RENAULT-forum

Hallo allemaal,

Ik zal me eerst even voorstellen. Mijn naam is Peter Duisters en kom uit Budel-Schoot.
Sinds kort heb ik een renault 17 van mijn vader overgenomen.
Er moet veel aan gebeuren maar in mijn ogen is het wel te doen.
Hieronder een foto:


Één van het eerste dat opviel was dat de ramen niet meer naar beneden gingen, de vorige eigenaar had er ooit een elektrisch raammechanisme ingezet. Helaas bleek dat de kunstof tandwielen die door de motor via het tandwiel aandrijven kapot zijn.
Weet iemand waar ik ze eventueel nog zou kunnen kopen of heeft iemand ze toevallig te koop?

Met vriendelijke groet,

Peter Duisters

Nou dat is wel een wonder ja dat ie een auto weg doet.
Moet je hem alleen nog overtuigen om je ook van onderdelen te voorzien.
Het is wel minst 20 jaar geleden dat ik bij je vader was maar onderdelen heeft ie zat
Alle gekheid op een stokje. veel plezier er mee.
Kan je niet helpen want heb geen 17 meer of onderdelen maar er zijn er genoeg hier die je kunnen helpen.

Welkom op dit forum Peter. Leuke R17 ook. Wilde je vader die blauwe injectie niet aan je verkopen?

Tandwielen kun je via de franse amicale R15/17 bestellen, zie: Boutique amicale bij carrosserie (CA002).

Er staat nog een injectie hier in Zweden in zeer goede staat.

@10 DS 17
Hij helpt zo nu en dan wel met onderdelen als hij genoeg heeft en hij vindt het toch wel leuk dat er nog iets met de auto gedaan wordt.
In die 20 jaar is er ook heel veel aan 't huis gedaan, alle auto's staan tegenwoordig binnen in een verwarmde garage.
@renault15.17
Die blauwe injectie wil hij zelf binnen een paar jaar weer rijdend maken, toevallig is die ook van zijn plek gekomen toen mijn 17 verzet moest worden
Ook heel erg bedankt voor de tip

Welkom hier Peter,

Ik ben jaren geleden met mijn Vader en mijn broer meerdere keren bij jullie geweest,
toen zat je nog in de luiers geloof ik.
Ik kan je wel helpen aan originele plastic tandwielen, heb die van mij vervangen voor de messing tandwielen
van de franse club.
Ik heb 1 tandwiel zonder scheurtjes uit een van mijn raammotor gehaald, ik zal even kijken of ik een 2e heb.
Je mag ze gratis hebben van me, ik zoek zelf ook nog wat kleine onderdelen.
Misschien kan jij of je vader mij hiermee kunnen helpen.

Groeten,

Sebastian Branten.

Dit is de Renault 17 van mijn vader, denk dat Johan hem nog wel herkent.

Heel erg bedankt Sebastiaan,

Ik heb nu 2 hele tandwielen echter zitten er al haarscheurtjes in en is het dus een kwestie van tijd voordat ze kapot gaan.
Kwa onderdelen is het afhankelijk waarvan hij denkt 't niet meer nodig te hebben maar misschien kan hij je wel verder helpen.
Heb je zijn mail adres voor onderdelen?

Ik zal vanavond even kijken voor je of ik 2 goede exemplaren heb liggen.
Ik heb geen e-mailadres van je vader of voor onderdelen.

@Sebastian, ik heb je een prive bericht gestuurd met zijn e-mailadres.

vandaag ben ik weer even aan de auto aan 't klussen geweest. Even geleden viel me al op dat hij lekt, nu lijkt het bij de waterpomp vandaan te komen. Hopelijk is het geen probleem bij de kachel want dan kan ik het dashboard uit gaan bouwen.

De verwachte rotte narigheid valt ook alleszins mee, alleen de kriksteunen zijn slecht, de bovenhoek van het binnenscherm bij het koplamphuis en de reservewiel bak is door. Her en der verder wel wat roest maar niks ernstigs, altans niet aan 't carrosserie.
De deuren zijn niet al te best en de achterklep heeft ook zijn beste tijd gehad, de voorschermen zijn misschien nog te redden.

Helaas zijn er in de auto ooit allerlei elektronische gadgets gebouwd en bijgestoken, hierdoor is veel verzaagd en verknipt. Ook dit gaat weer de nodige tijd kosten om netjes te maken.

Peter die kriksteunen daar kan Dave je wel mee helpen geloof ik.
http://home.kpn.nl/d.vrijaldenhoven/bou ... rdelen.htm

Anders heb ik volgens mij nog ergens een mal liggen voor de kriksteunen.

Ja maar die is voor de cabrio, tenminste als je mijn mal bedoelt.
Die van de coupe zijn langer.

