RENAULT-forum

Hallo,

Voor een projectje heb ik een paar slechte koplampen voor een R17 fase 1. Het is wel een setje met goede glazen. Ik wil dus de reflectoren opnieuw laten verchromen, maar hoe krijg ik de glazen los zonder de boel te slopen. Heeft iemand dit al eens gedaan/ laten doen, en wat is de truc

Alvast bedankt, Erik

Ik ben ergens de truc tegengekomen om de lamp even in de oven te leggen zodat de kitlaag zacht wordt en het glas van de rest van de lamp te scheiden is.
Dit is zelfs gedaan bij een modern plastic achterlicht dus met een klassieke koplamp van metaal en glas moet dit zeker gaan lukken.
Met een verfstripper moet ook wel lukken, als je maar een manier vindt om de kit zacht te maken.

Antonio.

Die tip heb ik inderdaad ook gehoord. Het glas schijnt d.m.v. kit aan de reflector te zitten en zou zo los te krijgen moeten zijn. Een overn gaat natuurlijk wel wat gecontroleerder dan een verfstripper, maar je weet van te voren niet welke temperatuur goed is.

Okee, net ff een oude lamp bestookt met een verfstripper. Het moet echt behoorlijk verhit zijn om de kit zacht te maken. Maar het komt los, ga van de week als mijn andere grote liefde even niet thuis is de lamp even "bakken". Ik laat het wel weten hoe het afloopt. Alvast bedankt!

Ik loop ook rond met een soortgelijk idee voor mijn Renault 30 , heb ook wel eens heet water gehoord, dan weet je zeker dat het niet warmer dan 100 graden is uiteraard, weet niet of het dan zal lukken maar lijkt mij wel. Het zal ook niet meevallen om een hete onhandig gevormde hete lamp vast te houden en van het glas te scheiden denk ik.
De ovenwanten maar vast klaar leggen, alleen hoe denk je het vast te houden met ovenwanten dan?

Ik ben benieuwd naar de uitkomst. En hoe kom je aan een nieuwe coating van de refelctor?

De met de stripper verhitte lamp kon ik nog beethouden met werkhandschoenen. Advies is wel om het glas goed te reinigen om inbranden van vuil te voorkomen. De kit wordt niet echt vloeibaar, maar zacht genoeg om te verwijderen. De reflectoren wil ik laten verchromen.

En waar kan je de reflector behandelen dan? En wat kost zoiets?

Laatst heb ik delen laten chromen bij Galvame in Rotterdam. Was erg tevreden over service en prijs. ( maar had ook geen haast). Wil daar ook de reflectoren aanbieden, nog geen idee over de kosten. Ik ga uit van een aderlating, dan valt het meestal mee. Werkt het beste om een doosje met spul te brengen en erbij te zeggen dat het absoluut geen haast heeft( en dat je geen faktuur hoeft). Let er wel op dat al je delen worden genoteerd, ivm zoekraken.

mag ik hier natuurlijk niet zeggen maar ik heb het ook gedaan
je haalt nieuwe koplampen van een r4 (goed kijken welk type)
slaat het holle glas stuk en verwijderd de rest van het glas en zo goed mogenlijk de kit
en kit je losse bolle glazen erin
niet met je vingers aan de reflectielaag komen is een zeer dun laagje wat meteen beschadigd
nogmaals sorry voor alle r4 liefhebbers

Maar durf bijna niet te vragen hoe je de bolle glazen los hebt gemaakt

@mark: dit is een bekende truc toch? van de r17 haal je natuurlijk de reflector los door bv doorzagen of los knippen.
Het chroom laagje niet aanraken omdat het vet van je vingers er niet af te halen is.
Om het goedkoper te doen zou je zelfs imitatie koplampen van de r4 kunnen nemen, je bent tenslotte de glazen toch niet nodig.
enne die r4 koplampen zijn er volgens mij nog genoeg...

@g12 mischien bekende truc maar nog niet bij iedereen
en ik heb maar 2 r4 koplampen gerestyld
@ lost soul idd stuk knippen of glas verwarmen

Is het allemaal gelukt Erik? Misschien kan je je bevindingen kort "op papier" zetten? Ik wil in juni een nieuwsbrief rondsturen en dan is het wel leuk om zoiets voor de andere leden te beschrijven, toch?

Nou, nee..... Ik de oven steken gaat beter dan met een verfstripper. Maar de lamp koelt sneller af dan de kit te verwijderen is. Advies: werk aan meerdere lampen en wissel het bakken af. Gebruik ook goede handschoenen. Wees geduldig en secuur met het verwijderen met de kit, als je te snel probeert het glas los te maken, krak. Gelukkig ben ik eerst met een kansloos exemplaar begonnen. De motorfiets met defecte koppakking heeft ook een lekke zuiger en de 15 met laadproblemen hebben verder teveel tijd gekost om aan de lampen te werken helaas.