RENAULT-forum

Op dit moment heb ik een brandstoftoevoer probleem op mijn 2.0 GTX. Zit wel een mechanische pomp zichtbaar op maar diverse auto onderdelen sites laten ook een elektrische pomp zien.
Is het zo dat het er ook achter een elektrische pomp voor aanvoer naar voren zit? Of is dat niet het geval?

Geen Fuego beschikbaar en ook geen vrij om naar Kampen te komen helaas.

Ron

Als je nog een carburateur hebt , dus geen injectie , heb je geen electrische pomp.
Uitgaande slang los maken van de opvoerpomp bij de carburateur , deze in een lege fles steken , auto starten , dan moet uit de slang brandstof spuiten/komen.

Bij mijn weten heeft alleen de turbo een elektrische pomp. GTL GTS en GTX niet.

Dank voor de reacties.
Had destijds al de slang losgetrokken en geconstateerd dat het een benzine aanvoerprobleem was. Het gekke is dat het eerst begon in soms wel en soms niet lopen. Nadat ik de auto weer gestart had bleef die weer een tijdje lopen waarna ik me weer in de rij bij het stoplicht waar ik stond vervoegde. Na weer opnieuw ruim 1,5 min wachten stationair draaiend kapte hij er weer mee.
Eenmaal naar huis gesleept en onderweg proberend weer periodes van wel en later weer niet lopen.
Thuis hetzelfde, eenmaal draaiend weer en niks aan de hand maar weer na minuut of 2 afslaan en niet meer aan te krijgen.

In een flesje met het slangetje werd het goed zichtbaar en hortend en stotend soms wel soms geen benzine meer na eerst lang geen benzine.

Brandstofpomp is onderweg en zal ik binnenkort proberen.
Mijn vraag was ook of dit vaker voor gekomen is bij de Fuego rijders onder de lezers en of het mogelijk ook in wat anders zou kunnen zitten, bijvoorbeeld vervuiling in de tank waardoor de toevoer slangen verstopt raken die richting de pomp lopen bijvoorbeeld. Ik heb daar nog niet naar gekeken maar dat doe ik wel als ik er eenmaal mee aan de slag ga meteen.

Ron,

Welk type benzine tank jij? Euro 95 of super 98? Het komt vaker voor dat er na langer stilstaan troep uit de slangen (sludge) loskomt wat problemen oplevert voor o.a. de mechanische opvoerpomp of de sproeiers. Ik heb de laatste jaren mijn fuego's voor de winterstalling afgetankt met Firezone Competition 102. Daar zit geen ethanol in. Ethanol is vaak de oorzaak voor het ontstaan van sludge. Deze Competition 102 benzine is wel wat duurder, maar voorkomt wel de ellende van sludge.
Vergeet niet voor de winterstalling nog een eindje te rijden zodat het nieuwe mengsel ook ruimschoots in het systeem komt.
In normale Euro 95 of Super zit tegenwoordig ca 5% ethanol. E10 bevat nog meer alcohol, zo'n 10%, maar dat gebruik je vast niet.