Kan natuurlijk iets heel lulligs zijn, we hebben hem gisteren pas opgehaald.
Hij is nu even niet verzekerd, kan er niet mee rijden helaas.
De GSA is even de schuur in gegaan, oprit is nu weer wat leger ;

v.w.b. de spiegels: De linker spiegel is vierkant, de rechter rond. Wat hoort het te zijn?

Gefeliciteerd met deze mooie Fuego. Voor zover ik het op de foto's kan herkennen is de linker buitenspiegel in ieder geval een originele. Overigens functioneert de verstelling (van binnenuit) bij die spiegels altijd slecht is mijn ervaring.

Hoi die Stijn!

Dat is lang geleden, ik miste je al op cc en pi
Mooie, nee zeer mooie fuego!

Hoi Stijn,

De rechterspiegel is inderdaad geen Fuego spiegel. Links is wel origineel.

gr

Enrico

Hee Stijn,

Leuk dat je weer een Renault rijdt en nog wel een Fuego
Ziet er ook een heel mooie auto uit.
Veel plezier met deze pracht voiture.

Antonio.

Helaas is 't de Renault van mijn vader, maar wat hij nog niet weet is dat ik deze auto niet meer laat gaan. Ben er helemaal verliefd op. Als hij hem ooit verkoopt, gaatie naar mij. Komt hij nog wel achter.
En verder, ook als hij van mijn vader is maak ik 80% van het kilometrage hoor .

Ik kom in elk geval een keer met Eelco (van clubcinq, met z'n vijfje GTR) naar een meeting

ericon schreef:Hoi die Stijn!

Dat is lang geleden, ik miste je al op cc en pi
Mooie, nee zeer mooie fuego!

Haha, had geen vijfje meer .
en CC blijf ik een beetje weg. Veel leuke mensen, maar ook teveel mensen waar ik gewoon vroeg of laat problemen mee ga krijgen. Wel jammer, genoeg goed volk daar .

Enneuh, PI? Wa'sda? ;D

Help!
NL papieren vermelden geen cylinderinhoud
Belgische papieren vermelden 1,6.
Boekje vermeldt:
TL, GTL: 1397cm3
TS, GTS: 1647cm3
TX, GTX: 1995cm3

Het is een GTL volgens alle papieren en de opdruk op de zijkant. Het zou dus 1397cc moeten zijn.
De Belgische papieren zeggen echter 1,6 en hij rijdt ook als zodanig.

Hoe kom ik erachter?

Een vriend van me (n.b. een Suzuki rijder!) ontdekt:

dreeke zegt:
boekje is ouder dan de auto
dreeke zegt:
GTL was er eerst niet in 1.6

en dat klopt.
Begon foutjes te ontdekken.
Boekje is van 1980

Het is een 1.6, (zag ik op de foto, kijk maar eens op het type plaatje van de motor dit zal waarschijnlijk A2M vermelden.
De latere GTL bezit namelijk een 1647cc motor
is de R code 1361??

Er zijn inderdaad twee types GTL. De R1360 met 1.397 cm3 motor (standaard 4 versnellingsbak) en vanaf 1983 de R1361 met 1.647 cm5 motor (en standaard 5 versnellingen)

Hij heeft 5 versnellingen, zal morgen even naar het typeplaatje kijken.
Net nog een paar uur wezen tuffen. Hij rijdt super.
Bandjes zijn wel wat hard en helaas geen Michelins.
Nog even een filmpje gemaakt om aan te geven hoe slecht de koppeling is:




Aan het begin van het filmpje rijd ik 80, aan het einde 81.
Ik hoef maar met m'n tenen te buigen voor dit effect.
Ga eens even een topicje openen

Gefeliciteerd met de aankoop van de Fuego en hoop dat je er veel plezier aan mag beleven.
Hij ziet er goed uit en wat de koppeling betreft die gaat meestal langer mee dan 100.000 km.

Gr Jan fuego

Deze GTL staat sinds gisteren te koop op marktplaats voor 4000 euro.

http://link.marktplaats.nl/379314428

Hallo mede renault eigenaren,

Ik ben net geregistreerd als nieuw lid en heb de Fuego GTL 63-HP-GK gekocht en hier dan het vervolg op de
laatste discussie over de presentatie van een nieuw lid in 2008 met foto's geplaatst en wat problemen met de
koppeling en andere zaken.

