Wellicht Trafic wereldrecord: 2020,5 km met 109,0 liter
Geplaatst: 12 apr 2015 14:01
Reis naar Bulgarije ("Belgian becomes Bulgarian?") ultieme uitdaging en gelukt: Van grens in Genk na tankbeurt pleinvol bij schuinhellende wagen dat er 110 liter in kon i.p.v. 90 liter) tot Bulgarije, Sofia in één ruk met volgende gegevens:
Afstand van Lukoil Genk naar Bulgarije Sofia: 2020,5 km
Getankt: 90 liter te Sofia, maar echt verbruik 109,0 liter
Geeft 4,
Zie volledige verslag (enkel Facebook nodig, mijn profiel is altijd 113% publiek geweest):
Deel 1:
https://www.facebook.com/jeanmarc.vanbe ... 680&type=1
Deel 2:
https://www.facebook.com/jeanmarc.vanbe ... 0263994680
Eindfoto met detailgegevens over volle rit en alle boordcomputergegevens:
Leuk toemaatje:
Ik liet zaterdagavond de Bulgaarse 'parkingportier' Bobi ook eens rijden met mijn wagen naar hem thuis in de hoop dat ik eens een pintje zou kunnen drinken, maar de remslijtage, bandenslijtage en algemene slijtage door zijn rijstel, die het gemiddelde verbruik na mijn tankbeurt meteen optrokken naar 8,5 liter/100 km (dus verbruik van 10 liter/100 km wellicht, iets dat ik zelf nog nooit gehaald heb en ook niet voor mij is om te experimenteren omwille van de kostprijs), toont dat het wel degelijk anders kan. Hij zei: "Wow, Renault much better than my Volkswagen". Denk het niet, met zijn rijstijl zou de Trafic op 160 à 170 duizend kilometer ook dat niet meer geweest zijn en deze tweede set remblokjes zullen nu sneller versleten zijn dan mijn geplande 200.000 km onderhoud).
PS: Heb nieuwe 1.6 Opel Vivaro dus op het oog hoewel dat Renault motoren zijn van de derde generatie (nu het lichtste type, als ik dan nog eens een derde chauffeur heb, zal die niet de biturbo ter beschikking hebben die bij de Astra al leidde tot nieuwe software door schade aan oliedrukfouten van de biturbo/twinturbo)... Is iets nieuws, dus opletten toch. Uit een 1,6 liter hetzelfde vermogen halen als een 1,9 of 2 liter, kan niet zonder snellere slijtage, maar met mijn verbruik zou dat wel moeten kunnen 'even' goed zijn als ze dezelfde andere 'hardware' gebruiken als mijn huidige topmodel Renault Trafic ECO2.
PS: De opmerking van auto insmeren en gleufjes dichtmaken, zou dan toch niet echt geholpen hebben. Ik had geen enkele file door Duitsland, Oostenrijk, Slovakije, Slovenië, Kroatië, Servia tot aankomst in Bulgarije, Sofia (op een kleine kilometer na bij tussenstop en tussenverblijf bij mijn zoon en plusplusdochter in Nuernberg waar zij een gigantisch 30 glijbanen zwembad of zo ontdekten maar ik al weer moest doorrijden om op tijd hier in Sofiaa te zijn, is werk+geloofslevensevolutiereis of zoiets; dus ik kom nog gekker terug dan ik al was).
Liefs en geniet met mate en soms zonder mate. Anders weet je niet wat mate is en heb je geen bewustzijn meer (verbitterde mensen zijn dode mensen; there is no choice but being happy... for others).
Wees in elk geval allemaal fier op Renault.
Misschien klacht voor de rechtbank indienen nu dat mijn Renault véééél minder verbruikt dan op het boekje (180 gram per kilometer is toch ruim 7 liter bij mijn weten en ik kom op 5,4 liter uit)...
Afstand van Lukoil Genk naar Bulgarije Sofia: 2020,5 km
Getankt: 90 liter te Sofia, maar echt verbruik 109,0 liter
Geeft 4,
Zie volledige verslag (enkel Facebook nodig, mijn profiel is altijd 113% publiek geweest):
Deel 1:
https://www.facebook.com/jeanmarc.vanbe ... 680&type=1
Deel 2:
https://www.facebook.com/jeanmarc.vanbe ... 0263994680
Eindfoto met detailgegevens over volle rit en alle boordcomputergegevens:
Leuk toemaatje:
Ik liet zaterdagavond de Bulgaarse 'parkingportier' Bobi ook eens rijden met mijn wagen naar hem thuis in de hoop dat ik eens een pintje zou kunnen drinken, maar de remslijtage, bandenslijtage en algemene slijtage door zijn rijstel, die het gemiddelde verbruik na mijn tankbeurt meteen optrokken naar 8,5 liter/100 km (dus verbruik van 10 liter/100 km wellicht, iets dat ik zelf nog nooit gehaald heb en ook niet voor mij is om te experimenteren omwille van de kostprijs), toont dat het wel degelijk anders kan. Hij zei: "Wow, Renault much better than my Volkswagen". Denk het niet, met zijn rijstijl zou de Trafic op 160 à 170 duizend kilometer ook dat niet meer geweest zijn en deze tweede set remblokjes zullen nu sneller versleten zijn dan mijn geplande 200.000 km onderhoud).
PS: Heb nieuwe 1.6 Opel Vivaro dus op het oog hoewel dat Renault motoren zijn van de derde generatie (nu het lichtste type, als ik dan nog eens een derde chauffeur heb, zal die niet de biturbo ter beschikking hebben die bij de Astra al leidde tot nieuwe software door schade aan oliedrukfouten van de biturbo/twinturbo)... Is iets nieuws, dus opletten toch. Uit een 1,6 liter hetzelfde vermogen halen als een 1,9 of 2 liter, kan niet zonder snellere slijtage, maar met mijn verbruik zou dat wel moeten kunnen 'even' goed zijn als ze dezelfde andere 'hardware' gebruiken als mijn huidige topmodel Renault Trafic ECO2.
PS: De opmerking van auto insmeren en gleufjes dichtmaken, zou dan toch niet echt geholpen hebben. Ik had geen enkele file door Duitsland, Oostenrijk, Slovakije, Slovenië, Kroatië, Servia tot aankomst in Bulgarije, Sofia (op een kleine kilometer na bij tussenstop en tussenverblijf bij mijn zoon en plusplusdochter in Nuernberg waar zij een gigantisch 30 glijbanen zwembad of zo ontdekten maar ik al weer moest doorrijden om op tijd hier in Sofiaa te zijn, is werk+geloofslevensevolutiereis of zoiets; dus ik kom nog gekker terug dan ik al was).
Liefs en geniet met mate en soms zonder mate. Anders weet je niet wat mate is en heb je geen bewustzijn meer (verbitterde mensen zijn dode mensen; there is no choice but being happy... for others).
Wees in elk geval allemaal fier op Renault.
Misschien klacht voor de rechtbank indienen nu dat mijn Renault véééél minder verbruikt dan op het boekje (180 gram per kilometer is toch ruim 7 liter bij mijn weten en ik kom op 5,4 liter uit)...
