RENAULT-forum

Zo, mijn trafic 2.5 dci 135 Passenger heeft van vandaag een nieuw "geluidje".
Aan de rechter voorkant (passagierskant) rattelt er iets dat je er schrik van krijgt.
Het gaat met de toeren mee, en in zijn vrij hoor je het ook , maar dan veel stiller en natuurlijk veel trager.
Iemand een idee wat er rechtsvoor zit dat dit kan veroorzaken?
Bedankt voor tips

wim

ondertussen zelf ook verder gedacht en gekeken.
aan de rechterkant (passagierskant) lopen er riemen, vermoedelijk ook de distributieriem?
ik heb ondertussen het vermoeden dat er een lager defect is en dat dat het geluid is dat ik hoor.
Iemand meer ervaring met de opbouw van deze motor?

Deze g9 motor heeft een gedeelte met distributietandwielen,en een gedeelte met een kort distributieriempje.
Heb je vermoedens dat het geluid van deze kant komt begin met het loshalen van de multieriem,en dan eens te starten.
Bij de distributieriem zit alleen een looprol en een spanrol. Wanneer is deze laatst vervangen?

Maakt het gebruik van airco uit? Vermoed eerder iets bij de multiriem.

er staan momenteel 170000km op de teller. riemen zijn vervangen rond de 100000km.
airco staat momenteel niet veel op , en ook niet toen geluid begon. dus ik ging ervan uit dat die het zeker niet zou zijn.
Maar de multiriem kan ik dus losmaken en dan testen? geeft geen problemen voor de rest?
Gaan we dan eens proberen. Merci voor tip.

Dat kan inderdaad gerust.
Belangrijk is ook hoeveel jaar geleden de boel vervangen is.

Hallo, geratel kan ook komen van het tandwiel dat op de waterpomp zit.
Indien deze ongeveer een 1a 1.5 cm dik is kan het zijn dat er geen automatische regeling meer is van het tandwielmechanisme. De nieuwe zijn slechts 4 a 5 mm dik en daardoor verdwijnt het ratelprobleem.
Je kan dit snel controleren door de 4 boutjes van het deksel waar achter de waterpomp zit te lossen.
Links boven krukaspoelie
Mvg Kurt

heb ondertussen zijkant voor een deel open gelegd.
riem is er ondertussen ook af.
de riemschijf hangt eigenlijk los om de motor as; ik vermoed dat dit niet normaal is.Of moet dit zo???
Dus zal ik deze moeten vervangen? Vervang ik dan de riem ineens mee?
dank
wim

kan iemand me een tip geven hoe ik de riemschijf los krijg? Motor in éérste versnelling gezet, rem ingedrukt, maar motor is niet helemaal geblokkeerd, dus ik krijg die schijf niet los.
Is er mss een manier om motor te blokkeren of ????
Of is dit mss linkse draad?
Help
Wim

Voor alleen de riem te lossen,zet je een sleutel (dacht 13mm) op de spanrol en kun je deze lossen. Is een verende spanner.
Hoeft verder geen krukas te blokkeren,daar is inderdaad een speciaal hulp stukje voor nodig.

Ik las te snel..
Je bedoeld de krukaspoulie? Die met een e-torx vast zit?
Makkelijkst is om deze met een slagmoersleutel te lossen. Zit met spie,dus geen zorgen over motortiming.
Is gewone draad,dus linksom los.
Heb je deze niet,dan kun je de krukas blokkeren met het speciale blokkeerpennetje.

ok, kan ik terug aan de slag

Deze poulie is een vervangings onderdeel wat normaal bij de riemwissel meegenomen hoort te worden.

dan vrees ik dat de garage mij vorige keer te grazen heeft gehad.
of gewoon misschien pech?
weet nu alleen niet of ik de duurste (Corteco)bij MisterAuto moet bestellen of dat het met eentje van Gates ook wel zal lukken?

Gates is prima.
Is afhankelijk van motornummer,maar altijd slim mee te pakken want ze gaan allemaal kapot.
Je hebt ook de krukasbout nodig,zijn rekbouten.
Iemand met dialogys kan wellicht opzoeken welke toleranties er zijn..beter gewoon vervangen.

Heren, bij deze mijn dank, polie is eraf (en is idd helemaal in de frut) en nieuwe is onderweg.
Volgende week even alles samenbouwen en we kunnen er weer even tegen.
Mijn dank,

Wim