Het probleem met de koppeling is denk ik verholpen en vind hier niets meer van op het forum, en de koppeling
werkt nu goed.
Ik ben in de historie gedoken en vond een afbeelding van deze auto op het internet en kon mij herinneren dat ik
ooit een bezoek heb gebracht bij garage de Lést in Vlaardingen en daar stond deze auto in 2005.
Ik heb kontakt opgenomen met dit autobedrijf en inderdaad is dit dezelfde auto en zij hebben hem geïmporteerd
uit België en gekocht van de eerste eigenaar aldaar.
Deze garage kon mij nog vertellen dat er nieuwe banden op gemonteerd waren en een nieuwe accu geplaatst en de
wiellagers achter waren vervangen, tevens wist de eigenaar van de garage mij te vertellen waar er wat roestvorming
zat, bij de dakrubbers aan de voorzijde linksboven.

Misschien dat de vorige eigenaar nog steeds geregistreerd lid is en ben benieuwd wat er aan de auto gedaan is door hem.

Ik heb in de tachtiger jaren een renault fuego gereden en deze auto is helaas door een forse hagelschade verloren gegaan,
en had de auto nieuw gekocht. Nu kwam ik deze auto op marktplaats tegen en heb hem ook direkt aangeschaft.

Nu ben ik dus de blijde bezitter van een hele mooie renault fuego vind ik zelf en heb de auto gestalt en ga er natuurlijk
in de zomer weer mee rijden.
De auto stond geadverteerd als een 1.4 GTL en heb niet zoveel verstand van motoren dus ben naar de Renault dealer gereden
en die kon mij vertellen dat het een 1.6 uitvoering was .
Ik heb nu op dit forum ook gelezen dat de vorige eigenaar er ook wat problemen mee had welke uitvoering het was.
Zodra het mooi weer wordt en de auto naar buiten gaat zal ik foto's van de auto maken met de nieuwe renault turbo velgen
die ik inmiddels heb aangeschaft omdat ik de plastic wieldoppen niet mooi vond.

Hoop spoedig een reactie te krijgen van medeforumleden die ook wat over de auto kunnen vertellen

Hoi Fuego Sepia2,

Welkom op dit forum.
Leuk weer eens wat te lezen over deze fuego.
Het is ons onbekend wat de vorige eigenaar verder allemaal heeft aangepast aan deze auto.
Het is een phase 2 Fuego. Dan is de GTL altijd met een 1.6 liter motor uitgerust.

Heb je de originele Fuego Turbo velgen gevonden? Maak eens een foto als ze er op zitten.

Groet

Enrico

Hallo Enrico,

Leuk een reactie te ontvangen op mijn geplaatste bericht, maar jammer dat we niet weten wat er aan de auto gedaan
is.
Ik heb wel adresgegevens van de vorige eigenaar maar heb wel gezien dat er na december 2008 niet meer ingelogd is
door de zoon van de vorige eigenaar.
Ik heb de originele fuego turbo velgen kunnen vinden, en ze zien er nog heel goed uit en ga ze zodra het wat warmer
wordt eronder zetten, dan is het direkt een andere auto vind ik.

Zodra ik ze eronder gezet heb zal ik een album openen bij mijnalbum.nl zodat alle foto's zichtbaar zijn voor iedereen
die er belangstelling voor heeft.
Ik weet niet hoe ik hier een foto moet plaatsen maar het kan ook op deze manier.

Voor de leden die interesse hebben in wat meer foto's van deze renault fuego kunnen deze bekijken bij
de navolgende link :

http://www.mijnalbum.nl/Album=QMAJV3GI



Ik heb de turbo velgen eronder gezet en ik moet zeggen dat de auto nu veel beter oogt, en ben benieuwd
wat jullie ervan vinden ...............

fuego sepia2 schreef:Voor de leden die interesse hebben in wat meer foto's van deze renault fuego kunnen deze bekijken bij
de navolgende link :

http://www.mijnalbum.nl/Album=QMAJV3GI



Ik heb de turbo velgen eronder gezet en ik moet zeggen dat de auto nu veel beter oogt, en ben benieuwd
wat jullie ervan vinden ...............

Ik moet heel eerlijk zeggen dat deze Fuego in handen is van een echte liefhebber. Met zoveel detailfoto's kan dat bijna niet anders.
Het is een erg mooie Fuego

Inderdaad, prachtige foto's.

Kleine opmerking op de overigens als nieuw ogende velgen.
Dat zijn helaas geen Fuego Turbo velgen. Maar velgen die op de Fuego GTS of GTX phase 1 werden geleverd.
Ze zijn destijds wel op de Renault 18 turbo gevoerd.
Fuego turbo velgen zijn van het honingraat type van BBS.

Dankjewel voor jullie reactie, en dacht dat het turbo velgen waren omdat ze ook op de voorzijde van een folder
stonden destijds.

Ik heb deze honinggraatvelgen zoals afgebeeld op mijn Toyota celica zitten, en denk dat het dezelfde zijn ook
van BBS.

Aha! Ik ben dus niet de enige die naast een Fuego ook een Celica in de stal heeft staan.
Welk bouwjaar?

