RENAULT-forum

Op mijn zilvergrijze R17 zit al vanaf het moment dat ik deze kocht een fase II motorkap. En dat stoort mij.
Nu heb ik sinds een tijdje een fase I motorkap over, deze is in redelijk goede staat en dus is het voornemen er om deze naar een spuiterij te brengen zodat ik komende zomer met "de juiste" motorkap rond kan rijden. Alleen, nu komt het: mijn auto is niet meer in zijn originele kleur. In Frankrijk is de buitenzijde al eens overgespoten en dat is gedaan in een kleur die wat grijzer / wat kouder is dan de originele kleur. De originele kleur is "grijs 616", deze kleur grijs is wat warmer, er lijkt een licht tintje groen (of geel) doorheen te schijnen. De kleur van de buitenkant weet ik niet zeker, er stond wel ergens "640" onder de motorkap geschreven???

Onder de motorkap was de auto ook niet erg netjes (er was bijvoorbeeld veel met hammerite gekwast) en dat ben ik zo goed en zo kwaad aan het herstellen, in de originele kleur 616! En uiteindelijk wil ik de auto ook nog wel eens geheel laten spuiten, maar of dat over 3, 5 of 10 jaar is, kan ik niet zeggen.

Om een lang verhaal kort te maken: de binnenkant van deze fase I motorkap wordt gespoten in de originele kleur, maar wat moet ik doen met de buitenkant? Het kleurverschil is natuurlijk niet mooi, maar ook niet echt dramatisch. En als ik van de buitenkant geen kleurnummer weet, krijg ik misschien toch kleurverschil? Of niet? Wat denken jullie?

(ik zal kijken of ik het kleurverschil op foto's kan laten zien, deze voeg ik dan nog toe)

Dit is het kleurverschil:

Je hoeft je niet zo druk te maken.
Er zijn tegenwoordig apparaten die door de verfleverancier op je plaatwerk worden geplaatst(nadat dit is gereinigd) en na enkele ogenblikken geeft dat app. exact de samenstelling van de kleur weer .
Het verfrecept komt direkt uitgeprint.
Eventuele verkleuring door veroudering wordt hierin meegenomen, want het app. meet de kleur zoals die nu is.
SUC6

Hej Dave

Een goeie spuiter zoekt de kleur erbij schuurt de bovenkant van de spatborden en paravan met scotch brite, spuit vervolgens de basislak uit over de spatborden en paravan en spuit dan de hele zooi in de blanke lak en je ziet er niets van.

Nu ik snap Dave heel goed,

Heb het recent met mijn alpine turbo gehad, ik wilde de motorkap, dak en achterklep laten spuiten.
Als ik voor de originele kleur was gegaan had ik een verschil gehad omdat de auto na 28 jaar een andere tint heeft gekregen.
Ik wil hem (ooit) nog eens helemaal laten spuiten, maar dan had ik me heel de tijd geërgerd aan het verschil, en geloof me dat doe je!.
Nu hebben ze de kleur "gemeten" en daarna stalen gespoten, na aanpassing had ik de zelfde kleur.

Laat wel het kleurnummer (recept) opschrijven voor het geval je later beslist de rest ook die kleur te nemen.

Ik hoop dat ik je hiermee verder geholpen heb

Een goeie spuiter zoekt de kleur erbij schuurt de bovenkant van de spatborden en paravan met scotch brite, spuit vervolgens de basislak uit over de spatborden en paravan en spuit dan de hele zooi in de blanke lak en je ziet er niets van.

Nou een goede spuiter doet het beslist NIET zo, die zal na reinigen opschuren en nogmaals reinigen eerst een Primerlaag aanbrengen dan weer schuren, reinigen en dan pas de kleurlak.
Groet,
WillemS
p.s.
En de kleur laten "meten" is heel gewoon bij een wat oudere wagen, en idd recept vragen en het restje verf in een blik meenemen !!

Ericon zit op dezelfde golflengte. Ik weet (inmiddels) wel dat ik de kleur kan laten scannen, de vraag is of ik dat ook doe. Ga ik me ergeren aan het kleurverschil? Of niet? Als ik me ga ergeren, dan zal het niet aan de motorkap zijn, eerder aan de rest

Bedankt voor jullie reacties, maar ik ben er nog niet uit.

De kosten die je maakt zijn hetzelde, dus ik zou zeker gaan voor het kleurbepalen met een "Spectrometer".
Je zult je er iedere dag aan ergeren, zeker onder straatverlichting valt het kleurverschil exatra op.
Keuze lijkt me niet moeilijk.
Groet,
illemS

Als je de motorkap los laat spuiten van de auto, wat ik zo ongeveer tussen de regels door meen te begrijpen, neem dan de tankklep van de auto mee en laat daarvan de kleur aflezen.
De tankklep is een deel wat een stuk minder verkleurt als een dak, motorkap of achterklep en is groot genoeg om een juiste kleur af te lezen.

Dit kan ook toegepast worden bij andere gespoten delen van een auto.

Antonio.

Dank je voor de tip Antonio, maar dat is niet echt een optie. Kijk maar naar mijn "tankklepje" op onderstaande foto.