RENAULT-forum

De 10-DS-17 is weer terug in Nederland, na 10 in Zweden te hebben gestaan hebben de Branten boys hem bij mij weggehaald.
Met een beetje mazzel komt deze Gordini dit jaar nog op de weg nadat die 16 jaar heeft stilgestaan.
Ik wens Sebastian veel plezier met deze geweldige auto. Helaas kwam ik er zelf niet aan toe .
Maar heb er een mooie GT Turbo voor terug gekregen.

Herman

http://www.facebook.com/media/set/?set= ... 362&type=3

Foto,s van mijn 17en

He Herman,

Veel plezier met de 5 GT Turbo. Ik kan de foto's niet bekijken, maar ik ken je auto natuurlijk al. En binnenkort hoef ik maar 25 km te rijden om hem weer te zien

Gr. Dave

Hij is bijna weer in Nederland, morgenmiddag moet hij bij ons op de zaak binnengereden worden.
De bedoeling is dat hij voor de winter weer loopt en gespoten is, meer zou leuk zijn maar dat zien we vanzelf wel.
Herman, veel plezier met de 5 ik heb er igv veel plezier van gehad.
Foto's van de Gordini in zijn nieuwe huis volgen.

Groeten vanuit Denemarken.

Hallo Allemaal,

Hier wat foto's van mijn 17 Gordini, klinkt nog steeds raar om te zeggen.
Al jarenlang met Herman over gehad dat ik zijn Gordini graag zou willen overnemen,
om hem weer naar Nederland te halen.
En we zijn eind vorig jaar tot een mooie deal gekomen al zeg ik het zelf.

De bedoeling is om hem i.g.v dit jaar weer technisch in orde te krijgen,
en als alles meezit hem dit jaar weer opnieuw te laten spuiten maar dat ligt aan de tijd.

Maar hij moet voor volgend jaar Mei zeker klaar zijn.







Deze foto mocht natuurlijk niet ontbreken.




Voordat hij zijn nieuwe verblijf in gaat, eerst even het grootste vuil eraf halen.


Hier gaat het meeste werk in zitten om alles schoon te krijgen.


Als eerste even uitruimen en stofzuigen en poetsen.


Zo dat ziet er al stukken beter uit.


Volgende klus de tectiel die herman op de chromen delen had gespoten verwijderen.


Zo dat ziet er weer stukken beter uit.


Ramen even schoongemaakt en hij kan zo weer de weg op.




Zo staat hij er nu bij in z'n nieuwe verblijf.

Gefeliciteerd Sebastiaan! Het ziet er al veelbelovend uit! Ik kom binnenkort wel een keer kijken.

mooi hoor en dan die GT velgen super ik heb ze onder mijn R8
succes met dit project

Wie is trouwens die bebaarde man op de derde foto

Proficiat Sebastiaan met de R1327.

De laatste keer dat ik de auto heb gezien (bij Herman) is bijna 20 jaar geleden!
Mooi dat de R17 weer terug is in Nederland, zijn er nu weer 2 hier (van de 5 destijds door Renault Nederland geimporteerd).
Wordt de motor weer orgineel met D-jetronic opgebouwd?

Veel succes met de werkzaamheden en hoop je met de auto t.z.t. nog eens te zien.

Tonnie

Er zijn nog 3 R1327's in Nederland Tonnie. Zie de laatste nieuwsbrief.

Inderdaad dat klopt.

Is hier al interesse in getoond Dave, of nog helemaal niet?
Ben alleen bang dat als de Franse horen dat dit de oudst bekende is, dat hij wel eens naar Frankrijk zou kunnen gaan.

Hoi Tonnie,

Ik ga de motor weer opbouwen met dubbele carburateurs, alleen waarschijnlijk met een 12 Gordini dicht luchtfilterhuis.
Als dit niet bevalt, komen er open luchtfilters op, zoals bij mijn Vader en zoals Herman hem opgebouwd had.
Heb de injectie er wel bij gekregen, maar ga hem niet meer inbouwen.

Heeft jou Gordini wel getinte ramen, of ook niet?

Groeten Sebastian.

Beetje schoonmaken helpt, ziet er al bijna als nieuw uit.
Moet lukken om hem van de winter klaar te krijgen, jehebt geen rotterrijof bouten die vastgeroest zitten.
Klopt Tonnie dat was in 1996 toen ik hem op de kreeg en er ook weer vanaf.
Toch nog zo,n 15000 km gereden geloof ik maar dat staat op de teller want ik begon weer op nul.
Zal de foto,s van de restauratie eens inscannen.

Herman

Sebastiaan,
Mijn Gordini heeft (groen) getinte ruiten.
Herman heeft gelijk, ik was destijds onder de indruk van zijn zeer grondige aanpak. Vandaar lijkt me de auto een prima basis om er een bijzonder mooie auto van te maken!

De 79GE08 was niet meer te redden. Ik vond onlangs onderstaande foto's weer....

En wij hier maar denken dat de 17 van ons Pa er slecht aan toe is.

Op dit moment erg druk met klussen 's-avonds, maar daarna weer volop verder met de Gordini.
Maar op zondagen kan er ook aan geklust worden, dus aanstaande maar een begin maken met het motorcompartiment.

Alles rond de motor eraf effe flink in de sop en het is weer als nieuw. Het lijkt erger dan dat het is.

Dasty doet wonderen

Antonio.

Ah Tonnie alles is te redden, heb eens een fiat Multipa gelast voor iemand waarvan de de onderste halve meter weg was.
Geloof dat zijn vrouw nog steeds over die rekening is heengekomen en dat was 20 jaar geleden.