Groet, Meerten

Hallo Meerten,

Ik heb een T16 van het bouwjaar 1988 en dit is al mijn derde T16 deze auto's zijn niet kapot te krijgen.

Eigenlijk rij ik al vanaf 1977 een Toyota Celica en vind het nog steeds een geweldige auto, en vooral probleemloos.
Deze auto daar ben ik de tweede eigenaar van en is altijd gekoesterd, maar de tand des tijds begint zich nu toch
wat te laten zien, en moet binnenkort de carosserie maar weer eens een beetje bijwerken, zoals de wielranden, en bij
de achterwielen dat zijn ook kwetsbare plekken.

Welk bouwjaar heb jij dan ?

Hallo FS,

Mijn Celica is een 2.0 Liftback XT van februari 1984. Ik heb de auto sinds juli 2003. Voor 250 euro gekocht van een oud dametje (echt waar) die niet meer in een auto zonder stuurbekrachtiging wilde rijden. Ze heeft een MR2 gekocht. De auto ziet er inmiddels niet meer uit, maar hij rijdt nog als een trein. Ik ga 'm nog op mijn manier opknappen voor de zomer en dan gaat hij waarschijnlijk in het najaar naar andere liefhebbers toe voor onderdelen of restauratie. De APK verloopt in december. De Celica is momenteel na mijn Sierra de tweede auto, zolang mijn Fuego nog niet is opgeknapt. Hopelijk gaat dat ook deze zomergebeuren. Foto's trouwens bij Vandaag in IJmuiden.

Groet, Meerten

P.S. Ik heb het afgelopen jaar een paar keer op het punt gestaan om een tweede Celica van dat type te kopen, maar ik was telkens te laat. Inmiddels loopt de prijs van dit type behoorlijk op. Er staat er een te koop voor 6000 euro, maar dat wordt ook voor een hele goede Fuego gevraagd.

Hoi Fuego Sepia2

Ik ben zeer verbaasd.
Staat jouw auto nu alweer te koop?

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=b4md3vg4orps

Groet


Enrico

Hallo Enrico,

Ik kwam de Fuego van Fuego Sepia 2 ook op Veilingkijker tegen:

http://www.speurders.nl/overzicht/autos ... 49726.html

Maar als je daar de tekst leest, lijkt het wel alsof het om een andere Fuego gaat dan de Fuego die we hier kunnen volgen. Er is nog iets anders aan de hand met deze Fuego. Nu ik de tekst op Speurders heb gelezen, weet ik dat het om de Fuego gaat die ik een kleine tien jaar geleden in Belgie heb gezien. Het is dat ik toen de Fuego op LPG uit Valkenswaard tegen kwam, anders had ik deze Fuego misschien wel gekocht, hoewel de prijs hoger was dan mijn budget toeliet, namelijk 2750 gulden. Voor de Fuego op LPG heb ik toen 1750 gulden betaald. l'Est heeft de prijs verdubbeld en nu staat hij voor nog een keer het bedrag te koop. Je ziet dat de prijzen stijgen, hoewel ik gisteren in Duitsland een turbo tegenkwam voor 1500 euro.

Groet, Meerten

Fuego Sepia 2 heet dus in werkelijk Dimitri.

Groet, Meerten

Hallo Fuego liefhebbers,

Ik heb de renault te koop gezet op speurders en autoscout24 omdat ik op dit moment teveel auto's in mijn bezit heb, dus
wegens inkrimping van mijn verzameling.

Het is dezelfde auto als hier in dit forum over geschreven is, en heb al kontakt gehad met Meerten, die deze auto tien jaar geleden heeft gevonden in België, alhoewel ik het vreemd vind omdat de auto vijf jaar geleden is geimporteerd en niet zoals hij zegt tien jaar geleden.

Daarna heeft de auto te koop gestaan bij renault garage van Kesteren en Woltinge in Ijsselmuiden, en was heel snel verkocht.omdat ik nog heb geïnformeerd of hij nog te koop was.
Ik heb de auto gekocht omdat als ik een auto drie keer tegenkom ik er zeker iets mee moet gaan doen, en omdat ik in 1981ook al een Fuego had zoals eerder geschreven.

Natuurlijk kun je slopers kopen in het buitenland, maar een auto in deze staat zul je niet zo vaak vinden, en zelfs in Frankrijk beginnen goede exemplaren ook duur te worden, dus wat de prijsstelling betreft zit het wel goed.
Misschien ben ik nu wel wat verwend in vergelijking met toen ik de Fuego nieuw kocht in 1981 en ben ook in bezit van een BMW 735i en een porsche 944, en dan vind ik het rijgedrag toch wel tegenvallen en wat gedateerd eigenlijk.