Goed dat je het zegt Herman, vond hem al wat anders dan de coupe.
Weer wat geleerd.

Als ik het zo lees dat de deuren, voor bij de koplampen mm. Dan zegt mijn ervaring dat ie gewoon goed rot is.
Demonteer de schermen en schraap de rubbercoating er maar eens af.

ben er ook bang voor, gelukkig zijn alle balken hard en de binnenschermen voor zover ik kan zien ook behoorlijk goed.
voor volgend jaar maart hoop ik hem weer door de apk te krijgen en dan zie ik wel weer verder.

Op het moment ben ik bezig met het vervangen van de radiator en koelslangen. Hierna zijn de remmen aan de beurt.

Helaas zijn jaren 70 renault zo dom gekonstrueerd met dubbele plaat mm dat je de meeste rotterij pas tegen komt als je hem uit elkaar haalt.
Hier in Zweden staat nog een komplete gordinimet een hoop nieuwe onderdelen en dieis absoluut gaaf op de deurstijlen na.
Deze zijn weggehaald en hij heeft er nieuwe bij.

Heb je enig idee wat die nog op moet brengen?
Misschien heb ik eventueel wel interesse, natuurlijk afhankelijk van de kosten en de problemen met de taalbarrière en de problemen met vervoer.

ben bang dat ie er vrij veel voor hebben wil omdat motor en bak intressant is voor Alpine volk.
Transport en taal is geen probleem.
Kom nog wel eens naar Nl met een lege trailer.
Zal hem wel eens vragen.
Auto zonder motor en bak is eigenlijk al intressant, ander nr er in slaan en weer opbouwen met een standaard motor..

Was er al bang voor, mijn vader had 't er al over dat zijn 17 injectie waarschijnlijk meer waard is in onderdelen dan zo terwijl 't carrosserie van die 17 behoorlijk goed is.

Ik heb net even in de wielkasten geklopt van mijn eigen 17 en hij lijkt me voor zover ik kan zien erg hard. Aan 1 kant is ooit een nieuw binnenwerk gezet, helaas is hij gaan rotten op de lasnaad en moet hij daar bijgewerkt worden.

Tot dusver heb ik nog heel veel geluk gehad, veel gebruikte onderdelen van mijn vader kunnen hebben zodat ik hem zo goedkoop mogelijk eerst apk kan keuren en dan verder kan kijken.

Remmerij blijkt relatief slecht, weet iemand waar ik een revisieset kan kopen voor de remklauwen voor en eventueel de remzuigers? Ook is de hoofdremcilinder niet meer de beste, hier ben ik eigenlijk ook naar opzoek, maakt niet uit of het een imitatie is of een originele zolang er maar dezelfde aansluitingen op zitten.

Ik hoop dat iemand me hiermee kan helpen?

Hoi Peter,

Heb hier mijn nieuwe hoofdremcilinder gekocht, ik heb de bendix gekocht maar TRW is ook prima.
http://www.mister-auto.nl/fl/remcilinde ... _g258.html

Een aantal jaar geleden kon ik bij onze plaatselijke automaterialenzaak oude remklauwen van de 17 inleveren,
en kreeg een week later daar gereviseerde voor terug.
Of dit nu nog mogelijk is weet ik niet, maar misschien de moeite waard om na te vragen?
http://www.mijnautoonderdelen.nl/auto-o ... l-remklauw

Sebastian: Dan heb je wel een verkeerde hoofdrem cilinder gekocht. op de 17 hoort een 20,6 mm ipv een 19 mm.

Hebben we het tijdens Oh Oh Renault ook al over gehad Gerrit.
Deze zit er bij mijn Vader al jaren op en deze heeft achter ook gewoon remschijven, degene die
van mijn auto afkomt is precies hetzelfde als de bendix die ik gekocht heb.

Maar we zullen zien wat er uitkomt tijdens de eerste testritten en APK keuring.

de 20,6 mm heeft tevens een grotere slag voor de extra remvloeistof die nodig is voor de achterremklauwen.
Je moet het uiteraard zelf weten maar renault deed dit niet voor niets.

Ik heb de juiste hoofdremcilinder nog nieuw in doos liggen, al ooit eens gekocht bij je.
Dus als het niet goed werkt, dan gaat die erop.

Al even geleden dat ik het forum heb bezocht.
Gelukkig ben ik wel wat verder gekomen met de 17. Voor het remsysteem heb ik inmiddels alles weer klaar liggen en het koelsysteem is ook in orde.
Ik ben echter wel op iets anders gestuit, er zat een andere versnellingsbak onder (waarschijnlijk afkomstig van een renault fuego). Deze versnellingsbak was breder dan het origineel waardoor de aandrijfassen onder druk stonden. Deze is inmiddels met veel moeite ook gedemonteerd.
Aangezien dat de vloer toch al aangepast is, is het de bedoeling om er een 5 bak van een 2de type 17 onder te zetten.