Zo, vanavond weer een paar uurtjes geklust aan de auto.
Ruitenwissers verwijderd en verschillende dingen uit motorcompartiment.
Dit alles om de boel goed schoon te kunnen maken.
Gelijk even het kleppen deksel schoon gemaakt, echt wereld van verschil.

Het is een schoonheid, is alleen een paar jaar niet gewassen.

Zo na een lange stilte eindelijk weer een update.
Ben inmiddels flink opgeschoten met het demonteren van alle onderdelen zodat de auto naar de spuiter kan.
En inderdaad Herman tot nu toe geen enkel probleem gehad met het loskrijgen van ook maar een boutje en moertje.
Na de laatste foto ben ik verder gegaan met het schoonmaken en verwijderen van de tectiel op chromen sierlijst voor.
En ik moet zeggen het is een wereld van verschil en dat moet het nog beter schoongemaakt worden.
Hieronder enkele foto's:

Een beginnetje gemaakt:


Hier een foto van voor het verwijderen van de tectiel:


En hier het resultaat naar 10 minuten schoonmaken:


En hier het eindresultaat zonder alles totaal uit elkaar te hebben gehaald, niks meer aan doen zeg ik .

Ben hierna verder gegaan met het verwijderen van de ramen van de portieren en het interieur.
Vooral het merken van alle kabels voor het straks eenvoudiger terugzetten van de kabelboom daar gaat veel werk in zitten.
Heb ook de vloerbedekking verwijderd, de vloerbedekking in de auto van mijn Vader moet als mal gaan fungeren,
dit om kosten te besparen bij de bekleder.
Hier moeten uiteraard wel wat aanpassingen aan gedaan worden i.v.m dat dit een decouvrable is en die van mijn Vader niet.
Hieronder enkele foto's:

Vloerbedekking en Dashboard verwijderd.




De volgende stap is de motorruimte leegmaken en schoonmaken, zodat deze ook meegespoten kan worden.
Hiervan binnenkort meer foto's, de foto hieronder zo was hij 3 maanden geleden.

Een aantal avonden demonteren en een aantal avonden poetsen,
en dit is het resultaat:





Volgende stap is voor en achterruit eruit halen en het dak eruit halen.

En als dit gebeurd is een afspraak gaan maken met de spuiter.

Volgend punt in de agenda is de motor eruit halen,deze zou eigenlijk blijven zitten.
Maar aangezien het nog maar een paar boutjes zijn, om de motor te verwijderen
toch maar besloten om de motor eruit te halen.
Deze gaan we nakijken en er is wat water in een van de bougiepijpjes blijven staan,
hierdoor is er van de bougie niet veel meer over.
Dus dit wordt zeer waarschijnlijk een probleem om deze eruit te krijgen.

Oeps even flink in de kruipolie misschien helpt dat.
Anders ziet het er nog fris uit.
Roest zul je niet tegenkomen behalve vliegroest op de delen die ik er in ,96 heb ingelast.

Eigenlijk moet je even een foto maken van mijn modificatie van de versnellingsbak steunen.
Kan ik iedereen aanbevelen, spaart aandrijfassen aan de linkerkant.
Als je tenminste van sportief rijden houd
Voor deze aanpassing kon ik een aandrijfas verwisselen binnen 15 minuten.
Kortse ritje met een nieuwe as was 200 meter met mijn turbo.
Jammer dat ik die ontsteking heb verkocht, de kabels liggen ernog wel.
Was een afgedraaide VW golf onsteking waar ik het asje van Renault aan had gelast.
Met een Peugeot verdelerkap, perfecte electronische onsteking met met vervroegingsgrafiek die heel dicht bij de 12 gordini lag.

Prachtig project om te volgen, thanx for sharing

Zal als ik tijd over heb eens foto,s van de restauratie inscannen. is al weer bijna 20 jaar geleden.

20 jaar geleden stond die achter in de verkplaats op zijn kant.

na er een half jaar mee gereden te hebben lag die in de prak

Zou mooi zijn als je ze in kan scannen, wil ze graag hebben.

Herman weet jij of de versnellingsbak de originele bak is die in de auto zat, of is dit een andere?
Zijn het vliegwiel en drukgroep die erop zit uitgebalanceerd?

Yepp origineel en alles is gebalanceerd.

Vandaag samen met Wouter de motor eruit getakeld, maar beter ook dat we dit toch gedaan hebben.
De koppeling gaat nogal zwaar en de hendel komt niet helemaal in beginstand terug.
Resultaat is dat ik alles goed schoon ga maken en opnieuw invetten, en de koppelingsplaat moet
vervangen worden deze is erg slecht meeste groefjes zijn vlak.
De druklager in versnellingsbak gaat ook vervangen worden i.v.m speling.
Hieronder enkele foto's:







En de motor gelijk aan een motorsteun gehangen, kan ik er goed aan werken.

Goed bezig Sebastiaan!

Kan ik mij voorstellen dat het zwaar gaat na 16 jaar.
Koppeling versleten? wie heeft met die auto liggen sheuren.
weet het niet zeker maar heb ik niet 15000 km gereden in een half jaar?

Nieuwe spatborden, ze waren wit gespoten maar nooit gebruikt,
Koplamp delen zijn ook nieuw vond er toen een stuk of 6 in Oudehaske samen nieuwe achterplaat voor de kofferbak en nog wat andere delen van r12 en 17.
Onderdorpels had ik ook persmallen voor gemaakt.
Chassis voor had los gehaald om te kunnen stralen en daarna met nieuwe plaat weer dicht gemaakt.
Dit was nog in Dwingeloo.