Dag Dimitri,

Waar staat geschreven dat Meerten beweert dat deze auto 10 jaar geleden is geimporteerd?
Hij heeft meerdere (lees zeker 3) jaren te koop gestaan bij de l'Est.
Een prijs erosie van ca 3000 euro voor een GTL in 6 maanden tijd is erg veel, succes met de verkoop!

In Belgie op kapaza en op autoscout staat eenzelfde GTL in dezelfde kwaliteit voor ca 2000 euro te koop!

Zie boven en lees de tekst van Meerten nog een keer, daar staat toch duidelijk 10 jaar geleden, en hij heeft me net ook
nog een mail gestuurd waarin hetzelfde stond.

Ik ben bij de Lést geweest om de auto te bekijken en toen was hij net verkocht, en ja misschien was de prijs van 3750 euro
destijds aan de hoge kant, maar als je de prijsontwikkeling bekijkt dan zou ik deze auto maar eens komen bekijken.

Een ongerestaureerde Fuego is bijna niet meer te koop en ze zijn allemaal al gespoten, geef mij een advertentielink waarin deze auto in dezelfde staat staat vermeld en ja de auto in België heb ik ook bekekene voordat ik deze auto kocht,maar is niet in dezelfde staat en heeft ook 168.000 gelopen en geen 105.000 zoals mijn Fuego.

Toen de auto bij de dealer in Ijsselmuiden stond was de vraagprijs al 5000 euro en dat is 5 jaar geleden, dus een prijsstijging van 1000 euro is niet teveel te noemen, en dan ook nog de nieuwe GTX velgen met nieuwe banden die kosten tegenwoordig ook een aardig bedrag.
Als ik mij goed herinner was de vraagprijs bij de Lést in november 2005 al 3750 euro dus voor die tijd een normale prijs.

Ik lees toch duidelijk dat Meerten deze auto 10 jaar geleden heeft mogen aanschouwen. En hij heeft hem niet gekocht of geimporteerd.
Delest heeft 'm waarschijnlijk opgekocht en vrij lang in de verkoop gehad.

Hier zie je nog een foto v.d. auto op de site van Delest http://www.delest.nl/autoarchief

Zonder NL kentekenplaten!

Verder terug in dit item staat een bericht van mij over de adv op marktplaats van sept 2010 waarin de vraagprijs 4000 euro was.
Ik neem toch wel aan dat je 'm in ieder geval niet voor meer dan 4000 euro hebt gekocht? Normaliter is dat altijd wat minder.
De vraagprijs van 6000 euro die je nu bij jouw advertenties hebt gezet, wordt niet gerechtvaardigd door het vervangen van de GTX velgen + banden.

Kortom nog steeds een flinke prijserosie in 6 maanden tijd!

Communiceren op dit forum is niet het sterkste item op dit forum blijkbaar

Ik heb nergens geschreven op dit forum dat ik de auto op marktplaats heb gekocht voor 4000 euro zoals eerder geschreven in september 2010.
De eerste keer dat ik deze auto tegenkwam op deze site is te lezen op dit forum, en misschien heb ik de auto wel veel
later gekocht voor een hoger bedrag, hier heb ik niets over geschreven.

Ik heb de indruk dat hier de prijs van mijn Fuego hier ter discussie staat en dat sommige leden op dit forum hierover
willen doorzeuren zo komt het op mij over.

Misschien heb ik de auto wel voor 500 euro met kaarten gewonnen.

De foto die nu op het forum wordt gezet heb ik zelf bij de foto's geplaatst op autoscout24 ter illustratie dat mijn auto bij
de Lést op de site heeft gestaan en ook daar ingevoerd is omdat de auto nog geen kenteken had op deze foto.
De Renault Fuego heeft ook niet lang te koop gestaan aldaar, nogmaals eerder werd geschreven dat een forumlid deze auto
10 jaar geleden is tegengekomen en deze auto is in november 2005 ingevoerd naar Nederland.

Ik ben alleen maar op zoek naar forumleden die mij iets kunnen vertellen over de HISTORIE van de auto en ben niet in
discussie over mijn prijsstelling, anders had ik mijn auto ook op deze site wel aangeboden als te koop zijnde.
Ik heb de foto's van mijn auto hier geplaatst en openbaar gemaakt voor echte Fuego liefhebbers die een mooie originele
oldtimer willen aanschouwen.

Datum aanvang laatste tenaamstelling: 14 oktober 2010.

Overigens heb ik ook nergens geschreven dat je de auto via marktplaats gekocht hebt.
Een forum is er om te discusseren. Als iemand een discussie wil voeren over een prijsstelling, dan kan dat volgens mij gewoon.


Andere vraag, wie o wie weet waar de goudkleurige fuego is gebleven die op de Delest staat?