Hopelijk kan hij over een paar weken naar de plaatwerker en dan weer opbouwen voor de apk.

niet echt uitleg bij nodig denk ik. De 17 is veel slechter dan verwacht. Toch is het de bedoeling hem gewoon op te lappen aangezien ze niet voor het oprapen liggen.
Nu maar eens verder met schoonmaken van het carrosserie en tussendoor maar weer eens onderdelen zoeken.

Dat ziet er allemaal heel herkenbaar uit. Mijn R15 was zo mogelijk nog slechter. En die is nog steeds niet goed , maar ik heb er inmiddels wel al een andere vloer inzitten, een nieuwe A-stijl links, binnenscherm LV, koplamphuis en nog wat zaken.

Eerst alles goed schoonmaken. Dan niet de moed in de schoenen laten zakken, maar gewoon stukje bij beetje aanpakken. Komt allemaal goed. Succes en houd ons op de hoogte.

Gr. Dave

Ga je hem zelf restaureren, of laat je het plaatwerk bij iemand doen?

I.g.v. succes met de restauratie.

Groeten Sebastian.

Die is nog slechter dan dat mijn blauwe was.
Als je dat laat doen ben je een kapitaal kwijt.
Zelfs voor een amateur die het voor 10€ per uur doet ben je nog 4000€ kwijt.
Ik zou kontakt op nemen met Dennis hier in Zweden of die zijn Gordini niet wil verkopen zonder Motor.
Dan heb je een gave koets met een hoop nieuwe delen.

Hallo,

om één of andere reden kreeg ik geen e-mail meer van 't forum. Ik wou het eerst laten doen aangezien ik nog nooit aan plaatwerk heb gelast.
Tevens zitten er nog wel meer rotte plekken aan de auto die ik niet heb gefotografeerd.
Ik ben nu zelf eigenlijk aan het kijken voor een andere. Mijn vader heeft nog een injectie staan maar die krijg ik niet bij hem losgepeuterd.

Herman, kun jij eens vragen of Dennis zijn gordini weg doet? Het liefste met motor en bak maar eventueel ook zonder. Natuurlijk afhankelijk van de prijs.

Dit is de injectie van mijn vader. Carrosserie is zeer goed. Misschien heb ik in de toekomst meer geluk.

Ik zie er 2, welke is de injectie?
Kan hij die andere blauwe niet aan jou geven, of gaat hij met allebei tegelijk rijden.
Er kan beter mee gereden worden dan dat ze continu stilstaan, daar worden ze echt niet beter van.

Dat groene monster van mijn vader, schuift door naar mijn broer(tje).
Hij heeft er zelf geen tijd meer voor (maakt er geen tijd voor), en door het zware sturen
krijgt hij last van zijn elleboog.
Ik zou hem eerst krijgen, maar omdat ik nu de Gordini heb schuift hij nu door naar Berry.
En daar zit geen betaling bij, hij wil zelfs nog meebetalen aan de restauratie.

Kun je van beide 17's één foto maken van de totale auto, en één van het typeplaatje voor het
15/17 register op de site van onze Franse collega's?

De rechtse is de injectie. Hij loopt inmiddels weer maar volgens mij is hij al zo'n 20 jaar niet meer op de weg geweest.
Die andere is één van zijn eerste auto's en deze zal hij zeker niet weg doen. Hier rijdt hij heel af en toe nog wel eens mee.

Van het stilstaan worden ze inderdaad niet beter. De injectie is er zelfs flink van achteruit gegaan ook al heeft hij zo goed als altijd in een verwarmde garage gestaan.

Krijgen kan ik sowieso vergeten. Voor de 17 die ik nu heb, heb ik ook gewoon betaald. Hij wou in eerste instantie niet eens dat ik er aan begon.

In de loop der jaren heeft hij nogal wat auto's verzameld. Inmiddels zijn er nog meer auto's stil komen te staan waar hij eerst wel eens mee reed vanwege de vernieuwde oldtimer regeling.

Ik heb helaas niet zoveel geluk dat hij er mij blij mee maakt al geeft hij er zelf niets meer om. Daarom hoop ik dat die gordini in zweden wat is zoals Herman zegt.

Foto's kan ik wel een keer proberen te maken. Er staan hier nog een aantal 17's. Ik zal kijken of ik daar ook bij kan maar dat betwijfel ik.

Gordini heb ik bekeken én die is hard op de a zuilen na¨maar die zijn verwijderden er zijn nieuwe bij.
De rest is gewoon gaaf en heb er een hoop gezien.
Denk dat Dennis hem het liefst zonder motor verkoopt want die beginnen geld waard te worden in de Alpine wereld.
info@renault-service.se
http://www.renault-service.se/